高速铁路牵引供电系统技术标准体系

《高速铁路牵引供电系统技术标准体系》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、高速铁路高速铁路牵引供电系统技术标准体系王祖峰等高速铁路牵引供电系统技术标准体系王祖峰：铁道部运输局客运专线技术部，处长，北京，100844刘永红：铁道第三勘察设计院集团有限公司，高级工程师，天津，300251李文豪：铁道第三勘察设计院集团有限公司，工程师，天津，300251摘要：结合京津城际、武广、郑西高速铁路建设及其牵引供电设计、集成、动静态验收和联调联试工作，对高速铁路牵引供电系统的供电、变电、接触网子系统的主要技术方案、设计原则、评价标准、系统集成等关键技术进行研究，提出供电系统各专业主要技术标准、技术方案及上述关键技术的建议。1高速铁路牵引供电系统技术特点关键词：高

2、速铁路；牵引供电系统；技术标准；关键技术高速铁路供电系统由供电、牵引变电、接触网、综合自动化（含安全监控）及供电调度子系统组成。我国铁路在设计技术层面的总体要求是：通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，实现拥有自主知识产引供电系统是保证高速列车安全、稳定、高效运权、先进的牵引供电系统技术，具有“先进、成熟、经牵营的动力源，担负着向高速运动的动车组提供稳济、适用、可靠”的特点，技术方案满足高速度、高密定、持续、可靠电能的任务，是铁路重要的基础设施之度、大功率要求，并实现与国际标准接轨。一，高速牵引供电系统必须满足动车组“高速度、高密1.1高速铁路运输组织对牵引供电系统的特

3、殊要求度、高可靠性”的运行要求。根据中国幅员辽阔、南北高速铁路线站等基础设施及运输行车组织特点是：东西气候及外界环境差异大、路网规模大等特点，结合线路条件好、曲线半径大；站间距大、动车组停车站京津城际、武广、郑西等高速铁路的建设经验，对高速少，动车组按最高运营速度运行的距离长；行车组织为铁路特别是300km/h及以上高速铁路牵引供电系统主要“高速度、高密度、重载荷”，而且由于特殊区段、特技术标准、设计原则、集成与接口技术、集成试验和评殊时期的存在，会出现不同方向、不同时间段的密集价体系进行研究与探讨。或非密集行车，最小行车间隔可达3min，最大编组为-34-CHINESERA

4、ILWAYS2011/01高速铁路牵引供电系统技术标准体系王祖峰等高速铁路16辆；不同设计年度内存在客流密度、客车对数、运油设备，选用在生产制造或运营使用中不产生或少产生营速度的差异；高速动车组的特点是功率需求大、牵引污染环境、影响人体健康的设备、器材。牵引变电设计负荷电流大、负载率高、恒功率持续运行时间长，列车应合理确定一次设备主接线、合理选择二次设备，充分在16辆编组、350km/h速度运行时，所需功率最高可达利用高架桥下方空间设置牵引变电AT所、AT分区所，24000kW。尽可能与电力、通信信号的箱变实现平面布置的集约化高速铁路牵引供电系统应满足线路条件、运输组设计，以

5、达到不占或少占农田耕地的目标，实现节约用织方案和动车组电气特性等因素，具有应对各种短时集地。中负荷供电的能力和条件，同时具有较高的越区供电能2供电子系统主要技术标准力。为满足旅客运输能力和列车正点需要，应具有应对各种不同条件下的供电能力。由于牵引供电对电源容量供电子系统是牵引供电的“龙头”，是确保足够的要求大，且在高质量提供电能时，要尽量减小对公用电供电能力、高品质的供电质量、安全可靠的供电之本。力系统的不良影响；由于动车组满功率供电电压不小于供电能力和安全可靠性能包括牵引网供电电压、载流能22.5kV，在低于22.5kV时，列车出力低于额定功率，力、牵引变压器容量、牵引网的

6、电气分段及分束、牵引会影响列车加速，因此牵引供电应具有较高的供电质网的接地及回流；供电质量包括电力系统电压波动、功量，供电臂标准电压为额定电压25kV、长期最高电压率因数、谐波、负序，该性能除与牵引负荷特性、牵引27.5kV、短时（5min）最高电压29kV、最低20kV。供电系统技术方案有关外，还与电力系统有着密不可分1.2牵引供电系统技术特点的关系。1.2.1满足速度目标值及运输能力2.1外部电源选择长大干线高速铁路供电系统设计应满足设计初、高速铁路牵引供电的外部电源供电方案需要从牵引近、远期的最高运营速度要求，试验速度为最高设计速负荷大小、负荷特性、供电可靠性及电力系统

7、供电条件度的1.1倍，供电能力应满足动车组在规定运行速度下，和对电力系统的影响等方面综合考虑确定。按最小追踪运行间隔3min、16辆编组运行的需要。高速铁路牵引负荷波动剧烈，采用较高电压外部1.2.2系统设计的RAMS要求电源，有利于降低高压侧电压总谐波畸变率、三相电压牵引供电系统的RAMS要求，即可靠性、可用性、不平衡度及电压波动，有助于减轻牵引负荷对电力系可维护性和安全性要求。可靠性是可用性的基础，系统统的不良影响。电力系统压降与电力系统短路容量大小设计应尽量采用较高的技术标准并具有冗余措施，保证有