电子公交站牌软件系统

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1、城市智能公交系统发展现状公交作为一种重要的交通工具，国外的很多国家美国、日本、加拿大、英国、法国、韩国等都投入了较大的人力和物力从事先进的公共交通系统研究（AdvancedPublicTransportationSystems,APS）。APS主要实现对公交车辆动态监控、实时调度、科学管理等功能，从而达到提高公共服务水平的目的。目前电子公交系统主要采用GPS定位系统实现对公交车的管理与调度，GPS具有高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便等特点。研究目的及意义乘坐公交车时间的不确定性，给大家的出行带来了很多不便。如果我们可以知道自己要乘坐的公交车大概什么时间可以到达，车上是否拥挤，我们可

2、以选择换乘其他路线或利用间隙做些别的事情，这将给我们的出行带来极大的便利。该设计就是为了解决这个问题而设立的。我们设计的主要目标就是要让乘客可以明明白白坐公交，根据电子站牌提供的优质服务，合理安排候车等待时间，还可以根据实际情况换乘其他车辆，减少换乘步行距离，以加速公交车辆运行。研究的主要内容本课题主要是研究zigbee通讯协议的应用，无线网络的组成与通信，射频标签的读写。并采用zigbee无线通讯模块进行公交站台与公交车之间的通信，以及公交车各模块的实现方案。zigbee无线通信介绍1.ZigBee是一种新兴的短距离、低功耗、低数据速率、低成本、低复杂度的无线网络技术；2.ZigBee采

3、取了IEEE802.15.4强有力的无线物理层所规定的全部优点：省电、简单、成本又低的规格；ZigBee增加了逻辑网络、网络安全和应用层；3.ZigBee无线可使用的频段有3个，分别是2.4GHz的ISM频段、欧洲的868MHz频段、以及美国的915MHz频段，而不同频段可使用的信道分别是16、1、10个，ZigBee在中国采用2.4G的ISM频段，是免申请和免使用费的频率，在2.4G的频段上具有16个信道，带宽为250K。Zigbee技术特点(星型网络结构)1)支持点对点、点对多点通信；2）中心节点为ZigBee协调器，终端节点为ZIGBEE终端设备；3）所有数据经过中心节点；4）适合圆

4、形分散、距离较近的设备联网。（网状网络结构）1）系统采用多跳式路由通信；2）网络容量很大；3）可以跨越很大的物理空间，适合距离较远比较分散的结构。无线网络标准数据传输率比较图2-3无线网络标准Zigbee协议栈Zigbee应用层Zigbee网络层IEEE802.15.4MAC层IEEE802.15.4868/915MHzPHY层IEEE802.15.42.4GHzPHY层IEEE802.15.4Zigbee联盟图2-4Zigbee体系结构模型Zigbee技术优势低功耗、低成本、低速率、近距离、短时延高容量、高安全、免执照频段RFID技术介绍无线射频识别技术（RadioFrequencyId

5、enfication，RFID）是一种非接触的自动识别技术，其基本原理是利用射频信号和空间耦合（电感或电磁耦合）或雷达反射的传输特性，实现对被识别物体的自动识别。最基本的RFID系统由三部分组成：1)标签(Tag)2)阅读器(Reader)3)天线(Antenna)RFID工作原理RFID技术的基本工作原理并不复杂：标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（PassiveTag，无源标签或被动标签），或者主动发送某一频率的信号（ActiveTag，有源标签或主动标签）；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。RFID应

6、用的领域相当广泛1、物流　2、零售3、制造业　4、服装业　5、医疗　6、身份识别　7、防伪　8、资产管理9、交通　10、食品　11、动物识别12、图书馆　13、汽车　14、航空　15、军事　16、其它RFID技术应用于公交系统的可行性分析相对于GPS定位识别车辆，采用RFID标签来标识车辆，具有投入成本低、可靠性高，维护简便、安装实施简单等优点，而且RFID技术不需复杂的GIS系统配合，可胜任任何定点触发的工作，RFID智能交通系统解决方案及其设计理念，将人们的日常生活与电子化、智能化、信息化相结合，以实现社会的高科技人性化发展，同时也与国际上的ITS（智能交通）、BRT（快速公交系统）、

7、E-bus（电子公交）等先进理念不谋而合。而且由于已经具备了比较成熟的技术和市场条件，在如今的市场接受能力和经济发展势头下，即刻付诸实施是具有很强可行性的。自主设计的RFID公交智能交通系统解决方案无论从它的管理实用性和其中所展示出的人性化服务，都将能很好地向世人展示中国社会、经济和谐发展的积极风貌。GPRS技术通用分组无线服务技术（GeneralPacketRadioService)的简称，它是GSM移动电话用户可用的