李家坝汉江大桥盖梁施工方案

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1、LK0+789李家坝汉江大桥盖梁施工方案一、编制依据　　本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据　　1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）　　2、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）　　3、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）　　4、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）　　5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）　　6、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）二、工程概况　　李家坝汉江大桥全长512.54m，主桥上部为78+

2、140+78m预应力混凝土连续刚构,下部为薄壁空心墩、钻孔灌注桩；起点按引桥为3*30m预应力混凝土先简支后连续箱梁。终点按引桥为3*30m预应力混凝土先简支后连续箱梁+（19+13.4）米现浇钢筋混凝土连续箱梁。三、施工工艺　3.1.1准备工作1、墩柱施工完毕并验收合格后，方可进行盖梁施工。2、测量定位：用全站仪精确测定墩身中心轴线位置，用水准仪控制墩柱顶面标高，为盖梁钢筋加工及模板安装做好准备。3、加工定做定型钢模，对投入的各种机具设备调试正常工作状态，备足合格的原材料。将基础顶面清除洁净，测量放出桥梁墩

3、台身位置和平面几何形状尺寸。3.1.2钢筋制作与安装该桥盖梁钢筋采用φ28、φ25、φ20、φ12、φ10、三种型号，其中φ28、φ25为主筋，采用双面搭接焊施工，相邻钢筋接头错开距离不小于1.0米。其它钢筋采用焊接或绑扎。钢筋制作应符合设计要求及公路桥涵施工技术规范规定，还应符合以下要求(钢筋安装实测项目见表3-1)：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鲮锈等清除干净。2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接。焊工必须持考试合格证上岗。3、当钢筋接头采用搭接或电弧焊时，钢筋搭

4、接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。宜采用双面焊缝，双面焊缝的长度不小于5d（d为钢筋直径）；双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，单面焊缝的长度不小于10d。4、现场绑扎钢筋时,钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,也可用点焊焊牢。5、箍筋弯钩的叠合处，在盖梁中应沿横向交错布置。6、在钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，垫块宜采用塑料垫块，其间距不宜大于1米，成梅花形布置。7、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。8、挡块钢筋应与盖梁主框

5、架焊接，施工时注意支座垫石钢筋网片的预埋。钢筋安装实测项目表3-1检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面墩台、柱±20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5～10个间距钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±5弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%保护层厚度(mm)柱、梁±5尺量：每构件沿模板周边检查8处墩台±103.1.3盖梁施工方案1、盖梁施工方案示意图盖梁施工方案示意图2、具体施工措施

6、方法一：盖梁模板支架采用特制环形包箍紧于立柱上端，并用木柱支撑加强，然后在立柱上两侧安放2根45a工字钢，人工配合吊车立模。盖梁施工时，先上好包箍，在包箍两侧各放一根45a工字钢，工字钢上方放方木，方木与工字钢之间放重叠楔形木块，以利拆模和调整底模标高。两根工字钢之间采用拉杆固定，以防倾倒。盖梁采用大块定型钢模板。模板安装时，采用人工配合吊车安装就位（墩高大于10米时采用塔吊安装就位）。　方法二：盖梁施工采用在两墩柱顶下一定距离沿顺桥向预留φ150mm孔道，待墩柱拆模后插入φ120mm的钢棒作为牛腿用，在钢棒

7、上沿横桥向放置I45b工字钢作横向分配梁，然后在横向分配梁上沿纵向铺10×10方木作为纵向分配梁，横桥向间距30cm，然后在其上直接铺设盖梁底模（胶合板）。　在盖梁的左右两端处(倒角)用三角钢架架立在纵向分配梁上并与其点焊连接，同时用钢筋将三角钢架连接成一整体，然后沿顺桥向铺设5×10方木，间距30cm在方木上铺设倒角模板，三角钢架用∠5角钢或[10槽钢制作。两分支顶处因不能铺设槽钢，可直接在横向分配梁上铺设方木以支撑盖梁悬出部分襟边。盖梁侧模及端模采用钢模，待盖梁钢筋绑扎完毕后将侧模和端模放置在底模上，同时

8、将其与纵向或横向分配梁加以固定，以防止浮模。盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。盖梁钢筋现场绑扎，混凝土由拌和站集中拌制后，