桥面附属施工方案新

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1、好阳河特大桥桥面附属施工方案郑西铁路客运专线ZXZQ04标好阳河特大桥桥面附属设施施工方案编制：复核：审核：2007年10月好阳河特大桥桥面附属施工方案好阳河特大桥桥面附属设施施工方案1工程简介好阳河特大桥起于郑西铁路客运专线DK262+418.410,止于DK265+798.850,全长3380.44m。好阳河特大桥桥面附属工程包括：防撞墙、电缆槽竖墙及盖板、接触网基础及立柱、人行道遮板及钢栏杆、声屏障、桥面防水及排水设施、桥面钢筋混凝土保护层、伸缩缝。梁体最外侧设计为人行道遮板及插入式人行道钢栏杆或活性粉末混凝土（RPC）人行道挡板

2、（郑西公司尚未确定），在有人口居住的村庄，设计有声屏障；在人行道内侧，设计有A墙、B墙、C墙三道电缆槽竖墙和防撞墙,设计材料为C40混凝土；接触网支柱设计位于电缆槽竖墙，在有接触网支柱位置，电缆槽竖墙断开；梁体两侧防撞墙内侧为双线旭普林无碴轨道；桥面防水层结构为：两侧防撞墙之间的桥面防水层材料采用高聚物改性沥青防水卷材和高聚物改性沥青基层处理剂，防撞墙外侧电缆槽下桥面防水材料采用聚氨酯防水涂料；桥面排水为两侧直排方式；桥面防水层顶面为110mm厚的钢筋混凝土保护层,设计标号为C40混凝土。伸缩缝设计耐候钢TSSF-100型。桥面附属工程

3、混凝土均为符合客运专线耐久性要求的高性能混凝土.主要工程数量表名称单位数量人行道遮板及钢栏杆m6400.85声屏障m360.03竖墙Am6760.88竖墙Bm6760.88竖墙Cm6760.88防撞墙m6760.88接触网支柱及基础处101防水层m239213.1110厚钢筋混凝土保护层m231776.136TSSF-100型伸缩缝道1042好阳河特大桥桥面附属施工方案施工方案2.1工艺简介人行道遮板在预制场集中预置，现场安装；防撞墙、竖墙采用定型钢模施工现浇混凝土；声屏障基础混凝土现场预制，声屏障为厂制产品，运至现场后安装于基础上；接

4、触网支柱基础采用现浇混凝土，预埋钢板及螺栓外委进行达可乐封闭防腐处理；防撞墙施工完毕，敷贴两侧防撞墙之间高聚物改性沥青防水卷材和高聚物改性沥青基层处理剂防水层，竖墙施工完毕竖墙间梁体表面涂刷聚氨酯防水涂料防水层；防水层施工完毕，绑扎桥面保护层钢筋，摊铺浇注桥面保护层混凝土。好阳河特大桥桥面附属施工方案2.2施工工艺2.2.1防撞墙、竖墙施工桥梁上承轨台两侧设计为防撞墙，防撞墙外侧为三道电缆槽，由外到内分别为电力电缆槽、通信电缆槽、信号电缆槽。电缆槽设计有三道从外到内的竖墙A、竖墙B、竖墙C，竖墙顶面盖预制盖板。施工时，首先测量放样防撞墙

5、、竖墙端线。将预制梁时预埋的防撞墙、竖墙钢筋按照设计尺寸矫正,并用钢丝刷刷净钢筋表面铁锈。钢筋在钢筋加工场集中加工制作,运至施工现场人工绑扎成型。防撞墙、竖墙模板为以设计断缝为界隔开的大块定型钢模。模板安装前将钢筋绑扎完毕，预埋筋与墙身钢筋焊接牢固。模板断缝处采用三块厚度之和等于设计断缝厚度10mm的钢板填塞，其中中间一块钢板设计为便于拆模的可抽拔式，拆模时首先拔出中间一块，然后拆除其余两块。混凝土采用混凝土运输车运输，运至现场后混凝土运输车出料溜槽直接送混凝土入模。防撞墙设计高度为1.08米，混凝土分三层浇注至顶面；竖墙一次布料浇注至

6、设计标高。混凝土采用插入式振捣棒振捣。在模板侧面设计顶面标高位置划一标高控制线，表面收浆时准确控制顶面标高。混凝土浇注完毕，表面及时覆盖，避免日晒或风吹。混凝土初凝前覆盖物不得接触混凝土表面。混凝土初凝及拆模后养护采用表面覆盖白色土工布。带喷头的洒水车巡回洒水，保持养护期间混凝土表面湿润。好阳河特大桥桥面附属施工方案竖墙盖板采用预制场预制,运至现场安装。混凝土采用JS250小型强制搅拌机搅拌，采用厂制塑料模具作模板，装满混凝土后抬至振动台振捣密实。混凝土浇注完成养护12h后拆模。预制块在预制场养护至设计强度后，运至现场人工安装。安装前，

7、将竖墙顶面清除干净，为了保证盖板顶面安装平整、受力均匀，竖墙不平整的处采用砂浆找平。桥面附属工程错综复杂，各种预埋件、预留孔种类繁多。防撞墙施工时,根据设计图纸及相关设计文件，预埋件和预留孔有：梁一端的两个综合接地端子（其中一个为原设计在每孔梁信号电缆槽底部的接地端子改设在防撞墙内侧靠信号电缆槽一侧，高度以距信号槽盖板约100mm）；在梁一端预留直径100mm的电缆槽内连接电缆通过的圆孔；防撞墙过水孔(包括A、B、C三种尺寸类型)；泄水孔位置安装进水口处的PVC管篦。电缆槽竖墙的预埋件和预留孔有：梁一端竖墙A顶面的人行道栏杆综合接地端子

8、；竖墙C在梁一端预留直径100mm的电缆槽内连接电缆通过的圆孔；竖墙过水孔（包括A、B、C、D四种尺寸类型）。采用竹胶合模板预留过水孔，采用PVC管预留电缆孔。2.2.2接触网基础及立柱在设计有接触网支柱的