高速公路下穿桥交通管制方案

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1、重庆化工园区外环公路工程交通管制方案承建单位：重庆建工集团股份有限公司编制单位：重庆化工园区外环公路项目部编制日期：2012年05月11日目录第一章编制原则及依据第二章工程概况第三章交通组织设计思路第四章交通组织措施1、交通组织设计思路2、安全目标3、施工进度安排及占道计划：4、安全措施:5、标志标牌的设置6、交通标志标牌的摆放7、标志牌的维护8、施工人员及车辆要求第五章中央分隔带处理第六章安全保护措施及应急预案一、编制原则和依据重庆化工园区外环公路高速公路下穿桥，在渝长高速公路相交处下穿渝长高速公路，为确保施工期间交通安全，

2、根据《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》和《道路交通标志和标线(GB5768—2009)》规程和《道路作业交通安全标志(GA182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。二、工程概况、临时支护措施、监测介绍1、工程概况重庆化工园区外环公路K0+102.66分离式立交是为下穿营运中的渝长高速公路而设的。桥梁的主要用途是用于外环公路下穿高速公路恢复原高速公路的分离式下穿桥。计划施工时间为2012年6月15日至2013年5月15日。渝长高速公路下穿桥起讫桩号为重庆化工园区外环公路桥长35m，上部结

3、构：1×25m预应力混凝土简支T型梁，单孔恢复渝长高速公路。下部结构为重力式桥台，桩基承台，基础采用扩大基础和桩基础；桥下设计净空5m。设计荷载：汽—超20，挂—120，设计行车速度50km/h。2、施工临时支护措施本桥下穿渝长高速公路，需先进行右半幅施工完成并通车后在施工左半幅，计划右幅桥台基坑开挖后。采用压力注浆锚杆、挂网喷锚，对左幅通行路基进行临时加固处理，以保证左幅单幅双向车辆通行路基稳定。压力注浆锚杆纵向间距2m，共设三行，水平间距1.5m，共设7列（详见临时加固处治设计图）。3、对原通行道路的监测为确保右幅路基开挖

4、后对左幅路基造成破坏。需对通行的左幅路基进行路基边坡的加固情况进行实时监测，并跟据监测结果需要时及时作出相应的监时加固措施，以确保高速公路营运安全。三、交通组织设计思路施工中严格按照《道路交通标志与标线_(GB5768--1999)、《公路养护安全作业规程_(JTG式H30-2004)以及《重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理规定》等地方有关公路养护施工作业交通安全布控方案的要求,在市高管局、高速公路执法队办理和完善相关手续并按要求进行交通安全布控,在施工期间接受高速公路执法队监督和指导。道路转换以中央分隔带开口作为转换口,

5、如在转换区域没有分隔带时,选取合适地点拆除护拦进行硬化处理后开口作为临时转换道,实行单道双向通行。具体封闭和通行情况详见后附交通疏导图。安全目标：解决好施工与安全之间的各种矛盾,严格贯彻"安全第一、预防为主"的方针,针对本工程特点,制订相应的措施,并以严字当头,一丝不苟,常抓不懈,认真贯彻执行以减少各类事故的发生，确保施工安全，无重大伤亡事故，无车祸事故，确保高速公路畅通。交通管制时间安排：本下穿桥梁先施工右幅，待右幅桥梁施工完毕并具备通车条件后，转换封闭道方向，在进行左幅桥施工，施工时间左幅、右幅各需要5个月。1、右幅桥梁施

6、工临时防护3天（详见右幅施工交通疏导图）。（1）6月15日至6月18日设置警示标志、放警示筒、警示牌，拆除中央分隔带以及中央分隔带硬化。（占用1个车道）。（2）6月19日至11月24日右线道路封闭设置警示标志、放警示筒、警示牌、临隔离挡板。（封闭重庆至长寿方向，长寿至重庆方向单道双通）。（3）2012年06月24日至11月24日设置警示标志、放警示筒、警示牌，下穿桥右幅施工、基坑开挖、临时支护、下部结构施工、上部结构施工、桥面及附属工程施工、路面施工完成具备恢复车辆通行的条件。3、2012年11月25日至2012年11月27日

7、拆除左幅的临时隔离挡板重庆至长寿方向恢复通行。4、下穿桥左幅施工交通管制同上。（道路封闭及通行同右幅施工相同，交通管制区域转换。右线封道日期2012年11月28日至2013年5月28日）。5、道路及中央分隔带恢复：2013年5月29日-2013年6月3日4天（占用1个车道）以上施工安排均以2012年06月15日前完成施工手续办理，并完成交通控制设施设置为标准编制。施工日期为暂定计划具体时间按业主及相关部门要求确定。如遇变化施工组织将做相应调整。四、施工交通组织措施:㈠、施工便道及临时支护，桥梁的施工（涉及单幅双通交通转换）：1

8、、交通转换前、应对涉及的转换道（中央活动开口）进行修补、保证开口处车辆能安全通行。转换道经高速公路执法队确认开口位置后设置（全线至少需设置转换道1处，每处长30m）设置方式如下：2、封闭重庆至长寿方向，长寿至重庆方向单幅双通：在长寿至重庆方向提前500m开始控制应急车道和主车