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1、遥解!∀万保险杠的水性涂装工艺对某保险杠涂装生产线∃%&∋(、设备负荷率为)∋∗、返修率#设备年时基数为为+∋∗、年&,万套、∋−.,/012生产能力为保险杠生产节拍为采用的水性喷漆#罩光漆为溶剂型,2工艺及设备进行了简要介绍并说明了丰田保险杠涂装生产线与欧美保险杠涂装生产线的差别。−中国汽车技术研究中心张禾轿车典型的绿色涂装工艺#符期南厂#巴斯夫上海涂料有限公几年新建和筹建的车身涂装线都留合环保要求、低345排放2为6阴司供漆2、上海通用东岳汽车有限有采用水性中涂和水性底色漆的余、极电泳7水性中涂或粉末涂料
2、7水性。公司广州本田增城工厂和北京奔地为此外观要求与轿车车身一底7色漆高固体分罩光清漆旧82驰汽车公司的车身涂装线都部分采致的保险杠也开始趋向于采用水或粉末罩光清漆。目前,国内的天用了水性漆,北京现代新工厂拟采性漆国内有的汽车厂已经开始了津一汽丰、上海通用金桥二,田二厂用水性中涂和水性底色漆其他近对保险杠采用水性漆设计的建设工−−日−−−−曰−−−−口−−−−−曰−−−口−−−−−−+−−门−口−−−−−−−口−−−−−−−−−日−−−−−−−日−−−−−−−−−−−−−−目日−−−−#上接第9页2装零件的适应性
3、更优势的电泳涂装优点更加突出它强、管理更容易、已经成为最成熟、最符合未来发展运行可靠性不断提要求的涂装方法这预示着电泳涂高过去某些令人装将更普及应用领域也将不断拓头痛的难题已经迎展。圈刃而解。电泳涂料和设&,∋:;.∋:;备及相关技术的进步,使本来就具图%可用于烘干室的5<尸装置,,吴涛+∃年吉=,月50>/Α)%林工学院化学工程专业本科毕业工学学士&∋∋+年获>0?≅/Β0Χ>10ΕΑΒΦ0ΓΗ工商管理硕士#Ιϑ2学位中=Δ1国第一汽车集团公司技术中心主任助理兼材料部部长、、、、=汽研究员级高工中国汽车工程
4、学会理事会理事高级会员特聘专家非金属材料分会主任、、车=面工程协工程图书出版专家委员会委员制造技术分会副主任涂装专业委员会主任中国表、。=全国汽车标准化委会副理事长涂装分会副理事长员会非金属制品分技术委员会主任曾负责、主持或指导他人完成∃∋余条大型汽车及零部件油漆涂装生产线的工艺设计并调试投、、。产组=织多项新技术新材料试验研究课题成果用于一汽生产获国家科技进步二子奖+项。中&项=&项=国汽车工业科技进步三等奖市优秀科技咨询二等奖一汽集团公司科技进步奖+&项,,,先后主编出版专业书+本参编∃本出版专著发表论文&∃
5、篇+))+年被授予机电部优秀科技青年称号。&∋∋.年第+&期汽车工艺与材料ΚΙ一.占解!∀万程。锈底漆−为与车身一致涂漆从中漆后常设有手工检查和修补工涂开始。位#本例只在清漆后有检查和修+保险杠的水性涂装工艺#+2中涂和底色漆为水性漆、补2−最终检查和返修不设在生产−本文对某保险杠涂装生产线清漆为溶剂型漆时涂漆采用∃5Λϑ线上。必须有充分的检查和返修工#设备年时基数为∃%&4(、设备负的工艺作地,而且要有良好的照明还应、、荷率为)∋∗返修率为+∋∗年生中涂喷&道#∃∋,/2,预热考虑需进行较大修补的工件要
6、上线、&,万套保险杠,一./0。产能力为生产节拍1强冷返修工件自上线后一直在封闭的,为4.,/012采用的水性喷漆#罩光面漆底色漆6单组分纯色漆6室体内运行。=漆为溶剂型2工艺及设备进行了简喷&道#∃∋目/2双组分金属闪光#92喷漆室的组成。6要介绍并说明了丰田保险杠涂装底色漆喷&道#+,一&∋目/2预喷漆室的组成为清扫Μ准备、、、生产线与欧美保险杠涂装生产线的热,一./01Μ强冷。室中涂室中涂后预烘室面漆差别双组分罩光清漆6喷&道底色漆室、面漆底色漆后预烘室、−。、、+,前处理#∃∋一9∋口/2清漆室确认Μ补漆
7、室沥干室#流由注塑材料和注塑工艺决定烘干#工件保温+&∋45Μ∃∋平室2。日系保险杠涂装生产线的前处理仅/012,强冷。喷漆室的进气温度设定为6夏−。&.,。、用手工擦拭#异丙醇擦拭2即可#&2保险杠水性喷漆工艺季#士+25相对湿度#.,,、、易产生静士,6+)保险杠是不良导体清扫准备一喷中涂一中涂后2∗冬季#土+25相对电而吸附灰尘−所以采用洁净压缩预热Μ冷却一喷面漆底色漆一预热Μ冷湿度#.∋士,2∗=过渡季节#&9士空气通过高压喷嘴利用电晕放电却Μ补漆一流平一烘+25、.,士,2∗。一喷清漆一确认相对湿度#冬
8、季使离子化的空气吹到塑料表面以中干一冷却一检查一精饰#合格品入和夏季应控制在不同的温度,以节和灰尘电荷。根据产量,采用手工库不合格品小修或打磨后返回生省能源。静电除尘或自动静电除尘产线大修2。清扫−Μ准备室#干式底部设有欧美系保险杠涂装生产线采用#∃2平面布置水盘2的换气次数为+∋次Μ(。一般、强力冲洗除去塑料表面的脱模剂日#丰田2系、欧美系喷漆作当中涂室、面漆底色漆室和
