KOS25100液压系统详解

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1、岱庄KOS25100HP泵液压系统详解普茨迈斯特KOS25100HP充填泵液压系统由主驱动液压系统、摆缸和HMC阀系统、螺旋搅拌机系统、料斗辅助搅拌进料系统和液压油循环过滤系统5个相互独立的液压系统组成。其中主驱动液压系统为FFH闭式回路，其余为开式液压回路。一、主驱动液压系统主驱动液压系统又分为主驱动油路、控制油路、补油油路、冲程补偿油路和压力缓冲油路。1、主泵系统主泵是BoschRexroth公司生产的斜盘设计变量柱塞泵A4VSG500HD3，由先导压力控制并无级调速。主泵斜盘的一侧控制腔始终与控制油（主泵高压口或外接）相通；先导油压力差X1—X2可控制先导阀的开口，从

2、而使控制油进入斜盘的另一侧控制腔。一旦先导压力为零，泵斜盘控制机构在弹簧回中位机能下回零位；当控制压力为零时，泵斜盘控制机构也回零位。泵在中位时，泵本身不能产生控制斜盘动作的压力油，这样即使X1—X2有压差先导阀能打开，泵仍不能输出压力油。为避免此问题，控制压力油口P必须外接到其他油路，此外接油路能提供泵所需的最小控制压力油。一旦PA或PB＞P，控制压力油则由泵本身来提供。本系统中，S摆管恒压泵油路外接到了四个主泵的控制压力油口P。先导油压力范围为5.5-19bar，泵输出特性曲线见下图。2、主驱动油路主驱动油路由四个排量为500ml/r的主泵（127.1、127.2、12

3、7.3、127.4）和两个液压油缸（101.1、101.2）组成FFH闭式液压回路。四个主泵的A口和B口分别直接与两个驱动油缸相连，两油缸同侧腔（有杆腔）相连。当主泵A口或B口输出压力油，进入一个油缸，形成两驱动油缸一进一退，作功后液压油大部分从另一个油缸回主泵的B口或A口，其中约12%通过四个冲洗阀（139.1、139.2、139.3、139.4）进入散热器132.1冷却后回油箱。当主泵换向，油缸即换向。大量高压液压油高速通过液压控制阀内腔流道时会受到阻尼，产生热量、压力损失和能量损耗。PM主泵与驱动油缸之间没有换向控制阀，结构简单，不易发生故障，没有高压液压油在换向阀中

4、高速流动产生能量损耗和发热，可节能5%。3．控制油路3.1低压控制油路FFH控制系统用低压控制高压，主泵最大排量时最大控制压力仅为19bar。控制油路在低压状态下工作，零件使用寿命长，不易出故障。来自于补油泵146.1的压力油到比例电磁阀125.1，通过电信号可改变阀A口的压力，此压力通过电磁换向阀103.1到四个主泵先导压力控制口X1和X2，从而控制主泵的排量。通过调节泵送速度电信号，即可调节比例电磁阀125.1的A口压力，从而可使主泵压力油排量由0到最大之间无级调速。当驱动油缸行程到极限位置，磁感应开关发出信号，通过PLC控制，使电磁换向阀的电磁铁M2和M3得电或失电，

5、进入到四个主泵先导压力控制口X1和X2的控制压力换向，主泵即换向，从而使驱动油缸开始换向。主泵在换向时斜盘由一个方向偏转通过零位向另一个方向偏转，主泵A、B口流量变化经过0位柔和过渡，使液压冲击大大降低。3.2高压控制油路通过7个梭阀将四个主泵的高压油口连接到溢流阀、压力传感器113.1和压力表113.2。压力表可以显示主泵的工作压力，而压力传感器将主泵压力转换为电流信号输送到PLC，从而可以在操作面板上显示主泵压力并参与系统控制。溢流阀设定压力为250bar，当发生堵泵，主泵压力达到250bar时，溢流阀打开溢流，起保护作用。溢流油回油箱通路设有直径2.6毫米阻尼孔，使部

6、分油进入顺序阀开启控制口，推动顺序阀阀芯复位，开启顺序阀，这样控制主泵排量的比例电磁阀125.1产生的到主泵先导阀控制压力口X1和X2的油流回油箱，从而主泵斜盘偏角减小回零位，系统压力有所下降。当系统压力降到设定压力以下，溢流阀关闭停止溢流，顺序阀开启控制口没有压力，顺序阀又关闭，使主泵先导阀控制压力口X1和X2的压力恢复，系统压力上升。如此反复，所以我们在堵泵时能观察到主泵压力表113.2指针在晃动，最大值250bar。3.3SN系统急剧改变液压油缸运动方向，由于液体和运动部件的惯性作用引起很大的液压冲击。SN系统是普茨迈斯特公司专利技术。主泵127.1的A、B口通过两个

7、单向阀102.3和102.4与主泵先导阀控制压力相通。当主泵换向时，A、B口高低压已切换，液压油流方向改变，由于运动部件和液压油的惯性，不能及时换向，使主泵换向后高压口产生超高压，引起液压冲击。同样低压口产生超低压，SN系统的单向阀在超低压时被打开，主泵先导阀控制压力进入低压口，压力降低，牵动主泵斜盘回零位，主泵排量瞬间减少，液压冲击消除。4补油油路补油油路主要由补油泵212、低压油滤芯133、冲洗阀139、换向阀117.1和储能器等组成。补油泵是压力流量控制模式，控制口X直接与泵压力出口相通，泵只以两种排量输出，