施工升降机基础支撑专项施工方案

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1、一、工程概况1、工程简介本工程位于东凤镇沙口大桥侧，逸湖半岛第五期（4#-7#住宅楼及地下车库）组成。其中6#楼、1、2单元、7#楼、2单元为18层；6#楼、3单元7#楼1单元为11层；。建筑高度：54.9米。建筑总面积为m2。每栋楼标准层层高为3m，目前一结构已施工至5F楼面，楼层墙体砌筑随之开始，故待结构至8层以上时须安装施工升降机。2、选型、布置位置及编号因考虑7#楼2单元为18层高层，墙体砌筑、粉刷等工作量较大，为提高人工降效，则分别在7#楼2单元北侧阳台处安装1台SC200/200人货梯，每栋楼需安装标

2、准节47节，即70米左右，设置6道附墙（3层一道）。6#楼房安装SS80井架，安装高度：6#楼2单元为18F，安装高度均为70米左右；二、安装位置由于本工程为地下车库1F，故人货梯设置只能安装于裙楼北侧的地下室顶板上。为方便施工使用及方便拆除，故人货梯安装于（7#楼2单元4轴~7轴交7a~H轴），详见附图一；井架安装位置（6#楼2单元1-15轴~1-17轴交1~H轴）详见附图。三、人货梯基础承台及配筋人货梯型号采用SC200/200型双箱电梯。吊笼规格3m×1.5m,基础尺寸为4.4m×3.8m，基础板厚为0.3

3、m，基础砼强度等级取C35。基础设置在地下室顶板上的梁板部位通过加强梁板配筋，增大配筋率，达到抵消一部分冲击荷载和增加梁板自身刚度，人货梯基础范围内，板增加到300厚，使上部荷载呈60度水平角有限传至结构梁柱，配筋经过计算确定，直接浇筑于地下室顶板上。人货梯与建筑物之间每二层采用人货梯专用附墙杆连接，以防御风荷载的挠力,保证其稳定性。附墙杆于建筑物上铁件连接。并在铁件处的梁多加四支同号钢筋。四、人货梯基础承台承载力验算1、荷载计算P=(吊笼重+外笼重+导轨架总重+对重重+载重)×0.02（KN）根据建筑的总高度人

4、货梯安装高度按70米计（标准节1.508m/节）-12-，以此作安全验算。现根据有关资料提供的数据进行安全验算如下：单重数量总重标准节（导轨架）170㎏/节477990㎏外笼重1480㎏/个11480㎏吊笼2000㎏/个24000㎏额定荷载（载重）2000㎏/个24000㎏对重重1000㎏/个22000㎏共重：19470㎏人货梯总重Q=19470㎏基础自重：4.4×3.8×0.3×2.5=1254㎏总荷载G=19470+15048=34518㎏考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2，则P=G×2（KG

5、）。因1KG=9.8N=0.0098（KN），所以P=G×2×0.0098（N）=G×0.002（KN）。单位转换为KN即P=G×0.02KN=34518×0.02=690.36KN2、承台验算顶板承台砼强度等级为C35，轴心抗压强度fc=16.7Mpa，轴心抗拉强度ft=1.57Mpa，底面积S=4.4×3.8=16.72m2。2.1承台底面验算承台底面积验算，轴心受压基础基底面积应满足下式P/fc

6、KN）fc-------轴心抗压强度（Mpa）2.2承台抗冲切验算应满足如下计算要求。---基础底面承载力。按=×A，---按荷载效应组合计算并考虑结构重要性系数的基础底面地基反力设计值。=690.36/16.72=41.29kPa。A---冲切荷载时取用的面积，即为4.4×0.85=3.74=41.29Kpa×3.74=154.42kN。---验算冲切面的有效高度，取两个钢筋方面的截面有效高度的平均值。=300-35=265mm---轴心抗拉强度，C35为1.57Mpa。---截面高度影响系数，截面高度小于80

7、0mm，取1.0。---最不利剪切面边长度，取4.4m。=0.7×1.0×1.57×4.4×265=1281.434kN>154.42KN。-12-满足要求。2.3承台底部配筋验算属于轴心抗压，在承台底部两个方向的弯距。a---基础底板长边尺寸，a=4.4m。b---基础底板短边尺寸，b=3.8m。、---相应的柱截面尺寸，=3.0m，=1.3m。-12-=+=752.483底板配筋计算：实际配筋14@100，基础短边3.8m处钢筋根数39根（双层双向78根），故钢筋的截面面积为12001.08mm2。所以，。

8、2.4地下室顶板面验算将人货梯及其承台自重转化为4.4m×3.8m范围内面荷载，能满足人货梯承台C35的抗压值。S=690.36×103/16.72=41.29Kpa=0.413Mpa<16.7Mpa（满足要求）2.5承台面集中荷载验算标准节位置尺寸为380×960。验算该局部抗压强度。人货梯总重Q=19470㎏乘以分项系数19.470×1.2=23364㎏位转换为KN即