站房钢结构施工方案

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1、TA1施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：宁杭客运专线德清站施工合同段：Ⅳ标编号：致：上海天佑工程咨询有限公司宁杭客运专线监理项目部（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成了宁杭客运专线Ⅳ标德清车站站房钢结构安装施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：宁杭客运专线Ⅳ标德清车站站房钢结构安装方案承包单位（章）____________负责人________日期_2010年12月30日监理工程师意见：同意按此方案组织施工专业监理工程师×日期_总监理工程师意见：同意项目监理机构（章）

2、_______________总监理工程师________日期宁杭客运专线Ⅳ标德清车站站房钢结构安装方案编制：审核：批准：日期：2010-12-30中铁二十四局集团有限公司中铁二十四局集团宁杭客运专线房建分项目部站房钢结构安装方案目录1、工程概况-1-2、安装机械的选用-1-3、施工平面图-2-4、安装工艺路线-3-5、安装顺序-3-6、具体安装方法-3-6.1吊装前的准备工作-3-6.2钢结构的具体安装办法-4-6.3钢结构焊接-5-6.4高强度螺栓施工-5-7、质量保证的具体措施-6-8、安全技术措施-7-8.1防

3、止高空坠落措施-7-8.2防止高空落物伤人措施-9-8.3防止触电、气瓶爆炸措施-9-8.4防火措施-10-8.5其他注意事项-10-附：汽车吊性能参数表-11--13-中铁二十四局集团宁杭客运专线房建分项目部站房钢结构安装方案1、工程概况德清车站站房钢结构工程主要包含屋面钢屋架、钢结构雨棚及部分钢天桥安装。钢结构主屋架的檐口高度13.1米、屋顶高度21.944米，跨度为30米。本结构所用的主要材料规格为H1000×400×12×25、H1000×330×10×18、H500×250×10×14、H500×200×6×

4、10、H300×250×10×14、H250×150×6×8、φ194×10、φ168×6等，所用主材的钢号和标准为Q345B碳素结构钢。2、安装机械的选用本工程最重钢构件为钢屋架ZGJ-05（H1000×400×12×25），该屋架拼装完成后重约为9吨。由于场地较为狭小，故采用一台吊机作业。考虑到吊装作业过程中，起重机主臂伸展幅度较大，选用70吨汽车吊进行安装，小构件的装卸、运输及拼装则采用现场的塔吊或20吨吊机辅助的形式进行。根据吊车参数表，构件起吊高度25.2m，主臂长度10m,工作幅度5m，额定起重量为13.5

5、t，满足要求。70吨吊机的参数如下表：-13-中铁二十四局集团宁杭客运专线房建分项目部站房钢结构安装方案3、施工平面图-13-中铁二十四局集团宁杭客运专线房建分项目部站房钢结构安装方案4、安装工艺路线复测轴线标高→拼装钢屋架→吊装钢屋架→检查外形尺寸→安装梁间支撑→验收5、安装顺序本工程钢屋架安装由3轴开始，逐步往12轴安装，先安装主钢架，后安装钢梁及次钢架，最后安装腹杆。相邻两榀主钢架安装完成后，立即安装两榀主钢架之间的钢梁，以确保主钢架之间形成整体，增强其稳定性。6、具体安装方法6.1吊装前的准备工作（1）钢柱固定

6、点的准备：在吊装钢柱前认真检查各轴线位置及柱顶面的预埋件平面标高、平整度等。（2）构件的检查：在吊装前应根据《钢结构工程施工及验收规范》(GBJ205-2005)中有关规定，仔细检验钢构件的外形和几何尺寸；如有超出规定的偏差在吊装之前应整改。（3）为便于校正钢屋架的平整度和垂直度、标高等，需在钢屋架的两端标出上下、左右两个方向的轴线，同时标出钢柱绑扎点的位置。（4）对于较重的构件在构件上注明重量以供吊装人员正确采用吊装方法。-13-中铁二十四局集团宁杭客运专线房建分项目部站房钢结构安装方案（5）用经纬仪、水平仪来矫正钢

7、结构的标高、平整度与垂直度，使其符合国家规范。（6）对结构再次进行检查，及时调整误差。6.2钢结构的具体安装办法（1）钢屋架的吊装采用两点捆吊法，初校垂直偏差控制在标准以内，临时定位，这时方可松开吊钩。主钢架吊装示意图（2）依次吊装下一榀钢屋架后，屋架与屋架之间用钢梁进行连接，临时固定完成后方可进行下一道工序。（3）用经纬仪、水平仪和地脚螺栓来矫正钢屋架的标高与垂直度，使其符合国家规范。（4）在安装钢梁时采用两点捆吊法，待钢梁放置在钢屋架之间后，初校无误后进行电焊进行固定。依次吊装完成钢梁，此时方可拆除钢屋架上的临时固

8、定杆件。-13-中铁二十四局集团宁杭客运专线房建分项目部站房钢结构安装方案钢梁吊装示意图（1）对结构再次进行检查，及时调整误差。6.3钢结构焊接（1）焊接作业根据吊装进度及时跟进，既有高强度螺栓连接又有焊接的部位，在高强度螺栓施工完成后，及时对该部位施焊，以确保钢结构整体的稳定性。（2）焊接作业完成后，安排专人配合第三方检测单位进