中环快速干道下穿渝和高速桥施工方案

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2、造是构造蔡家组团骨干路网基础设施的需要，是实现蔡家组团加快发展的动脉血管，对于加快蔡家组团的开发具有重要意义。三溪口立交为中环快速干道与渝合高速公路相交形成互通式立交，是蔡家组团的西部交通出口，是沟通蔡家组团至主城区和北碚区的重要节点工程。二、桥梁结构概况该桥为双幅分离式三跨预应力连续箱梁结构，一箱三室。下部分结构为桩柱式墩。桥长81.20m，合川端挡土样12.00m,余家湾端挡土墙18.00m，总长111.20m。单幅桥宽16.75m，先施工东侧半幅，桥梁将部分置于渝合高速公路的平面线上，R=300

3、0m，纵坡为3.36%，横坡2.0%，且与中环快速干道道路中心线斜交。1第二章交通组织方案施工平面布置交通组织方案施工平面布置现状的渝合高速路在重庆的交通枢纽中非常重要。该路车流量大，不仅不能中断交通，而且必须保证该条线路的通行车辆安全顺畅地通过，因此交通组织极为重要。为此我项目部编制两套交通组织方案（详细如下），不管采用哪套方案，我们将保证做好以下几点：1、接受并服从交通管理局等有关方面的管理和指挥，维持良好的交通秩序，派专人协调交通。2、设置必要的、有效的交通引导和指示标志以及安全警示标志。3、当

4、施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们积极配合。、方案一：全封闭原渝合高速路，（一）方案一：全封闭原渝合高速路，车辆全从临时交通转换道通、方案一过。鉴于该开挖施工段地质情况良好，拟在新建桥两侧7米的地方，米的地方，鉴于该开挖施工段地质情况良好，留出支架位置以及放坡宽度（：）留出支架位置以及放坡宽度（1：0.5）后，铺设长200米宽16米的交通转换道，米宽排水边沟，交通转换道，西侧设0.5米宽排水边沟，以保证临时交通转换道不遭受水害。公里/小时小时。受水害。车辆限速30公里小时。1、该方案的特点：

5、、该方案的特点：、施工干扰少（1）施工干扰少，桥梁一次性施工完成，施工速度快（12个）施工干扰少，桥梁一次性施工完成，施工速度快（、，可以在较短的时间内恢复交通。月）可以在较短的时间内恢复交通。，可以在较短的时间内恢复交通、桥梁工程质量容易得到保证（2）桥梁工程质量容易得到保证。）桥梁工程质量容易得到保证。、（3）渝合高速路西侧土石方原本要开挖，）渝合高速路西侧土石方原本要开挖，、运出交通转换增加的2土石方工程量不大。土石方工程量不大。2、临时道路采用8cm厚粗粒沥青混凝土面层，45cm厚水泥稳、厚粗

6、粒沥青混凝土面层，定层，分两次铺筑，水泥稳定层，定层，分两次铺筑，底基层25cm厚4%水泥稳定层，20cm厚6%基水泥稳定层基层，基底压实。基底压实。3、方案平面布置见平面图、4、工程进度计划横道图（见第六章附图）、工程进度计划横道图（见第六章附图）（二）方案二：采用半幅施工，先实施通往合川方向半幅桥、方案二：采用半幅施工，1、左幅道路交通中断，同时将右幅靠分隔带的快车道封闭，在、左幅道路交通中断，同时将右幅靠分隔带的快车道封闭，右侧场外修建宽7.5m的临时道路，原右幅两个车道通往合川方向，的临时道路

7、，原右幅两个车道通往合川方向，临时道路通往重庆方向，道路结构层做法同方案一，待左半幅桥梁施临时道路通往重庆方向，道路结构层做法同方案一，工完毕，荷载试验合格后，即开放交通，工完毕，荷载试验合格后，即开放交通，所有过往车辆均从已完桥梁通过，接下来施工右半幅桥梁。通过，接下来施工右半幅桥梁。2、该方案的特点：、该方案的特点：（1）工程施工总工期长约20个月。）工程施工总工期长约、工程施工总工期、个月。3、增加土石方开挖方量小（2）增加土石方开挖方量小。）增加土石方开挖方量小。、3、平面布置图、4、工程进度

8、计划横道图（见第六章附图）、工程进度计划横道图（见第六章附图）4第三章施工准备右幅中环快速干道下穿渝合高速桥外的工程应加速进行，为了主干道，匝道顺利施工要求：一、落实测量放线﹙1﹚复核设计图所给的坐标是否正确，曲线要素不全的要补充上去，特别是加密点要求详细整理资料，给施工创造条件。（2）外业工作主要是放线，首先测放中线桩，曲线上桩加密。然后抄地面高程计算填挖高度，路基挖填的顶面高程以设计高程减路面结构层厚度控制施工。（3）地下管网，挡墙等附属结构待路基基