近期空客飞机部分故障

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1、故障一￥机组没有反映，且排水口没有堵塞则无需处理。故障二￥航后报告有故障信息但机组没有反映则无需处理。故障三￥针对组件调节故障，保留要根据具体的故障信息或部件而定。如上图所示，该故障应参照MEL21-51-06保留，没有M项，也没有飞行高度限制。故障四￥部分扰流板失效保留，M项第5步的目的是为了接近电插头，并非必须执行步骤。03-27P6维护程序SEQ200REV30飞行控制A319/A320最低设备清单27−64−01扰流板伺服控制器解除工作接近区域：67357357567531CE1，31CE2，31CE3，31CE4，31CE5，接近项目：31CE6，31CE7，31CE8，31

2、CE9，31CE10地面支援设备：接近工作梯+扰流板维护销(98D27603002001)相关的电路跳开关功能项目号名称位置程序1−放出襟翼2−在头顶板23VU和24VU上松开3个SEC按钮电门(SEC1SEC2和SEC3)。相应OFF灯亮。3−液压系统释压，并挂警告牌以避免增压。4−放好接近工作梯注：确保故障的伺服控制器没有大的液压渗漏注：当你使一个扰流板伺服控制器解除工作时，不必使对称的伺服控制器解除工作（该扰流板被SEC自动抑制不起作用）。5−在伺服控制器上安装扰流板维护销(98D27603002001)并逆时针转四分之一转。注：如有必要：使用直径为4mm的金属杆(套筒扳手旋转杆

3、)转动维护销。6−脱开电插头并安装保护帽7−存好电插头，并用胶带保护。8−确保扰流板在全收进位。9−顺时针转动扰流板维护销四分之一转：然后拆掉它。小心：确保不要将扰流板维护销留在维护装置壳体上，否则气动力会使扰流板做意外的运动。注：必须保持受影响的伺服控制器仍供有液压。10−确保用手不能移动扰流板。11−按下先前松开的SEC按钮电门，相应的OFF灯灭，FAULT灯先亮然后灭。12−给蓝、黄和绿液压系统增压。参见AMM29-23-00-863-001，29-24-00-863-001，29-10-00-863-003。13−在ECAM下部选择F/CTL页面14−确保相应的不起作用的扰流板

4、显示是琥珀色。15−收回襟翼16−做扰流板功能测试注：确保解除功能的两个对称扰流板不工作17−保证工作区域清洁并清除各种工具、装备或设备18−释压液压系统19−移走接近工作梯。20−在驾驶舱挂上警告牌以警告机组某号扰流板不起作用。适用深航所有空客飞机飞机2008年9月15日03-27P6t维护程序SEQ200REV30飞行控制A319/A320最低设备清单适用深航所有空客飞机飞机2008年9月15日增强型的A319/320的IDG温度在142度的会以咨询方式的警告出现；185度的时候会以琥珀色警告信息出现，并提示机组人工脱开IDG；如果人工脱开失败，则达到200度时，IDG会自己热脱开

5、；如果超过200度，则有热脱开失效的警告出现。在断开模式IDG不能工作超过50小时。如果在脱开模式下IDG工作超过50小时,必须更换它并将拆下的IDG送到车间检验。这是因为在输入轴上滚珠轴承组件有损坏的风险。大家注意观察，IDG的加油口是在滑油泵出口和滑油滤进口的管路上，所以我们加的油是先经过油滤的过滤然后进入滑油冷却器最后再回到IDG本体。所以手册上要求勤务IDG要让滑油溢出超过0.95L，目的就是让滑油充分注满冷却器的管路。IDG的滑油量多了，会造成过热；而滑油量少了，则会造成低压。所以勤务IDG是很重要的。FUELA319/320/321GENERAL28-00FUELQTYKG

6、X1000LEFTCTRRIGHTLufthansaTechnicalTraining2.802.403.001HI.LVL.LEFTCTRRIGHT2REFUELVALVESOPENOPENOPENNORMNORMNORM3SHUTSHUTSHUTMODESELECTTEST6BATTPOWERREFUELHILVLON4OFF12OPENLTSDEFUEL/XFRNORM5PRESELECTEDREFUELACTUALKGX1000PANELDOOR714.58.20MICROSWITCH9DECINCCKPT11END108ForTrainingPurposesOnlyFigur

7、e8RefuelingControlPanelFRAUS-Tgs15.01.99Page:17_A319/A320/A321TECHNICALTRAININGMANUALMECHANICS/ELECTRICS&AVIONICSCOURSE70POWERPLANT(CFM56-5B)ENGINEVIBRATIONMONITORINGDESCRIPTION/OPERATIONACCELEROMETERSINTERFACESTwoaccelerome