应用知识简介-1

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1、免维护蓄电池应用知识简介第一节安全操作1、电能•当蓄电池两端柱被导体意外接通时，如金属工具或金属佩件，会产生大量的热而引起燃烧；产生电弧或引起熔化的金属飞溅。•防护：在蓄电池上使用金属工具时，要将手边的金属物体移开；修理汽车电气系统时，先断开电池(先断开接地线，最后再连接)；不要把工具放在电池上。•必要时可找医生处理。2、硫酸•不正确的放置电池或在充电过程中，可能会发生硫酸的流出或溅出。•可采取以下方法进行预防：小心搬运；垂直向上放置；充电处保持通风；佩带防护眼镜和防酸衣服。•紧急处理：当皮肤接触时立即用大量清水冲洗，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触时，立即用干净的清水至少冲洗

2、10分钟；当吞食硫酸时，可饮用大量的清水或牛奶，必要时找医生处理。•有少量硫酸流出电池时，可用一定量的水冲洗干净。3、排放的气体蓄电池在充电、搬运或振动过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%，遇明火就会发生爆炸。•预防：充电处保持通风，严禁烟火。•紧急处理：发生爆炸时，立即找医生处理，因为硫酸可能已经溅出。4、蓄电池保存及使用•接收时应注意：是否有运输损坏，硫酸泄漏等现象；使用铲车装卸蓄电池时，小心操作防止撞坏电池；蓄电池应单独存放，并保持低温、通风；要遵循先进先出原则。•更换其它电气元件时，应使该元件处于断开状态。•安装蓄电池时，不要让它倾

3、斜超过40度；安装前要检查电池电量是否充足(绿眼)；检查是否有工具遗留在电池上；不要安装黑眼电池(如果接收时或近期生产的电池发现黑眼现象，该电池存在某种缺陷)；不要安装有硫酸泄漏的电池；汽车组装或维修时，蓄电池接点应尽可能后延，并且先连正极，后接负极；在休息、用餐或换班时间、大修期间，应断开电气系统；经常检查汽车漏电电流；对不能起动的电池，要找到根本原因；汽车修理后，要检查电池是否有足够的起动容量(绿眼或开路电压大于12.4V)。共7页第1页免维护蓄电池应用知识简介•在汽车停放区域，不要打开车灯(作为信号)；对不能起动的电池，要找到根本原因并采取措施；通过跨越起动的汽车内电池

4、必需进行补充电或更换，否则不能运出。如果汽车15天以上不使用，应将蓄电池接线断开,或将汽车发动，对电池进行适当地补充电。•充电及试验方法：当充电或测试时，应戴上防护眼镜；指定专人搬运蓄电池；无须对绿眼(>12.4V)蓄电池充电，只需进行负载试验或其它处理；充电机电压控制在16.0+/-0.2V范围内，较低的充电电压会产生黑眼电池(不能充分充电)，较高会损坏电池。第二节免维护蓄电池技术特征1、运用电眼和开路电压技术德尔福免维护蓄电池上的电眼指示状态与其开路电压有着密切的联系和一致性，但要满足以下条件：电池在充、放电后，要稳定一段时间，让硫酸能够充分混合；摇动电池以逐出电眼中的气

5、泡；刚充过电的电池应先负载放电15秒钟，就会消除掉表面充电态，然后再测量开路电压。1.1电眼•电眼呈绿色可以告诉：汽车制造商--汽车在运往经销商的途中，电池电量充足，在运输过程中可以起动汽车；汽车经销商--在正常情况下，一周内电池可以起动汽车；技工--电池电量充足，可以进行负载试验；技工--电池电量充足，可以装入汽车或停止充电；技工/司机--汽车充电系统运转正常；司机--汽车不能起动的原因可能不是电池原因；电池经销商--它的储存良好，可以卖给客户。•电眼呈黑色可以告诉：汽车制造商--汽车在制造过程中被显著放电，在运往经销商的途中，电池电量不足以起动汽车；汽车经销商--汽车在卖

6、出前，必须对电池进行补充电，否则，顾客不能发动汽车；技工--电池电量不充足，必须对电池补充电，才可以进行负载试验或装入汽车；技工/司机--汽车充电系统可能有问题(皮带松弛，接地不良)；司机--汽车不能起动的原因可能是电池电量不足；电池经销商--在把电池卖给客户前需对电池进行补充电。共7页第2页免维护蓄电池应用知识简介•电眼呈白色或黄色可以告诉：技工/司机--充电系统有问题；技工/司机--电池需要更换(不需要测试)技工--如果充电前电眼是黑色，说明电池过充电。1.2开路电压(OCV)汽车制造商可以根据OCV的测定来判断电池是否处于良好的荷电状态，决定能否将汽车运出；蓄电池采购部

7、门或总装厂可以通过测量OCV确定电池在运输过程中的荷电状态；蓄电池经销商或汽车制造商能根据OCV来判断电池在储存中的荷电态；电池制造商应用OCV来分析、比较不同的车型对电池的不同要求，进而改进产品设计。1.3开路电压与电眼技术的结合应用这两个工具可以帮助技工和汽车制造商判断和解决电池问题。•电眼为黑色，OCV大于12.2V时，用16V的电压、限流25A，4小时内可将电池充足；•电眼为黑色，OCV大于11.0V时，用16V的电压、限流25A，8小时内可将电池充足；•电眼为黑色，OCV小于11.0V时，用1