道路照明设计规范

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1、第一部分道路照明设计规范一、目的1.确保道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境,达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活,降低犯罪率和美化城市环境的目的。2.道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。二、道路照明标准1机动车交通道路照明标准值机动车交通道路照明标准值路面亮度路面照度纵向眩光限制环境总均均匀均匀平均照阈值增量比级平均亮度匀度度道路类型度度T1(%)SR别LavUoUEULEav(lx)最大最小2(cd/m)最小最小最小维持值初始值值值值值快速路、主干路(含迎宾路、通向政府机关和大型公共Ⅰ1.5/2.00.

2、40.720/300.4100.5建筑的主要道路,位于市中心或商业中心的道路)Ⅱ次干路0.75/1.00.40.510/150.35100.5Ⅲ支路0.5/0.750.4—8/100.315—注:1表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。若系水泥混凝土路面,其平均照度值可相应降低约30%。2计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期,维护系数确定方法:维护系数为光源的光衰系数和灯具因污染的光衰系数的乘积。道路照明的维护系数灯具防护等级维护系数>IP540.70≤IP540.653表中各项数值仅适用于干燥路面。4表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了

3、两档标准值,“/”的左侧为低档值,右侧为高档值。2交会区照明标准值交会区照明标准值路面平均照度照度均匀度交会区类型眩光限制Eav(lx),维持值UE主干路与主干路交会在驾驶员观看灯主干路与次干路交30/50具的方位角上,灯具会在80°和90°高度角主干路与支路交会0.4方向上的光强分别不次干路与次干路交得超过30cd/1000lm会20/30和10cd/1000lm次干路与支路交会支路与支路交会15/20注:1灯具的高度角是在现场安装使用姿态下度量。2表中对每一类道路交会区的路面平均照度给出了两档标准值,“/”的左侧为低档照度值,右侧为高档照度值。3人行道路照明标准值人行道路照明标

4、准值路面平均照度路面最小照度最小垂直照度夜间行人流量区域Eav(lx),维持值Emin(lx),维持值Evmin(lx),维持值商业区207.54流量大的道路居住区1032流量中的道路商业区1553居住区7.51.51.5商业区1032流量小的道路居住区511注:最小垂直照度为道路中心线上距路面1.5m高度处,垂直于路轴的平面的两个方向上的最小照度。3.1机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道的照明应执行机动车交通道路的照明标准;与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。3.2机动车交通道路一侧或两侧设置的人行道路照

5、明,当人行道与非机动车道混用时,人行道路的平均照度值与非机动车道路相同。当人行道路与飞机动车道路的分设时,人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车道路的照度值的1/2,但不得小于5lx。三、照明设计(一)光源、灯具及其附属装置选择1、光源的选择应符合下列规定:1.1快速路、主干路、次干路和支路应采用LED光源或高压钠灯;1.2居住区机动车和行人混合交通道路宜采用LED光源、高压钠灯或小功率金属卤化物灯;1.3市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用LED光源或金属卤化物灯;1.4商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用LED光源、小功率金属卤化物灯

6、、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯。2、灯具及其附属装置选择2.1采用高杆照明时,应根据场所的特点,选择具有合适功率和光分布的泛光灯或投光灯具。2.2采用密闭式道路照明灯具时,光源腔的防护等级不应低于IP54。环境污染严重、维护困难的道路和场所,光源腔的防护等级不应低于IP65。灯具电器腔的防护等级不应低于IP43。2.3空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。2.4通行机动车的大型桥梁等易发生强烈振动的场所,采用的灯具应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1所规定的防振要求。2.5高强度气体放电灯宜配用节能型电感镇流器,功率较小的光源可配用

7、电子镇流器。2.6高强度气体放电灯的触发器、镇流器与光源的安装距离应符合产品的要求。(二)照明方式和设计要求1、照明方式1.1道路照明设计应根据道路和场所的特点及照明要求,选择常规照明方式或高杆照明方式。1.2常规照明灯具的布置可分为单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置五种基本方式(图5.1.2)。采用常规照明方式时,应根据道路横断面形式、宽度及照明要求进行选择,并应符合下列要求:(a)(b)(c)(d)(e)灯具的悬调长度不宜超过安装高

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