捷达柴油SDI课件

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1、汽车电控柴油喷射技术［捷达SDI］捷达捷达SDISDI电控柴油喷射发动机电控柴油喷射发动机主讲：主讲教师姓名一、机械部分自然吸气式柴油发动机SDI第一台柴油发动机SDI和TDI的标注含义：S--SUCTION：吸气式T--TURBO:涡轮增压D--DIRECT：直接D--DIRECT：直接I--INJECTION：喷射I--INJECTION：喷射柴油机与汽油机的不同1、燃油不同。2、点火方式不同。3、供油方式不同。4、混合气形成时间不同。5、所需要的过量空气系数不同。柴油机与汽油机特征值比较汽油机柴油机压缩比6–11：121–30

2、：1压缩压力bar11–1830-60压缩温度℃400-600700-900燃烧最高压力bar40-6065-90全负荷排气温度℃700-1000500-600转速（平均值）l/min5000-60004000低速扭矩小大升功率kW/l高低总效率%15–3025-40点火方式外部点火自燃SDI柴油机的特点：1、压缩比高：15-22,压缩压力达3.5-4.5MPa。2、热效率高：达到30%-40%。3、燃油消耗低：比汽油机低30%左右，经济性好。4、没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减少，工作可靠性高。5、排放污染物少，但易产生碳

3、烟。6、转速低、质量大、制造维修费用高。1、柴油箱2、溢流阀3、柴油滤清器4、低压油管5、手动输油泵6、输油泵7、喷油泵8、回油管9、高压油管10、燃烧室11、喷油器12、排气管13、排气门14、排油管15、空气滤清器16、进气管柴油机供给系示意图柴油机供给系：由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置以及废气排出装置组成。燃油供给装置包括：柴油箱、柴油滤清器、低压油管、输油泵、喷油泵、喷油器、高压油管、回油管。空气供给装置包括：空气滤清器、进气管和气缸内的进气道。混合气形成装置是燃烧室。废气排出装置由气缸内的排气道、排气管及排气

4、消声器组成。柴油的使用性能指标：1、发火性：燃油的自燃能力，由十六烷值表示。2、蒸发性：由燃油的蒸馏试验确定-需要测定50%，90%，95%馏出温度。3、粘度：燃油的流动性。4、凝点：柴油冷却到开始失去流动性的温度。5、柴油的净化程度。柴油的标号：根据凝点或十六烷值编定。汽车柴油机应选用十六烷值较高、蒸发性较好、凝点和粘度合适、不含水分和机械杂质的柴油。可燃混合气的形成与燃烧1、备燃期：A-B2、速燃期：B-C，C点为压力最高点:6-9MPa3、缓燃期：C-D，D点为温度最高点:2000-2500K4、后燃期：D-E燃烧室分类1、统

5、一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见结构有ω型燃烧室和球型燃烧室。2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室。统一式燃烧室ω型燃烧室球型燃烧室螺旋进气道空气涡流运动示意图分隔式燃烧室涡流室燃烧室预燃室燃烧室喷油器对喷油器的要求：1、具有一定的喷射压力和射程。2、合适的喷注锥角。3、停止喷油时能迅速切断供油,没有滴漏现象。常见型式：1、孔式喷油器2、轴针式喷油器1、回油管螺栓2、回油管衬垫3、调压螺钉护帽4、调压螺钉垫圈孔5、调压螺钉式6、调压弹簧垫圈喷7、调压弹簧8、顶杆油9、喷油器体器10、定

6、位销11、喷油器针阀12、针阀体13、喷油器锥体14、紧固螺套15、进油管接头16、滤芯17、进油管接头衬垫轴针式喷油器不喷油喷油喷油泵作用：定时定量的向喷油器输送高压燃油。要求：1、供油次序与发火次序保持一致。2、各缸供油量均匀（不均匀度不大于3%-4%）。3、各缸供油提前角相同（相差不大于0.5°曲轴转角）。4、供油延续时间相等。5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。型式：柱塞式、喷油泵-喷油器一体式和转子分配式。柱塞式喷油泵泵油原理示意图1、柱塞2、柱塞套3、斜槽4、油孔5、出油阀座6、出油阀7、出油阀弹簧影响柴油

7、机燃烧过程的主要因素1．燃料性质的影响2．压缩比的影响3．喷油规律的影响4．喷油提前角的影响5．转速与负荷的影响对柴油机工作性能的几点要求1、工作柔和：不致出现太长的备燃期，选用十六烷值较高的柴油。2、采用较高的压缩比（15-20）。3、喷油压力必须足够高（10MPa以上）。4、组织强烈的空气运动。5、一个工作循环内，各缸喷油一次。6、随负荷变化改变相应供油量，且各缸供油量一致。7、各缸有统一喷油提前角，并且可以根据发动机工况进行调解。科学技术的发展使得柴油发动机在各方面性能得到了进一步完善：1、动力性不低于汽油机。2、有些指标高于

8、汽油机。3、噪音,振动得到完美解决。4、颗粒控制技术大大提高-与80年相比降低70%。JETTA匹配SDI柴油发动机项目依据：有利条件：1、国内尚无柴油机轿车。1、巩固出租车市场。2、低排放，利于环境保护。3、低油耗，且柴油价格低。2