在汽车造型设计中的运用

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1、AutodeskAliasStudio在汽车造型设计中的运用江铃控股开发中心李水萍龚佳兰何春娟【摘要】：本文以构建宝马Z4汽车数模为例，介绍AutodeskAliasStudio中的汽车数模构建步骤和技巧，并进行总结分析。【关键词】：汽车数模NURBS曲线NURBS曲面概述计算机辅助设计的各种软件将随着计算机技术的迅速发展，其优势和重要性随之语法凸显，成为现代工业化生产不可或缺的辅助工具，计算机辅助设计已经普及到社会生产的各个流程中，随着流程和职能划分的不断细化，不同软件也有着自己独特的细分市场，AliasStudio是Au

2、todesk公司专门为造型部门开发的造型软件，是目前主要的造型软件，尤其在汽车设计行业，AliasStudio软件在造型过程中主要应用于草图效果绘制、CAS曲线建模、曲面建模、模型渲染、Class—A曲面建模，其功能几乎涵盖造型设计的全过程，成为数值化造型的主要手段。AliasStudio中的汽车建模主要分为正向建模和油泥逆向建模，由于AuAS有强大的草图效果绘制、CAS曲线建模、曲面建模、模型渲染、Class—A曲面建模能力，使之广泛运用于汽车建模中主要的数字化正向建模和逆向建模工具!一、参考图片导入由于汽车形态造型复杂，

3、尺寸较大，故进行实际建模之前，需有相关汽车的三视图，导入软件，以之参考，另外需再找一些细节图片，尤其是造型比较复杂的地方，如前后保，前大灯等，以尽可能的保证数模细节之处的真实性。导入图片之前先将参考的三视图进行处理，裁见边界，将各个视图分别保存为TOP、FORT、BACK、SIDE。并分别导人相应视图中，规范正确的命名能提高建模效率，避免不必要的错误，并记得将图片底色调成与视图一样的颜色，我们主要以BMWZ4进行分析，导人图片后，根据主要尺寸建立正方体，作为参考调成图片大小，调整后(图1．2)，为方便后期建模，将长方体设成参

4、照物(Template)，并开始正式建模。图1．1图1．2二、车身基础曲面制作2．1车身基础曲面轮廓线的构建曲线有很多种描述方法，不同软件的描述方法不尽相同，AliasStudio中主要是应用NURBS曲线，NURBS是Non—UniformRationlB—Splines的缩写，是非均匀有理B样调曲线的意思。Non—Uniform：是指一个控制定点的影响力范围能够改变。当创建一个不规则曲面的时候这一点非常有用。Rationl：是指每个NURBS物体都可以用数学表达式来定义，如最简单的ax+by=CZ。B—Splines：是

5、由分段的参数化表示的多项曲面组成。这些概念在我们制作比较复杂的曲面时能更有经验的将曲线调整成我们期望的样式。对齐好三视图后，就可以三视图为基础构建数字模型，在构建曲线时在满足曲面造型的要求下，尽量使用OneSpan的低阶曲线，一般使用3阶或5阶曲线即可，因控制点太多的曲线不易控制，通过移动CV点将曲线调整到与三视图温和，通过StretchCurve工具对曲线进行编辑，该工具可以对CV整体移动调整，且不会破坏曲线质量，并使用AlignControl工具对曲线进行曲率约束；图2．1图2．2通过复制，移动，构建顶棚面的另一条曲线，

6、这样能是两条曲线的CV排布比较一致，并在三视图中调整位置，使之吻合，再用StretchCLIrvO工具中的TangetOn使之关于)(Z对曲率连续，并微调CV点，使拟合线的曲率梳相似(图2．2)，按照次方法复制其他几条，并依次构建其他几条曲线；2．2车前部分基础曲面构建NURBS曲面最大的特点就是以4条边界控制空间曲面，其实也就是特定造型的截面线沿固定的路径扫描而成，这与刮刀刮油泥的原理基本一致，形体首先要保证正确，其次才是他的光顺度，一般对汽车的外饰面都要求为G3连续。由于汽车主要外饰面为对称曲面，所以我们只需要做半边模型

7、即可，当然也有些人在做顶棚，引擎盖等大面时，喜欢是Rail扫掠，这样能更好的保证对称面的连续性，当然这对个人能力也有更高的要求，需要更好的视觉评价和CV点掌控能力，另外在构建高质量曲面时，我们首先要学会如何检测曲面质量。先用SquareControl工具依次选择顶棚的4条边，同时约束对称那条边为Gl对称，并依次做出下一块曲面，约束和前面的曲面为Gl连续，检验曲面的对称连续性，打开Y方向断面曲率蜀，看对称过度是否平滑，断面的曲率梳如出现尖角、凹陷，就通过拉动曲面CV调整断面造型状态，使其平滑过度(图2．3)；并依次建立引擎盖、

8、后挡风玻璃、后备箱等基础曲面，完成后效果(图2．4)图2．3图2．4接下来我们完成引擎盖后备箱等基础面构建，方法主要还是用SquareControl工具，并通过边界曲率约束保证面的连续性，建好后效果(图2．4)，这里需要提醒的是由于BMW的后挡风玻璃边界不是标准的四条边界，需先建立大致面以