宁波港北仑港区自然环境综合评价

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1、第J，卷第J期杭州大学学报vo1·J，No．IJ，，口年J月IOURNAL0FHANGZHOUONIvERSITYJanuary1990宁波港北仑港区自然环境综合评价周起舞(地理学系)摘耍本文对宁波港北仑港建港自然环境中的气象、水文、地质地貌、水陆域和其他主要影。响因素及地理位置，进行了系统分析和综合评价，认为该港具有建水港的优良自然环境．。。关键词：北仑港，自然环境’深水；综合评价●·．●L．．■．丽舌宁波港北仑港区位于杭州湾口南岸的金塘水道南侧，．ij群岛本岛(t舟山市城区所在地)及金塘岛隔海相望，行政区划隶属于浙江省宁波

2、．该港区建有1O万吨级和，，．5万吨级矿石中转码头和水上过驳设施，目前正在进行二期工程建设，根据港区总体规划布局，将逐步形成以散货为主的综合性大型深水港区．本文根据我校多年来的研究成果，对北仑港区的建港自然环境作一综合评价，期望能对沿海深水港的建设有所裨益．1地理位置在对该港区的建港自然环境进行综合评i介前，就其地理位置作一概要评价无疑颇有：眷义．以战略眼光视之，综合地理位置优劣决定了港口的规模和性质．综合地理位置通常包括经济地理位置、自然地理位置、数理地理位置和政治地理位置．：{≥港区的地理座标为北纬29。s6OO，东经j2

3、0。53O0，处于我国海岸线的’中部，南北航线和长江航线的交汇点附近．亦处于东北亚的日本、朝鲜半岛和台湾、香港、东南亚等地港口的中间，与南、北美及欧洲航线的航距相近，其数理地理位置优越；该港位于上海经济区中心的南缘，与上海市隔杭州湾相望．波市的工业产值已超百亿，是浙江省的主要经济中心之一其核心是以港口为交叉点发暌来料加工的外向型临海工业，充分利用港口内联后方腹地、立足于本地基地、外拓海外前地的条件，‘故具育优良的经济地理位置；北仑港区自然地理位置优越，拥有建设深水大港得天独厚的水域和宽阔而平坦的陆域，因本文将洋祈，在此不赘述．

4、综所述．除放治地理位霞在此无需分析外，其综合地理位置显然利于建设深水大港．北仑港区的形势见图l●_一一_。_n。-。-。_。●——一。本文1988年2月22日收第l期周起舞。宁波港北仑港区自然环境综合评价87以下将对建港主要自然环境作一综合评价．图l北仑港区形势图2气象2．1气温北仑港区气温适中，多年平均气温为16．2℃，月平均最低气温为5．3℃，极端最低气温为一5．1℃，海域常年不冻．极端最高气温虽曾达38"C，但历时短暂，夏季气候仍较凉爽．2．2降水多年平均降水量为1392毫米，冬季降水少，暴雨常与台风相伴，日最大降水量为

5、145毫米，暴雨时对作业有影响．2．3风根据港区内1979年毛礁水文站和1983年北仑山水文站的资料统计得风的资料如表l．大于6级风的出现频率为1．77％，年平均风速为5．77米／秒．由表l可见NNW向为强风向，NW向为次强风向；NW向是常风向，向是次常风向I经统计(xP)／∑(XP)后得NW向为风能的常强向，而NNW向为风能的次常强向．冬季盛行西北风，常风向是NNW向，夏季的常风向是SE向．冬季大风时对装卸作业稍有提高，对作业影响大的是强台风，本地区平均约3．4年受一次强台风的侵袭．当强台风在杭州湾以南登陆时，风向多为NE向

6、；当为海上过境北上的强台风时，风向多为NW向．1956年12号强台风是近五十年来在浙江登陆的最大台风，：j波庄济—i三费堰机场的最大风速曾达41米／秒以上，风向NE向．1981年】4号台风时，潜区J速为32米／秒，风向为NW向．设计风速由强台风时的最大风速所控制，五十年一遇分方的设计风速值，NE向和W向分别是34．2米／秒和31．1米／秒．2．4雾况和温度多年平均雾日为】2．7天，夏、秋两季少雾，12月至笠年4月平均月雾日为2天．毫8杭州大学学报i990每表1北仑港区风速、风向统计表、＼力NNNENEENEEESESESSE项

7、目～～～～平均风速口(米／秒)6．865．374．875．O94．664．825．O65．93最大风速己，m(米／秒)301715141O91212风频P(％)13．713．7O3．669．957．962．616．1O7．61。×P)／(×P)(％)17．302．862．336．914．641．634．197．17方向SSSWSWWSWWWNWNWNNW项目平均风速(米／秒)5．942．333．O53．233．765．537．428．55最大风速己，mI(米／秒)13101169●122230风频P()4．530．622．88

8、1．301．171．3016．1211．25’×P)i／(×P)。23：8022(％)4．290．O90．72O．360．441．07．O5多年平均湿度为78％，月平均湿度以6月份最大，达85％，12月份最小，为72％．3水文TTITTt／lo!3．1潮汐非调和常数~Kl，=