纯电动汽车驱动控制系统的研究

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1、毕业设计(论文)纯电动汽车驱动控制系统的研究学院：蚌埠学院专业（班级）：作者（学号）：姓名（括号内填写学号）指导教师：姓名（括号内填写职称或学位）完成日期：2017年4月11日蚌埠学院教务处制目录中文摘要1英文摘要21绪论31.1研究的背景及意义31.1.1研究背景31.1.2研究目的及意义41.2国内外研究现状及存在的问题41.2.1国内研究现状41.2.2国外研究现状62纯电动汽车发展状况62.1纯电动汽车的发展背景62.2纯电动汽车的特点72.3纯电动汽车的组成82.4纯电动汽车动力驱动系统布置形式83异步电机矢量控制原理83.1三相异步电动机的多变量非线性数学模

2、型83.2坐标变换93.3三相异步电动机在两相坐标系上的数学模型103.4异步电机的矢量控制113.5按转子磁链定向的矢量控制方程及其解耦作用133.6无速度传感器矢量控制系统164常用的几种驱动系统164.1驱动系统电机的选择164.1.1直流电动机164.1.2交流电动机174.1.3永磁电动机174.1.4磁阻电动机184.2常见的几种驱动系统184.2.1直流电动机系统184.2.2交流感应电动机系统184.2.3开关磁阻电动机系统194.2.4永磁无刷电动机系统19参考文献20致谢21纯电动汽车驱动控制系统的研究摘要：本文首先介绍了异步电动机的数学模型，通过坐

3、标变换得到异步电动机的空间矢量等效电路。电动汽车驱动系统的心脏，是一个在电动汽车研究的关键技术，它直接决定了电动汽车的性能，根据感应电机矢量控制理论，结合电动汽车的实际需求，电动汽车，基于无速度传感器的矢量控制驱动系统的设计研究。矢量控制通过坐标变换，将定子电流分解成两个直流分量，分别对转子磁场方向进行控制，从而实现对异步电动机磁链和转矩的解耦控制，达到了直流电动机的控制效果。最后，在MATLAB环境下搭建仿真系统，验证了无速度传感器矢量控制系统在电动汽车驱动系统中应用的可行性。关键词：电动汽车；驱动系统；异步电动机22Researchondrivecontrolsys

4、temofpureelectricvehicleAbstract:Inthispaper,firstly,themathematicalmodelofasynchronousmotorisintroduced,andthespacevectorequivalentcircuitofasynchronousmotorisobtainedbycoordinatetransformation.Thedrivingsystemofelectricvehiclesistheheart,isoneofthekeytechnologiesintheresearchofelectric

5、vehicles,whichdirectlydeterminestheperformanceofelectricvehicles,accordingtotheinductionmotorvectorcontroltheory,combinedwiththeactualrequirementofelectricvehicle,electricvehicleresearchanddesignbasedonthespeedsensorlessvectorcontroldrivesystem.Vectorcontrolthroughthecoordinatetransforma

6、tion,thestatorcurrentisdecomposedintotwoDCpartsorientationoftherotormagneticfieldandcontrolledrespectively,soastorealizetheasynchronousmotorfluxandtorquedecouplingcontrol,hasreachedthecontroleffectofDCmotor.Finally,thesimulationsystemisbuiltinMatlabenvironment,andthefeasibilityoftheappli

7、cationofspeedsensorlessvectorcontrolsysteminelectricvehicledrivingsystemisverified.Keywords:electricvehicle；drivingsystem；asynchronousmotor221绪论1.1研究的背景及意义1.1.1研究背景电动汽车控制系统的研究与开发进展，需要实现关键部件的突破。电池管理系统是电动汽车电控系统的重要组成部分，国内许多高校、科研院所和企业积极开展电池管理系统的研发，并取得了长足的进步。北京航空航天大学、北京交通大学等高校