7车辆及人群荷载

《7车辆及人群荷载》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、7　车辆及人群荷载7.0.1　车辆荷载　　设计桥涵或受车辆影响的构造物所用的车辆荷载，分为计算荷载和验算荷载两种。计算荷载以汽车车队表示，验算荷载以履带车、平板挂车表示。　　一、计算荷载　　计算荷载的汽车车队分汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级和汽车-超20级四个等级。车队的纵向排列的横向布置规定如图7.0.1A和图7.0.1B，其主要技术指标规定如表7.0.1A。表7.0.1A　各级汽车荷载主要技术指标主要指标单位一辆汽车总重力kN100150200300550一行汽车车队中重车辆数辆—1111前轴重力kN3050706030中轴重力kN————2×1

2、20后轴重力kN701001302×1202×140轴距m4444+1.43+1.4+7+1.4轮距m1.81.81.81.81.8前轮着地宽度及长度m0.25×0.20.25×0.20.3×0.20.3×0.20.3×0.2中后轮着地宽度及长度m0.5×0.20.5×0.20.6×0.20.6×0.20.6×0.2车辆外形尺寸（长×宽）m7×2.57×2.57×2.58×2.515×2.5注：一行汽车车队中主车辆数不限。　　二、验算荷载　　验算荷载分为500kN履带车（简称履带-50），800kN、1000kN和1200kN平板挂车（简称挂车-80、挂车-1

3、00和挂车-120）四级，其荷载图式及横向布置规定如图7.0.1C，主要技术指标规定如表7.0.1B。表7.0.1B　各级验算荷载主要技术指标主要技术指标单位履带—50挂车—80挂车—100挂车—120车辆重力kN50080010001200履带数或车轴数个2444各条履带压力或每个车轴重力kN56kN/m200250300履带着地长度或纵向轴距m4.51.2+4.0+1.51.2+4.0+1.51.2+4.0+1.2每个车轴的车轮组数目组—444履带横向中距或车轮横向中距m2.53×0.93×0.93×0.9履带宽度或每对车轮着地宽度和长度m0.70.5×0

4、.20.5×0.20.5×0.27.0.2　车辆荷载的选用及布载规定　　设计桥涵或受车辆影响的构造物所用的车辆荷载等级，应根据公路的使用任务、功能和将来的发展等具体情况，按表7.0.2-1确定。表7.0.2-1　各类公路车辆荷载公路等级高速公路一二三四计算荷载汽车—超20级汽车—超20级汽车—20级汽车—20级汽车—10级汽车—20级验算荷载挂车—120挂车—120挂车—100挂车—100挂车—100履带—50注：①一条路线上的桥涵，一般应采用同一计算荷载和验算荷载；　　②当改建三级公路时，对达到汽车-15级、挂车-80荷载标准的原有桥梁可适当利用；　　③有集

5、装箱运输的一级公路，应采用汽车-超20级、挂车-120荷载；　　④桥面行车道宽度为4.5m的桥梁，其平板挂车不作具体规定，设计时可按实际情况自行确定。　　桥梁设计应按本标准7.0.1条规定的荷载图式布载。桥梁横向布置车队数应按表7.0.2-2确定。　　当桥梁横向布置队数大于2时，应考虑计算荷载效应的横向析减，但折减后的效应有得小于用两行车队布载的计算结果。一个整体结构上的计算荷载，横向折减系数规定于表7.0.2-3。表7.0.2-2　桥梁横向布置车队数桥面净宽W（m）横向布置车队数车辆单向行驶时车辆双向行驶时W＜7.07.0≤W＜10.510.5≤W＜14.0

6、14.0≤W＜17.517.5≤W＜21.021.0≤W＜24.524.5≤W＜28.028.0≤W＜31.57.0≤W＜14.014.0≤W＜21.021.0≤W＜28.028.0≤W＜35.012345678表7.0.2-3　横向折减系数横向布置车队数345678横向折减系数0.780.670.600.550.520.50　　当桥梁计算跨径大于等于150m时，应考虑计算荷载效应的纵向折减。当为多跨连续结构时，整个结构均应按最大的计算跨径考虑计算荷载效应的纵向折减。纵向折减系数规定见表7.0.2-4。表7.0.2-4　纵向折减系数计算跨径L(m)纵向折减系数

7、　计算跨径L(m)纵向折减系数150≤L＜400400≤L＜600600≤L＜8000.970.960.95　800≤L＜1000L≤10000.940.93　　用验算荷载验算时，不计冲击力、人群荷载和其它非经常作用在桥涵上的各种外力。履带车在顺桥方向可多辆布载，但两车间距不得小于50m；平板挂车在桥梁全长内用一辆布载。7.0.3　人群荷载　　设计公路桥涵时的人群荷载一般规定为3kN/m2；城市郊区行人密集地区一般为3.5kN/m2，但亦可根据实际情况或参照所在地城市桥梁设计的规定确定。