御桥路(东泰林路~御桥垃圾焚烧厂)新建工程

御桥路(东泰林路~御桥垃圾焚烧厂)新建工程

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1、御桥路(东泰林路~御桥垃圾焚烧厂)新建工程环境影响报告书简本(可公开版)委托单位:上海致力诚建设工程有限公司编制单位:上海市环境科学研究院二O一O年六月1-1上海环境热线www.envir.gov.cn1.说明上海市环境科学研究院受上海致力诚建设工程有限公司委托开展御桥路(东泰林路~御桥垃圾焚烧厂)新建工程环境影响评价工作。现根据国家及本市法规及规定,经上海致力诚建设工程有限公司同意,向公众公开环评内容。本文内容为现阶段环评成果。下一阶段,将在听取公众、专家等各方面意见的基础上,进一步修改完善。2.工程概况御桥路(东

2、泰林路~御桥垃圾焚烧厂)新建工程西起东泰林路,东至御桥垃圾焚烧厂,全线长0.8m。道路规划红线宽度40m,设计标准为城市次干路I级,双向4车道,设计行车速度40km/h。工程总投资估算约10684.91万元。3.工程区域环境特征与环境质量现状本拟建御桥路路段位于康桥北部,西接三林地区,东联御桥地区,三林与御桥区域的御桥路均已建成,独缺本段道路串联。在两段御桥路之间,即本工程实施区域,有一条4m宽乡村小道联接,该道路基本位于道路红线北侧。目前工程地块内主要为农民住宅、农田等。3.1声环境现状根据项目沿线敏感目标分布和沿

3、线环境特点,在工程沿线设置噪声监测点,监测结果表明拟建工程沿线现状声环境质量较好,沿线区域现状昼夜声级均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。3.2振动环境现状拟建工程沿线现状环境振动可以达到《城市区域环境振动标准》混合区标准。3.3环境空气质量现状www.envir.gov.cn根据《浦东新区2008年度环境质量报告书)》,2008年区域环境空气质量总3体水平良好,项目区域SO2年均浓度为0.055mg/m,NO2年均浓度为0.042mg/33m,PM10年均浓度为0.083mg/m,均符合二

4、级标准要求。此外本项目东面为御桥垃圾发电厂,根据2007年对御桥垃圾焚烧厂周边环33境空气监测结果,区域CO小时浓度范围值为0.5mg/m~3.25mg/m,满足二级标准要求。3.4地表水环境现状本项目跨越陈村港,陈春港与三林塘港相连。根据《浦东新区2008年度环境质量报告书)》,三林塘港上南路桥断面2008年监测结果表明,溶解氧、BOD5、2上海环境热线www.envir.gov.cnNH3-N和总磷均劣于V类,水体有机污染严重。4.评价范围(1)声环境距离道路中心线两侧各200m的带状区域。(2)振动距离道路中心

5、线30m的带状区域。(3)环境空气距离道路中心线两侧各300m的带状区域。(4)地表水沿线与道路相交,接纳雨水的距道路中心线两侧200~1000m范围内河道。(5)社会环境拟建项目涉及的沿线区域5.评价重点(1)道路噪声、振动对周围环境的影响(2)项目建设对生态环境的影响(3)项目建设对社会环境的影响6.主要环境敏感目标本项目道路两侧现有敏感目标主要为康桥镇花墙村顾家宅、姚家宅和康花新村等,敏感目标距离道路红线最近距离为18m,噪声评价范围内敏感目标户数约为170户。7.影响预测与评价结果www.envir.gov.

6、cn7.1噪声影响预测结果(1)红线处预测声级根据预测结果,近期各路段红线处昼间声级可达到4a类标准,夜间均超4a类标准,其中东泰林路~锦绣路路段夜间超4a类标准8.5dB(A),锦绣路~终点路段夜间超4a类标准8.9dB(A)。中远期各路段红线处昼夜声级均超过4a类标准。各路段中期昼间声级比近期增加0.6dB(A),中期夜间声级比近期增加0.6~0.7dB(A);各路段远期昼间声级比中期增加0.2dB(A)~0.3dB(A),远期夜间声级比中期增加0.2dB(A)。(2)敏感目标影响3上海环境热线www.envir

7、.gov.cn本项目沿线敏感点均为农村住宅,以2层建筑为主。本项目各敏感目标所处区域为3类声环境功能区,按距道路红线20m内的区域为4a类区,20m外的区域为3类区。以4a类标准评价,4a类标准执行区域内前排敏感目标近中远期昼间噪声级均达到4a类标准,夜间噪声超过4a类标准的敏感目标户数为10户,最大超标值为5.7dB(A)。以3类标准评价,3类标准执行区的前排建筑在近、中、远期昼间噪声预测值均达标,夜间均超标,最大超标值1.7dB(A),超标户数为12户。与现状相比,4a类区内的前排敏感目标声级均有增量,近、中、远

8、期昼间最大增量为9.4dB(A),夜间最大增量为11.6dB(A);在3类区内的前排敏感目标声级也均有增量,近、中、远期昼间最大增量为6.0dB(A),夜间最大增量为7.9dB(A)。项目建成后对沿线敏感点造成一定影响,因此必须采取有效的噪声控制措施。7.2环境空气质量影响预测(1)红线处预测结果近期CO、NO2道路红线处最大小时浓度均能达到《

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