某公路高边坡现场监测与分析

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1、第26卷第2期            东 北 公 路·75·某公路高边坡现场监测与分析李志峰 喻军华 张林峰 廖作才 付 超 金伟良(浙江大学,杭州310027)摘 要 现场监测是保证边坡等岩土工程安全的重要措施之一,也是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。通过对某边坡工程的现场调查,根据边坡监测原则和工程类比的思想,确定了现场监测的项目、监测仪器的埋设等工作。经过一年多的现场监测,得到了丰富的数据资料,在此基础上进行了分析研究,得出如下结论:边坡的开挖放炮对该边坡的表部和深部位移有一定的影响,边坡卸荷影响带大致在2.5m范围内;山体深部位受到温度

2、的强烈影响;该边坡的稳定性良好。  关键词 高边坡 现场监测 多点位移计 测斜仪 声波测试1 前言时,监测成果已成为工程勘测、设计、施工和运行过建筑物建造在地质构造复杂、岩土特性不均匀程中不可缺少的重要手段。另外,安全监测除了及的地基上,在各种外力作用和自然因素的影响下,其时掌握建筑物的工作状态,确保其安全外,还有许多工作性态和安全状况都会发生变化。当建筑物状态其他方面的必要性,归纳起来可概括为四点,即诊出现异常,而人们又没能及时掌握这种性状变化,任断、预测、法律和研究四个方面的需要。其险情发展,其后果将不堪设想。1954年法国Ma2 工程概况Ipas

3、set双曲拱坝,蓄水后在水压力作用下,左坝肩某公路高边坡处于低山丘陵地区。开挖边坡所部分岩体产生了不均匀变形和滑动,由于没有必要在山体为一脊状鼻形孤立山梁,自然斜坡最大高度的安全监测设施,结果在管理人员没有丝毫的觉察逾90m,开挖边坡坡面走向NE15°、倾向SE105°,边下,于1959年12月2日突然崩溃,造成了500名士坡开挖高度62m,为一个典型的公路高边坡。边坡兵伤亡,直接经济损失6800多万元。如果在事故发的NE侧为地势开阔的庄稼地,SE侧有一较大冲生前运用必要的有效的监测手段对这些岩土工程进沟,在冲沟附近及两侧岩体破碎,经现场调查和区域行监

4、测,及时发现问题,采取有效的措施,就可以避构造分析,该冲沟为本区的区域性断层的一个分支,免许多事故的发生。如1985年6月12日在长江三该分支断层近直立,延伸方向为近东西向,断层影响峡的新滩发生了大滑坡,由于有准确的安全监测工带宽约50m,其影响带岩体呈糜棱状-镶嵌状结构,作,险区的居民全部提前安全撤出,避免了更大的损岩体质量差。边坡地段的岩体为侏罗系熔结凝灰失。岩,但不同坡段岩性特征有一定差异。在SE侧冲边坡等岩土工程的地质条件复杂多变,要在工沟及两侧岩体破碎,岩石呈灰绿色或灰白色,风化作程设计阶段准确无误地预测岩土体的基本状况及其用强烈,强风化深度

5、在20m以上;其它地段岩体结在施工、运行过程中的变化,这在目前几乎是不可能构较为完整,岩石呈淡红色,岩石抗风化能力强,强的。因此,岩土工程的安全不仅取决于合理的设计、风化深度一般为3~5m。施工和运行,而且取决于贯穿于工程全过程的安全边坡中有几条延伸方向与边坡开挖面呈大角度监测。安全监测是保证边坡等岩土工程安全的重要相交的泥质夹层,主要出露在第二台阶(台阶级数编条件之一,也是岩土工程设计、施工和运行的重要组号从坡顶到坡脚)开挖面。其中,最大的一条可见延成部分,并且又是具有自己独立系统的“监测工程”。伸长度在15m以上,位于第二台阶开挖面中部,夹在工程的

6、施工、运行过程中,监测边坡工程的实际状泥宽度在2cm以上,受风化作用,夹泥宽度具有上况及其稳定性,将为保证工程安全提供科学依据,监部宽度大、下部宽度小的特征,夹泥颜色为灰白-灰测信息将为修改设计指导施工提供可靠的资料。同绿色,表明其受地下水活动作用不强。现场调查表·76·东 北 公 路               2003年明,仅在雨季边坡有局部渗水,钻孔资料揭露也表明3.1 全站仪钻孔中的地下水位较低,地下水对边坡工程的影响主要用来进行大地测量,包括边坡水平位移和较小。在三级马道上进行测斜钻孔,钻进25.5m,岩垂直位移测量。在测量边坡表部水平位移时

7、采用边芯采取率90%,孔壁光滑,在钻进过程中发现在孔交汇法,即以两个以上的监测网点为基准,观测这些深23m附近岩石较破碎,未发现大的构造。监测网点到某测点的距离与高差,该方法观测方便、3 监测仪器的选定、使用及布置精度高、可实现观测自动化。根据现场调查、边坡工程所处地段的地形地貌、3.2 多点位移计地质报告及纵横剖面图、初步稳定性计算、边坡开主要用于监测边坡深部某一部位某一方向的位挖、施工方案、加固设计图和岩石参数试验报告等资移。其原理是:当山体发生变形时,山体内部某点的料,确定该高边坡的监测项目主要有:大地测量水平位移值与边坡表部某点的位移值不同,其

8、差值通过变形、大地测量垂直变形、钻孔深部位移、爆破影响一刚性传递杆传到位移计上,位移计将其转化

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