防汛抗洪救灾预案

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1、防汛抗洪救灾预案一、指导思想深入贯彻落实公司防汛工作安全会议精神的具体要求，坚持“安全第一、预防为主、以人为本、综合治理”的方针，以“安全生产年”、“安全生产月”、“安康杯”等系列活动为契机，本着防大汛、防大灾的思想，加强员工防汛抗洪安全意教育培训，进一步完善各种洪汛情况下的预案，确保航站楼设备设施不受到损害，洪汛过后能够正常运行，使国家的损失减少到最低限度。二、组织机构及职责（一）成立“航站楼抢险”领导小组组长：副组长：成员：职责：负责航站楼排水设施检查维护工作，保证排水系统完好有效；加强候机楼内的巡视检查，及时查找漏雨点，避免因漏雨导致的电路短路、设备损坏问题

2、发生，特别是廊桥要保证正常使用；负责航站楼上避雷设备的检修工作；负责储备必要的防汛、救灾物资；一旦发生洪涝灾害，按照《航站楼管理部防汛救灾预案》组织维护与抢修任务，确保航站楼正常运行。（二）在“防汛工作”领导小组指挥下成立四个工作组1、成立楼宇防汛突击组组长：成员：职责：在“防汛工作”领导小组指挥下进行防汛抢险突击工作，组织抢险人员对航站楼进行全面综合检查，确定已经进水的位置，制定局部应急措施，组织人员进行处置。运行控制室：发挥指挥调度职能，保证信息畅通，并合理安排人员，在候机楼各通道口摆放沙袋等，防止候机楼积水。物业管理室：在候机楼内漏水点安放容器，并在候机楼内

3、旅客活动区摆放“小心地滑”的指示标识，在停止使用的地区摆放“停止使用”的指示标识，在情况紧急时，按照紧急疏散预案，安排人员，指挥疏散。廊桥操作室：将廊桥收回并固定在指定位置，防止刮碰飞机事件。2、成立动力能源保障组组长：成员：职责：在“防汛工作”领导小组指挥下进行防汛抢险（“柴油机水泵机组”）排水工作。依据航站楼汛情具体情况，合理分配各区域电力能源的供给，组织人员利用排水泵等设备对积水严重的区域进行排水。能源管理室：在发生严重汛情时，要注意候机楼内积水状况，一旦候机楼内产生积水，积水不能立即排到户外，变电所及各配电间有可能被水淹，要按照上级指示，及时将电源关闭，防

4、止漏电现象发生，并安排人手，在各配电间驻守，防止配电间进水。空调运行室：注意各排水口、通风口等状况，防止由于汛情严重，积水逆流，造成候机楼内或地下室进水，并且立即安排人手对地下室进行围堵，一旦地下室进水，利用柴油机排水泵进行排水。3、成立楼宇运行管理保障组组长：成员：职责：在“防汛工作”领导小组指挥下进行防汛抢险重点保障工作，依据股份公司具体指示，对保障生产运行的重点系统、设备设施进行保障，对配线间、地下室重点区域进行围堵。电子技术控制室：立即对其保障的各配线间进行围堵，防止由于汛情造成设备设施损坏。电子设备维护室：在汛情严重，候机楼内积水时，要按照生产运行指挥中

5、心要求，及时关闭UPS电源，防止发生漏电情况。机电运行室：对保障的设备设施进行保障，防止因为汛情造成设备设施损坏。4、成立后勤保障组组长：成员：职责：在“防汛工作”领导小组指挥下进行防汛抢险通信、统计、通讯设备设施、后勤保障工作。在发生汛情时，做好航站楼管理部内部信息的传递和通讯设备设施、后勤保障工作，在汛情后，统计汇总由于汛情造成的损失情况。三、抗洪防汛的背景分析1、地理位置描述：飞机跑道西南方向高于东北方向60CM；飞机跑道海拔标高60.30米并高于航站楼一楼地面海拔标高；飞机跑道周边有排水沟渠，当排水不畅时水位会迅速升高并会向T1/T2东北侧蔓延。航站楼在汛

6、期严重时，地下室进水的概率是非常高的。因此，确保其排水能力是极其重要的，也是必保的。其二是一楼大厅进水，要全力封堵，确保设备设施万无一失。2、楼体内情况分析：（以T1T2为例）航站楼目前楼体周边一楼有门49座（其中T1航站楼16座；T2航站楼33座；开口距离合计在150米至160米之间；地下室进口楼梯4座、电梯2部。一楼配电间3个、配线间6+1（内通）个、机房（C123、C125、C121）3个。UPS电源组3处。楼内变电所3座（其中3号变在地下室）以上是重要的设备设施，需要全力保障安全。公共区域重要关口：楼体周边井盖分布情况（方位图）、地下室电缆沟通风口陆侧7+

7、空侧10个；回风口6+6=12个（大蘑菇）；T2航站楼东南侧的排水沟渠保障畅通无阻，也是非常重要的。（公共区域重要关口需要与相关部门联系协同防汛）四、防汛紧急情况预案（以T2为例，分为黄色预案、橙色预案、红色预案三种）（一）黄色预案跑道一般性积水且排水不畅，航站楼呈现进水趋势：接到上级“抗洪抢险”黄色指令后，立即启动本预案。1、立即命令“动力能源保障组”空调运行室启动“地下室紧急排水预案”。防汛进入黄色预案阶段，牵引柴油机水泵机组等排水设备到达航站楼地下室内指定位置，做好紧急排水的一切准备工作。2、立即命令“楼宇防汛突击组”对T1、T2航站楼200米的门口的进水部

8、位进行封堵