大桥防洪预案

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1、重庆铝业环保搬迁大板锭项目铁路专用线工程防洪预案编制：审核：中铁建工集团重庆旗能电铝铁路项目经理部2011年3月—6—目录一、编制说明1二、万家咀大桥概况1三、组织机构2四、职责分工3五、准备工作3六、应急抢险设备、物资4七、防洪、防暴雨预案实施4八、人员、机械设备撤离预案5—6—万家咀大桥防洪、防暴雨应急预案一、编制说明1、编制目的因万家咀大桥位于中国西南部地区，属亚热带气候，易遭受暴雨、洪水的袭击,每年4月初为雨季。为了及时、有效地对重大危险源进行监控和管理，规避各种施工风险，保障工程施工的正常进行以及职工生命财产的安全，减少灾害损失，避免事态扩大，保障工期，因此防洪

2、具有十分重要的意义，结合项目部实际情况，特制定本预案。2、编制依据《防洪法》、《防汛条例》、《防洪管理细则》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关的法律、法规、标准和技术规范；綦江县海事局和水文局关于綦江的水文资料及相关方的期望及要求；公司颁布的职业健康安全和环境管理的文件以及《安全技术操作规程》、《中铁建工集团有限公司安全生产管理制度》等。3、编制原则贯彻坚持“以人为本、安全第一、预防为主，兼顾防、抗、抢、救相结合”的方针，科学防控，全面部署、保证重点，统一指挥，统一调度；服从大局，团结抗洪；充分调动全体干部、员工参与防治，保证施工的顺利进行。4、应急响应

3、程序应急响应程序为：接警响应等级确定应急启动救援行动应急结束二、万家咀大桥概况1、万家咀大桥概况：—6—万家咀大桥横跨綦江，线路等级为国铁三级，桥跨布置采用1×32m（预应力T梁）＋1×128m（下承式钢桁梁）+1×32m（预应力T梁），通航技术标准需满足Ⅶ级航道技术标准，常水位须满足Ⅳ级航道净空要求。全桥设置一个通航孔为1×128m，一跨跨越通航水域，满足Ⅶ级航道标准双向通航孔净宽不小于32m。1#、2#桥墩位于水中，采用实体墩明挖扩大基础。0#、3#桥台采用T型桥台明挖扩大基础和承台桩基础。2、施工区水文气候情况铁路专用线綦江北站至旗铝工厂站线路里程较短，其中万家咀大

4、桥跨越綦江河。綦江河系綦江县境内第一大河流是长江右岸一级支流，发源于贵州省桐梓县北大娄山系。流经习水、桐梓、綦江、南川、万盛、巴南、江津，流域面积7068km2。经勘测，綦江河常年水位为212.20，百年一遇洪水水位为222.87。项目场区属亚热带季风暖湿气候区,但具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁。年平均气温16.6～18.6℃之间，冬季极端最低气温0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑，年总降水量1050～1350mm，夏秋两季降水量占全年70

5、%左右，冬季降水量少，年平均日照时间1000～1400h，是全国日照时间最少的地区之一，年平均相对湿度78.9%左右。受地形地势影响风速一般不大，历年平均风速1.4m/s～1.6m/s，风向以北风为主。3、作业范围本方案作业范围为万家咀大桥0#、1#、2#、3#墩台。—6—三、组织机构项目经理部防洪、防暴雨领导小组组织机构：防洪小组组织机构图四、职责分工1、防洪、防暴雨工作由项目经理张宁负总责，全面指挥防洪、防汛工作。防洪、防暴雨领导小组负责万家咀大桥的防洪、防暴雨工作。组长不在时，由副组长负责。2、高亚伟副组长主要负责现场抢险工作，管理指挥两个抢险队。王建泽副组长主要负

6、责指挥后勤工作及日常检查工作。3、安质部长齐凯主要负责日常检测及巡查工作，汛期期间负责管理施工场地的警戒安全工作。4、物资部刘晨主要负责防洪物品的购置及保管。5、抢险一队队长何庭国，听从副组长指挥进行抢险工作。6、抢险二队队长李忠平，听从副组长指挥进行抢险工作。五、准备工作—6—1、防洪、防暴雨领导小组各有关部门要做好安全检查，对检查中发现的问题、隐患要登记造册，并由综合管理部发出通知。2、施工架子队要根据具体情况备足抢险物资和救生器材。3、施工架子队要组织力量把管区内的排洪沟清理干净。4、在发生洪水、暴雨紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要与工程所在地地方政府机构

7、或相关部门请求支援，如向急救医院120、公安110、地方武警部队、地方地质勘探部门等求援。六、应急抢险设备、物资序号名称规格型号数量性能状态备注1装载机502台良好2挖掘机EX3002台良好3吊车QY20B2台良好4汽车（自卸式）5辆良好5救生衣50套新购6救生圈50个新购七、防洪、防暴雨预案实施1、当接到气象台发布24小时内有暴雨（降雨量50-100毫米）或重现期在10年以下的洪水时：（1）防洪、防暴雨领导小组应立即把气象信息和防范工作要求通知各有关部门。（2）各有关部门和施工架子队要按照通知的精神认真落实、检查防洪、防暴雨