仰头山隧道左线出口洞门施工方案

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1、仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工方案1编制依据及目的1.1编制依据（1）仰头山隧道施工图。（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和重庆市交委强制性标准。（3）洞口地形，地貌和地质条件及当地资源条件。（4）施工单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似高速公路工程施工中积累的施工经验。（5）仰头山隧道实施性施工组织设计。1.2编制目的为确保隧道洞门施工质量满足设计施工作业和规范要求，达到多、快、好、省的目的，特编制本方案。1.3编制范围适用于仰头山隧道左线出口削竹式洞门。2工程概况仰头山隧道左线出口，仰头山隧道左线出口位于黔江区舟白镇路东村，仰头山隧道左

2、线起讫桩号ZK8+177～ZK13+585，其中四工区施工起讫桩号为ZK10+880～ZK13+585（单洞长度为2705米），其中：洞门10米、明洞10米、Ⅴ级50米、Ⅳ级366.9米、Ⅲ级1907.1米、Ⅱ级361米，为本项目重要控制工程之一，仰头山隧道出口线间距27.3米，为标准间距分离式特长隧道，隧道净宽10.25米，隧道净高5米，设计时速：80km∕h。3施工准备情况3.1技术准备仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工技术交底和作业指导书均已下发到作业班组。测量放样工作由专人负责做到准确无误。3.2劳动力组织仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工劳动力配备表序号施工队伍管理人员技术工人普

3、工合计1四工区隧道队101510353.3机械配备为确保工期和质量，根据工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的施工机械设备。投入本工程的主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号数量(台)备注1发电机HDC250-J12调直机B922-1413弯曲机HDXLY-2014切断机Y112M-215交流弧焊机BXI-40026交流弧焊机BXI-50077砼搅拌机HZS12018混凝土罐车39挖掘机HITACHI330110自卸车SX3244211装载机CLG855112混凝土泵HBT60A-1406III13.4物资材料准备仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工物资材料准备情况如下：物

4、资准备序号材料名称规格及型号数量备注1螺纹钢Φ2212.96t2螺纹钢Φ144.2t3圆钢Φ104.9t4施工总体部署4.1施工进度计划安排详见附图施工计划横道图。削竹式洞门纵断面图4.2施工方案⑴根据台车长度及洞门长度，左线出口施工顺序为：左线出口采用12m衬砌台车先浇注ZK13+565~ZK13+575段明洞衬砌，再浇注ZK13+575~ZK13+585段洞门衬砌及帽檐。⑵帽檐模板：在隧道台车上加设20cm木板，板间采用Φ14钢筋对拉牢固，对拉杆按0.6×0.6m梅花型布置，模板内侧设护理板。⑶洞门衬砌外模：采用厚5cm、长3m的木板，木板外侧采用Φ25钢筋圈进行加固，钢筋圈按间距

5、1.0m设置，纵向采用Φ22钢筋连接成整体；钢筋圈下端锚入已浇注的边墙混凝土内。⑷洞门避开雨季施工。4.3洞门施工⑴基础处理（仰拱及填充施工）采用挖掘机及风枪开挖明洞基础；开挖完后，报请监理、设计进行现场勘察。经核对，与设计图纸无误（达到规范要求）以及地基承载力符合要求后，再绑扎仰拱钢筋并浇注仰拱及填充混凝土至设计高程。基础处理时，应将隧道中心排水管中的水流从距洞口最近的一个检查井截断，采用水泵抽排至洞外；且施工应迅速，避开阴雨天气，以防水流浸泡基坑。⑵衬砌及帽檐施工A、边墙在洞门衬砌混凝土浇注前，先浇注小边墙混凝土至沟槽顶面高程，即内轨顶面上30cm处。B、洞门1、衬砌钢板衬砌台车就

6、位并经测量无误后，利用衬砌台车按设计尺寸绑扎洞门钢筋，并按每平方米不小于4个安装垫块，确保钢筋净保护层不小于6.2cm。钢筋加工及安装要求：a、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。b、钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。c、钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。 d、钢筋切断应根据钢筋型号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。e、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开

7、焊，钢筋位置的偏差不得超过表1的规定。表1钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±10板±3f、钢筋焊接时焊条性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，采用4字头或5字头焊条。受力钢筋焊接采用双面焊，搭接长度5d（d