77省道中天路桥三防应急预案2

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1、77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程第5标段“三防”应急预案中天路桥有限公司77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程第5标段二〇一二年十月十五日-2-目录一、总则1二、工程概况2三、方针与原则2四、应急救援组织机构及职责2五、应急准备2六、预案启动3七、应急响应5八、灾情报告6九、现场恢复7十、附则8-2-中天路桥有限公司77省道第5标段三防应急预案一、总则1、编制目的为做好本项目各工区防洪、防汛、防台工作，提高对因台风季到来而引发重大灾害事故的快速抢险救灾反应能力，防止灾害进一步扩大，保护职工人身安全、集体财产不受损失及各工区的安全运行，

2、特制定本预案。2、编制依据国家《应急预案编制导则》、《防洪法》、《水法》、《防汛条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家防汛抗旱应急预案》等。《浙江省建设工程安全生产管理条例》、《温州市安全生产工作职责规定》3、适用范围本《预案》适用于本项目由于自然或人为因素导致的台风、洪水、暴雨、塌陷区积水等灾害事件的防御和处理。4、工作原则本《预案》充分体现以人为本、预防为主、防治结合，坚持工程和非工程措施相结合的思路，坚持项目领导负责制、统一指挥、统一调度、分工合作、各司其职、全力抢救、确保安全等原则。二、工程概况本项目路线起于龙湾上岙（

3、77省道同灵线交叉点），起点桩号K0+000，利用现有的半幅桥梁，新建半幅灵昆大桥跨越瓯江南汊后至灵昆岛，灵昆岛段沿灵昆线南侧拼宽半幅并下穿规划的沿海高速公-3-中天路桥有限公司1-ZhongtianRoad&BridgeCo.,Ltd中天路桥有限公司77省道第5标段三防应急预案路（甬台温复线），路线与灵霓海堤并行后，采用在海堤南侧拼宽路基的方式通过浅滩段到达状元岛，路线沿岛屿北侧山海之间行进，以桐岙、浅门、窄门、深门水道，设深门特大桥，至终点状元岛南头，与状元岛港公路相连，终点桩号K36+740.104。主线路线全长36.74Km。洞

4、头连接线起于本项目主线（K34+271.518），起点桩号LK0+000，以隧道穿过内深门山后，与现状五岛相连公路相接，建特大桥跨过洞头峡后，终于小朴码头，洞头新城二期海滨路交叉口，终点桩号LK3+720.279，路线长度3.72Km。主线及连接线共计路线长度40.46Km。本项目主线按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的一级公路技术标准建设，路基宽度24.5米（其中K3+100~K10+790路基宽度为27.5米），设计时速80公里/小时。汽车荷载等级为公路-I级，特大桥设计洪水1/100。本合同段起讫桩号为

5、K25+850~K32+600，全长6.75公里，设计时速采用80公里/小时，采用双向四车道路基宽度24.5米，汽车荷载等级采用公路-I级。本合同段施工范围含有桥梁、路基、防护等，其中大桥120米/1座；小型结构物φ1.5m圆管涵175.5m，盖板涵150m，箱涵476.7m；路基方面主要工程量为：土石方开挖44.69万m3；路基填筑153.25万m3；浆喷桩64.05万m；预应力管桩处理6.893万m；塑料排水板134.76万m。桥梁方面主要工程量为：桩基础φ1.2m576m，φ2m568m；预应力T梁60片，共计混凝土1132m3。

6、计划工期40个月，缺陷责任期24个月。项目所在地属于亚热带海洋性季风气候区，年平均气温适中，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，光照充足。根据温州市气象资料的中天路桥有限公司2.ZhongtianRoad&BridgeCo.,Ltd-4-中天路桥有限公司77省道第5标段三防应急预案统计：年平均气温17.9℃，极端最高气温达39.9℃，极端最低气温-4.5℃；多年平均降雨量1694.6mm，日最大降雨量256.61mm，年降雨量分布不均，降雨集中于4~6月的梅雨期和7~9月的台风期；年平均蒸发量1310.5mm，7~9月蒸发强烈；每年3~4月份

7、多大雾；年平均相对湿度81%；主导风向夏季为东南偏东风，冬季为西北风，在7~9月台风期台风较频繁，其风力一般在8~12级以上，最大可达12级以上。该工程所经海区潮汐属半日潮，一昼夜两潮，潮高不等现象较明显。本海区内，落潮历时大于涨潮历时，潮差大，是我国强海潮区之一。温州湾受季风影响，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春秋为季风交替时期。海湾全年呈现两个波向：东—东南向波浪，频率为52%，北—东北向波浪，频率为36%。根据温州港务局崎头站观测，193~1985年测得最大波高为1.80m，一般波高仅为0.2~0.3m。三、方针与原则我项目部是

8、一个工程建筑施工单位，承建的主体工程有路基、桥梁工程，存在的危险因素比较多，项目地处浙东沿海平原地区。夏季高温、暴雨、洪涝、台风灾害时有发生。为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和