马道施工方案

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1、三亚美丽之冠酒店工程『马道施工方案』一、编制依据主要施工规程、规范序号规范、规程等名称编号1建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-912建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2002版）JGJ130-20013建筑施工安全检查标准JGJ59-994建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准DBJ01-83-20035建设工程施工现场安全资料管理规程DB11/383-20066施工现场的实际情况二、工程概况本工程位于三亚市临春河畔，南与三亚美丽之冠用地相接，东靠凤凰路，北为名花公园。主要建筑由七星、五星、产权式

2、酒店、酒店式公寓及地下配套裙房组成，主要功能为酒店、产权式酒店及相关配套设施。本工程建筑面积65万平方米，其中地上部分建筑面积33万平方米，地下部分建筑面积32万平方米。建筑檐口高度96余米。目前施工处于地下底板施工阶段，为方便施工人员上下基坑，计划在三区北侧搭设一处临时马道，作为施工通道。三、主要施工技术方法1、根据现场实际，马道搭设区域设置在三区北侧导墙外的一处空地。该马道搭设高度约为18m,为“之”字形马道，与地面成30－60°角，立杆间距1500㎜×1500㎜，步距1500㎜，在12m高度下设置双立杆。2、由于受到现场

3、条件的限制加之该马道高度较大，所以在马道底东侧设置三道斜撑，在边坡顶向内4m处间隔2m设置拉结点，拉结点采用1m钢管打入土层0.8m。，在中间高度加设间隔3m设置水平杆与护坡顶紧。3、马道踏步采用短钢管，一步两个小横杆，转折平台上满铺脚手板，脚手板用钢筋及铁丝固定成为一个整体，并绑扎牢固；踏步上用铁丝固定多层板，钉设防滑条，两侧设置200㎜高挡脚板，踏步下兜大眼安全网一道。4、外立面设置剪刀撑2道，剪刀撑搭接长度不应小于1m，搭接段采用不少于3个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。-12-中国航空港

4、建设有限公司三亚美丽之冠工程项目部三亚美丽之冠酒店工程『马道施工方案』5、马道外侧满挂密目网。出入口必须搭设防护棚，防护棚上满铺双层脚手板，并在入口处明显位置挂安全提示标识。见下图：-12-中国航空港建设有限公司三亚美丽之冠工程项目部三亚美丽之冠酒店工程『马道施工方案』-12-中国航空港建设有限公司三亚美丽之冠工程项目部三亚美丽之冠酒店工程『马道施工方案』四、质量要求1、材料要求（1）钢管脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，采用力学性能适中的Q235A（3＃）钢，材质相应的规定。钢管的检查应符合下列规定：a.

5、新钢管：应有产品质量合格证和质量检验报告；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定：外径偏差-0.5mm、壁厚偏差-0.5mm、钢管两端面切斜偏差1.7mm；钢管必须涂有防锈漆。b.旧钢管：钢管表面锈蚀深度应≤0.5mm；钢管弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表8.1.5的规定：各种杆件钢管的端部弯曲L≤1.5m，△≤5mm。c.立杆钢管弯曲，当3m＜L≤4m，△≤12mm；当4m＜L≤6

6、.5m，△≤20mmd.平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5m，△≤30mm。扣件采用可锻铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。（2）扣件十字扣、一字扣、回转扣符合规范要求，与钢管管径相匹配。使用机械性能不低于KT-33-8的可锻铸铁，钢管及扣件进场后按建委要求做见证取样合格后，方可使用。附件材料应符合Q235钢的规定；螺纹符合《普通螺纹》的规定。（3）脚手板木脚手板应使用厚度50mm和材质不低于国家二等材标准的杉木或松木板，板宽20

7、0～300mm，两端使用10～14号镀锌钢丝捆紧。禁止使用有扭纹、破裂和横透疖的木板。-12-中国航空港建设有限公司三亚美丽之冠工程项目部三亚美丽之冠酒店工程『马道施工方案』（4）安全网必须是经国家指定监督检验部门监定许可生产的厂家产品。安全网：水平网为大眼锦纶网。立网为密目网。2、构造要求（1）立杆每根立杆底部设置底座或垫板。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。立杆接长面层顶步可采用搭接外，其余各层各步接

8、头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。立杆垂直偏差不大于100mm.（2）剪刀撑与横向斜撑