电梯曳引轮和钢丝绳之间的微小滑移

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1、维普资讯http://www.cqvip.com。&。I设I计I研I究电梯曳引轮和钢丝绳之问的微小滑移■一新井晋治I刖看时，不论轿厢上行还是下行，曳引轮上的记号将向轿厢侧偏移。相反Tc的偏移方向为正方向，Tw

2、生的微小滑移虽然非小于曳引轮两侧张力比(曳引比)时，曳引轮和钢丝绳之常小，但是叠加起来对曳引驱动及曳引轮和钢丝绳之间间也会发生滑移。为了把这种情况下的滑移和钢丝绳的的磨耗也会产生很大的影响。目前，这些微小滑移量的发爬行相区别，我们把后者叫作真滑移(trueslip)。图1表生原理已经清楚，但是实际电梯曳引轮上的微小滑移量示在曳引轮两侧配置了轿厢和对重的曳引式电梯的结构。会产生多少，多少应为正常等问题还没有被明确掌握。把钢丝绳张力分别设为、，轿厢升降时，钢丝绳张本报告的目的是对实际电梯走行过程中的钢丝绳爬力在经过曳引轮的过程中发生从到，或到的行

3、举动进行详细分析，探讨钢丝绳爬行量的计算、微小滑变化。运行电梯前，在曳引轮和钢丝绳上标上视图A(a)移量的测量方法等，为电梯的曳引轮和钢丝绳的摩擦学所示的记号，1次往返运行之后，如视图A(b)所示曳研究提供一些理论看法和实测数据。引轮和钢丝绳之间便会产生微小的错位。这个微小的错位中不仅包括钢丝绳的爬行，有时也包括真滑移。Tw>2钢丝绳爬行量的理论计算视图A标记微小滑移一一下式是文献、书籍等资料中经常介绍的钢丝绳爬行速度的计算式(Eytelwain理论)。Tw-Tc：——(a)(b)，EA视图A这里，一爬行速度(mm／min)；T一对重侧的张力

4、(kgf)；Tc一轿厢侧的张力(kgf)；E一钢丝绳的弹性模量对重(kgf／mm)；A一钢丝绳的断面面积(ram)；v_钢丝绳速度(mm／min)。一般设计电梯都是使其在走行时，曳引轮两侧的张力差尽可能不发生变化，所以两侧的张力差可近似地通图1微小滑移现象过下式来求得。中国电梯2005年5月第16毫第9期刀维普资讯http://www.cqvip.com设l计l研I究I／3Q-Q~～Tc，(1)nj这里卢一平衡系数(％)；Q一额定载荷(kg)；Q一第j次／启动时的载荷(kg)；n一钢丝绳根数；r一绕绳系数。／因为丁w一丁c不变，所以爬行的加速

5、度a。／f是一I／定的。这里，t是钢丝绳经过绳轮所要的时间。把x设为／，r钢丝绳和绳轮接触长度的话，可以通过下式求得t。●，·／t：——，(2一)J工于是第i次启动时钢丝绳爬行量L的计算式如下。1at2__c要：(，(3)lIB2计算值和实测值之间的关系S一第次启动时电梯的走行距离(mm)。因此，把1天从图2可以知道，计算得到的钢丝绳爬行量和实际测的启动次数设为N，则钢丝绳爬行量L为得的微小滑移量之间成比例关系，对它们进行一次回归分[3Q~SL～析就可以得到以下的关系式。2nEAlI1．音卢QJI，’(一4)Lo：1．12L0+2．75(6)

6、无载荷情况下(q0)终端层1次往返运行(∑Si=2R)相关系数r：0．95，表示它们之间有很高的相关性。时的钢丝绳爬行量L。为3．2钢丝绳爬行量理论计算式的实验验证R，(5)利用试验电梯，分别测试了终端层之间往返1次的走行距离以及改变载荷时的微小滑移量。电梯的规格见表2。R为行程(mm)。表2电梯参数3钢丝绳爬行量理论计算式的验证载重量／kg600速度／m／min6O3．1计算值￡。和实测值￡呻的比较平衡系数／％45将表1所示钢丝绳的弹性模量E、断面面积A代入(5)行程／mI19式，对42台电梯在无载荷情况下终端层往返1次的钢丝钢丝绳引2×3

7、gradeE绳爬行量进行了计算。取计算结果L。为横轴，实测的微小滑移量L。为纵轴，其结果见图2。走行距离为2R时，钢丝绳爬行量的计算式(4)可以转化为表1弹性模量和钢丝绳断面面积L_L0(-一)㈣钢丝绳规格弹性模量断面面积mm。)Bxs(19)E(kgf／rnm2)引2引6L是载荷为Qi往返运行1次时产生的钢丝绳爬行量。同时假定在往返运行1次之间载荷Qi不发生变化。E7000521926将表2所示电梯的规格代入(5)式，可以求得理论上—7500的L。。再将它代入(7)式，可以求得电梯往返1次后的钢丝绳爬行量和载荷在理论上的关系。2lChina

8、ElevatorVo1．16No．9May2005维普资讯http://www.cqvip.com。叭&。。。。l设l计l研l究滑移量也在一定程度内慢慢增加，当达到