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1、城市人行天桥设计上几个问题的探讨余凤翔(铁道第一勘察设计院西安分院,陕西西安710043)摘要:结合上海、杭州、广州等城市一些人行天桥的设计实践,着重探讨了城市中心区复杂条件下人行天桥的选位、选型、结构设计、管线处理等问题。关键词:城市中心区;人行天桥;设计;选位;选型中图分类号:U448.15文献标识码:A文章编号:1009-7716(2004)02-0029-04间的探讨和争论,目前一般认为,桥梁应作为从属1天桥选位建筑景观,处于次要地位,其不应破坏或控制现在天桥梯道落地位置对天桥选位有很大影响,或将来的城市整体景观。这些,对我们天桥
2、的选特别是当天桥仅可能单侧设置梯道时。由于规范型也适用。通常,人行天桥作为城市中很小的一规定人行道最小宽度为3m,即便依此计算,梯道个建筑,如果奢望成为/城市中一道亮丽的风景0宽度也应为天桥宽度的1.2倍即3.6m;而一般人是很不现实的,也会对周围建筑造成很大的影响,行道宽度为3~5m,如单侧设置梯道则人行道全长远来看,会产生不利的影响。2002年在设计上部或大部被侵占。由此造成天桥选位的极大困海浦东新区时代广场附近的三座人行天桥时,经难。个人认为,规范中这条值得商榷,对于天桥的过多方论证、比较和评审,最终采用了/简约、精人流量,应该是两
3、个方向机会均等,完全朝着一个致、含蓄0的选型原则,在天桥的造型上不与周围方向的概率比较小,如此,一侧的梯道宽度应为半各具特色的大型建筑去一争高低,实实在在将天桥宽乘以适当的增大系数(如1.2等)。这种认桥放在一个从属的、不引人注目的地位,在天桥上识,我们已在2002年徐家汇的斜徐路天桥设计中也不设置额外的建筑(如雨棚等),天桥自身照明采用。上也是满足需要即可;但在天桥的装饰上,我们却一般,天桥的选位应优先考虑满足交通需要采用很高的档次,注意了装饰选材、细部修饰和细和行人的便利。但是,对于城市中心区,由于周围节处理,力求达到远眺寻常普通,近
4、观可圈可点。环境和建筑物的限制,以及地下管线等的影响,通在2003年5月完工后,受到建设单位和周围群众常理想桥位在设计和施工上都存在一些需要克服的好评。的困难或难题。对于桥梁设计师,应尽可能克服天桥跨越城市道路一般可以分为两大类:跨设计上的这些困难。越路口及跨越道路。跨越路口一般有十字交叉2天桥的选型口、三叉路口、复合(畸形)交叉口等,天桥平面布置主要有/U0形、/Y0形、/X0形、/圆0形、/八边2.1人行天桥的建筑选型形0和/工0字形等形式;跨越道路则多采用/一0字天桥建筑风格通常定位于/城市小品0,这是形布置。人行天桥平面布置应遵循
5、/简单、对称0一个很高的要求,很难轻易达到。对于/城市小的原则,争取与周围建筑物协调统一,曲线过渡自品0,不同的桥梁设计师可能有不同的理解。其然圆顺。实,对于城市中的桥梁,比如数量比较大的城市高跨越路口的天桥由于其净高受四周道路的控架桥和轨道交通高架桥的选型,已进行过很长时制,其桥面通常是水平的;而/一0字形天桥其桥面有可能是水平的或变高的。桥面采用变高可以降收稿日期:2003-11-06作者简介:余凤翔(1968-),男,陕西西安人,主任工程师,从事桥低梯道的高度,相应也减少了梯道的长度,这对天梁设计。桥建于空间狭小的位置时减少梯道对地
6、面道路的)29)侵占很重要;但若变高采用不当,有可能对天桥的设置桥墩,城市中心区的天桥跨度一般鲜有大于造型产生很大破坏,得不偿失。当天桥落地处空40m的,比如在上海,目前建成天桥中跨度最大的间狭小时,宜首先进行直梯道与螺旋梯道比较,此为浦东新区时代广场附近的三座天桥,也只有后再考虑桥面变高。通常,天桥桥面以采用水平40m。天桥常用跨度一般在20~30m之间。而即或微弯曲为宜。使考虑到行驶电车的需要,天桥墩柱高度通常也当天桥采用自动扶梯时,一般梯道与扶梯并小于6m。故天桥具有跨度小、墩柱低的特点。此置,由于目前用于天桥的自动扶梯还只能是直行
7、外,对于城市中心区的天桥,一般希望天桥对周围扶梯,故梯道也只好采用直梯道;对落地空间的侵环境的影响尽可能小,通常采用/隐蔽法0或/融合占远较一般的天桥大,这在天桥选位必须注意。法0,使桥/藏0或/融0于周围环境中,即要求天桥2.2天桥结构材料的选择具有简洁的特点。根据美学上/简单即美0的原除去一些特殊的结构类型,如钢管混凝土人则,天桥宜采用形式简单的主梁及墩柱。行天桥等,人行天桥一般可供选择的材料只有钢通常,天桥主梁可以采用梁式结构、刚架结结构和钢筋混凝土结构。目前,采用钢结构的越构、拱式结构和斜拉结构等。其中前两种用得较来越多,笔者以为
8、值得讨论。多,后两种用得较少。拱桥如西安公路学院跨越钢人行天桥的根本优点是施工快捷,加2002二环路的中承式钢管拱桥,斜拉桥如重庆交通学年完成的上海浦东南路~张杨路3号人行天桥,院人行天桥。人
