铁路工务段冬季钢轨防断工作预案

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1、冬季施工钢轨防断应急预案tmg.xhlft.comwww.xhlft.comwww.fcyr66.cn进入秋冬季，是工务防断的关键时期，为杜绝断轨现象发生及断轨后抢险及时有效，确保安全生产持续稳定，结合我段实际，特制定以下措施，请各单位认真抓好落实。防断重点及具体要求：1、要加强钢轨探伤工作管理，严格探伤作业标准，严格探伤作业周期，对超期服役、小半径曲线设备薄弱处所，要加密探伤检查，杜绝漏判错判，检控中心要加强干部跟班，将加探地点、周期报线路科。（1）探伤工区对判明轻伤、轻伤有发展的钢轨，必须以书面形式向所在线路工区下达通知书，检控中心探伤各班组必须每月进行轻重伤伤损跟踪

2、制度。（2）对探伤检测发现的轻伤和轻伤有发展的伤损钢轨，工区应认真填写汇总到工区伤损台帐，工长必须要求巡道工进行检查，并做好班前安全指导和工作安排，巡道工应做好检查记录，巡道工在检查伤损钢轨过程中，应站在路肩上仔细观察伤损部位的情况，严禁单人上道检查（站区巡道工除外），巡道工每天作业结束后应向工长汇报检查情况，并在工长月度综合管理台帐，班后小结栏内进行签认。—11—（3）凡是伤损或擦伤处所钢轨经过焊补或喷焊处理的，必须钻孔上夹板（钻4个孔每端2个螺栓）进行加固，螺栓扭力矩不小于900n.m。岔心及翼轨焊补应确保班班检查的密度。（4）对正线重伤钢轨，桥梁和隧道内的伤损轨，必

3、须按照规章要求在24小时内进行更换或处理，对危及行车安全的可以采取故障修的办法，组织及时处理，站区重伤钢轨必须在48小时内进行处理，对一时无法处理或没有轨源的情况下，应采取钻孔上夹板或安装保护器的办法进行加固，同时要求站区巡道工每天必须进行检查，并做好检查记录，此项工作，由检控中心每天收集报段调度督促落实。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强加强道岔前后引轨接头的拆检工作，各车间要指定专人在10月31日前督促完成，拆检时要在钢轨腹部用白油漆作出长200mm、宽30mm的标记，并做好记录，一式三份，报安调科一份、线路车间一份、工区自存一份。；综合机修车间要按照技术科下

4、达的任务计划，重点完成消灭绝缘接头大轨缝，各线路车间在未消灭前加强检查，复紧接头螺栓和前后50米扣件，防止接头轨缝进一步拉大；要严格落实巡道工对伤损轨班班加查制度，巡道工要将“△”、“△△”、伤损钢轨、异型轨、异型接头、接头焊缝、擦伤轨和疲劳钢轨作为重点进行检查，检查要有登记、有交接、有检查小结。各车间要对巡道工是否执行班班加查制度进行抽查，同时车间干部、工区工长也要分片检查。—11—2、严格落实伤损轨处理制度。轻伤有发展钢轨，点伤损必须钻眼加固，连续伤损必须采取有效措施加固或更换。重伤钢轨处理不得超过24小时，处理前必须加强巡视或看守。导仪品牌排名幽4、认真做好线路维修

5、工作，根据气温变化有计划地整治线路病害，更换失效轨枕，对病害突出地段要全面整修、保养，消灭不良处所，全面强化线路质量。5、对管内线路缺碴情况进行全面调查，及时补充，保持道床道碴饱满密实，整齐及排水良好。各车间及时上报补碴计划，根据段统一安排，做好卸碴、整理道床工作。6、加强混凝土轨枕扣件养护工作，要做好扣件的紧松补缺工作，扣板扣件扭力矩要达到80－140N.M，弹条扣件要达到三点接触，及作业后的扣件复紧工作，10月31日前完成复紧工作。7、加强接头综合整治及做好轨面的整治工作，消灭接头错牙、整治低接头及马鞍型接头，有计划地打磨不良接头及焊缝，增加接头的整体性及轨面的平顺度

6、。各车间对焊缝接头顶面和工作边进行检查，重点打磨。对接头错牙加强整治，特别是站场。8、标准轨地段，要对接头轨缝进行全面调查，及时消灭大于钢轨的构造轨缝，对连续大轨缝有计划的调整，消灭连三及以上大轨缝。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强9、加强防断工作的学习和培训，增强干部职工的防断意识，提高应急处理能力，关键是抢通意识，要求严格按照段制定的处理程序（附后），落实好机具和值班人员。—11—10、要做好无缝线路日常调查，研究分析工作，车间、工区管内无缝线路设备图表和技术卡片，并根据秋检和应力放散、断轨及断轨再焊等动态资料及时修改、补充。11、段调度要每天接收天气预报，

7、当恶劣天气或气温发生骤变时，要及时与段领导汇报，段相关科室要排出值班人员，保证每日有人值班，段调度要提醒和督促车间班组注意，要求值班人员不少于总人数的60％，确保有情况及时赶到现场，迅速处理，确保行车安全。综合机修车间氧焊工及各抢险网点要安排值班，对于抢险用汽车，各线路车间及每个工区都要有固定联系点，并要有通信号码，保证特殊情况能迅速出动，联系点工作的准备情况报段调度备案。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强12、综合机修车间成立防寒过冬机具检修专班，在10月31日前对各工区的拖拉机、发电机组、拉轨器、锯轨机、钻眼机等工