年轻就要敢闯

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1、年轻就要敢闯我是一名新人，我不善言表，我文笔不好，我声音不洪亮，我普通话不流利，我容易怯场，我容易忘词，周围的人劝我不要来了，可我还是站在这个演讲台上，因为我年轻，年轻就要敢闯。当我离开校园，开始为自己的生活而打拼，我是一名幸运儿，我没有辜负父母对我的期盼，没有辜负自己的努力，毕业后我顺利的进入了车辆公司，和其他步入工作岗位的同龄人一样，我准备做一番属于自己的事业，可当我开始熟悉工作后，我发现我每天做的都是乏味枯燥没挑战的工作，我的生活不再有激情，我开始变的懒惰。我以为我就要这样垂垂老矣，而就是这样一次比赛的机会，重新点燃了我奋斗的热情。年轻是什么？是脸庞的娇嫩，身体的健硕，亦或是毫无畏惧

2、、敢穿敢做的行为？在我心里，年轻，并非人生旅程中一段时光，也并非脸庞的娇好和体魄的娇健，它是心灵中的一种状态，是头脑中的一个意念，是理性思维中的创造潜力，是情感活动中的一股勃勃朝气，是人生春色深处的一缕清新。回顾中交的发展之路，集团经历了三个重要的发展阶段。第一阶段是路桥和港湾合并重组成立中交。这个重大的、英明的举措奠定了今天中交的地位，为中交后来的辉煌和快速发展打下了坚实的基础。第二个阶段是中交敢为人先的整体上市打开了资本市场融资的大门，我们因此而兵强马壮、粮草充足，实现了连续的大跨步的发展。短短几年，我们进入了世界500强，并且排名逐年稳步上升，这是中交最为辉煌的快速发展阶段。第三个阶

3、段从2011年底开始，国内外市场环境出现了重大的变化，中国的国民经济发展遇到了改革开放30年以来从未有过的困难和考验。我们传统的水工、路桥市场萎缩明显，装备制造业需求不足，中交传统的经营模式、竞争模式及管理模式已经不适应市场的要求，我们已经面临了严峻的市场考验和挑战，我们必须改变自己去适应市场的变化。2013年，中交全面推行了通过顶层设计的适应性组织建设。2013年7月宣布成立6个事业部和7个区域总部，标志着中交已下决心要集集团之力创新经营理念和经营模式，在市场结构调整、在高端项目运作、内外部资源整合和资本运作等方面要发挥总部的战略引领作用，要通过经营模式的创新、组织构架的调整乃至整个集团

4、绩效评价体系的变革，再一次释放出中交发展的动能，实现中交的二次创业和再次腾飞。从那时开始，中交发展第三个阶段战役的号角已经吹响了。但发展都是在曲折中前进的，市场竞争如逆水行舟、不进则退，不去主动谋发展，不但会被边缘化，更会被淘汰。车辆公司又一次到了风雨飘摇、生死攸关的十字路口。历史都告诉我们面对形势的变化，面对市场的变化，我们必须敢闯，作为一名新人，我对公司未来的发展有着自己的见解：首先，空气悬架业务是我们目前唯一的主业。虽然它存在一些问题，但是多年来我们在一无厂房、二无加工生产能力、三无大笔资金投入、也无集团支持的情况下，悬架业务发展到了稳定占据国内市场近三分之一的份额，我们成了国内数一

5、数二的悬架供应商。我们如果能进一步理顺管理流程、转变经营和管理思路、努力加大产品开发创新的力度、丰富产品系列、做好产业链的延伸、从单一品种发展为多品种、成系列的车辆专用配套件业务。那么这项业务还有很大的发展空间，对公司目前的生存和今后的发展都将起到重要的支持和支撑作用。所以我们要做强做大、大力发展车辆专用配件业务。其次，我们要大力发展以客车整车为代表的出口贸易业务。我们可以充分利用我们在行业内特殊的地位和影响力，包括我们的行业组织，包括我们是两家上市客车厂股东的地位，我们还要充分利用中交集团海外市场的资源，开发客车整车出口业务，并将其培育成为未来一段时间车辆公司的主业之一。最后，尝试开展交

6、通建安、特种维护车辆等业务，充分发挥和挖掘我们所拥有的行业组织的资源和作用。我们是中国公路车辆公司，车辆与道路紧密相连，而中交又是中国最大的专业道路建设者。公路投入使用需要配各通讯监控设备、各种安全措施，需要养护，车辆公司可以在交通安全设施和配套产品上做些文章，借船出海，近水楼台。我们的学会、客标委在代部行使政府职能，我们还是全国汽车维修协会的挂靠单位，我们要好好动动脑筋，如何让这些行业组织平台更好地支持公司业务的发展，反过来，公司业务的发展如何去支撑行业组织开展工作，增加车辆公司在行业内的号召力和凝聚力。中交公司是一个年轻的企业，年轻并不是指少不经事，年轻更是不断创新的成果，中交现在面临

7、市场环境的快速变化，要想在改革风中稳定下来，中交也必须要保持一颗年轻的心，形成不断更新的能力、实现成功转型，形成企业走向持久性成功的重要纲领，只有这样，中交才能历经风雨，而不倾倒。最后，年轻就是意味着甘愿放弃温馨浪漫去闯荡生活，意味着超越羞涩、怯懦和欲望的胆识与气质。而六十岁的人可能比二十岁的人更多地拥有这种胆识和气质。没有人仅仅因为时光的流逝而变得衰老，只是随着理想的毁灭，人类才出现了老人。为了中交的发展，为了梦想的实