XXX隧道明洞段施工方案

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1、XXX标段XXX隧道明洞段施工方案工程项目：XXXXXXXXXX编制：（签字）复核：（签字）技术部门：（盖章）工区总工：（签字）监理单位：（签字）日期：年月日XXX隧道明洞段施工方案一、隧道明洞段概况明洞段里程DK120+334～DK120+349，长15m，属于浅埋地段，粗角砾岩，片岩，片岩夹石英砂岩，全风化，岩体破碎，呈碎石角砾状，易发生坍塌冒顶。设计此段为明挖段，要求避开雨季施工，并做好截排水措施。于DK120+314～DK120+334段及DK120+349～DK120+369段各设一排20mΦ108大管棚超前支护（设计详图见“XXX施隧参05-03图”

2、），环向间距40cm，管棚之间设Φ42超前小导管，按三台阶七步开挖法施工。二、明洞段施工方案1.DK120+334～DK120+349段开挖①.明洞段DK120+334～DK120+349开挖前做好洞口边仰坡（沈丹客专阶施隧24-07）及洞口的排水、截水处理，施工前要做好截水天沟，截水天沟应顺地形引导低洼处。在开挖明暗洞交界处时洞口岩体与导向墙垂直开挖，以便导向墙施工和大管棚施工。开挖时留出明洞段至明暗洞交界处4m长的核心土，作为大管棚施工作业平台。②.套拱临时开挖边坡根据地质情况局部采用喷锚网防护，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L-2.5m，间距1.5×1.5m，梅

3、花形布置；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用直径Φ8的钢筋，网格25×25cm。2.套拱施工，DK120+334～DK120+349明洞段施作15米套拱，厚0.6m，设置角度为120°（见附图1）；里程DK120+334处向小里程及DK120+349处向大里程分别施作1m长套拱，厚1m，设置角度144°（见附图2，附图3）。①.导向墙模板采用宽20cm、5cm厚松木板，模板定位骨架采三榀I18轻型工字钢，纵向用Φ22钢筋固定，环向间距为1m，模板底部用钢支撑定位，用圆木支撑固定。定好位后安装导向管，最后封外模，封外模时应在浇注混凝土时，从两侧边

4、浇注混凝土边封模。②.钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间用螺栓连接，接头处焊缝高度：腹板hf=9mm，翼缘hf=12mm。③.洞口处导向墙施工：在导向墙内架立三榀I18型钢钢支撑（钢支撑纵向间距0.3m，两端距导向墙侧面各留0.2m），用纵向连接钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装45根Φ140mm,长100cm的导向钢管，墙厚60cm，与管棚位置方向一致，角度为1～3度，每根导向管安装时均采用仪器测量检测，以保证钻机钻孔时不侵入隧道开挖净空，并能很好地起到超前支护的作用，然后浇注100cm厚的C20砼包裹钢支

5、撑和导向管，同时注意导向管两端用水泥袋或编织袋等堵塞，防止混凝土流入管内。导向墙完成后,喷射C25砼15cm厚封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆墙。3.DK120+314～DK120+334段及DK120+349～DK120+369段洞口钻孔①.在套拱完成并养护3天后开始钻孔，采用水平地质钻机，从导向管向内钻入。遇到卡钻时，钻孔时要慎重，每钻进1米要退钻，若卡钻太频繁，要注浆后再钻，保证钻孔成孔质量较好，确保下管顺利。②.钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。③.钻孔外插角1°～3°为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深

6、度及钻杆强度而定。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量，钢管施工误差径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于5cm。④.严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。⑤.做好钻孔详细记录。4.顶进管棚DK120+314～DK120+334段及DK120+349～DK120+369段①.水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥。钢花管采用φ108mm壁厚6mm的热轧无缝钢花管,出浆孔直径为10-16mm，梅花型布置，间距18.8cm×18.8cm。尾部留1.5m长不打出浆孔，作为止浆端，钢花管头部加工成15cm长的圆锥状，以便穿孔安装。②

7、.管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，节长采用4～6m管节。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它材料堵塞严密，防止浆液冒出。钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。堵塞时设置进浆孔和排气孔。③.顶进钢管后即可安设加工好的钢筋笼，起到管棚补强的作用。管棚头部15cm长内、外丝均由车床车出，保证丝扣间连接方便、紧密。钢筋笼由现场加工，固定环每隔1.5m在钢筋笼间焊结，节长3-5cm小钢管，钢管直径为32mm,Φ18钢筋头部错开至少60cm，下钢筋笼时将两节头部单面焊接，焊接长度不得小于10倍半径（即18cm）。5.管棚注浆DK120+31

8、4～DK120+334段