公共交通与社区规划设计_以深圳为例

公共交通与社区规划设计_以深圳为例

ID:38157728

大小:943.13 KB

页数:4页

时间:2019-05-28

公共交通与社区规划设计_以深圳为例_第1页
公共交通与社区规划设计_以深圳为例_第2页
公共交通与社区规划设计_以深圳为例_第3页
公共交通与社区规划设计_以深圳为例_第4页
资源描述:

《公共交通与社区规划设计_以深圳为例》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、[文章编号]1006-0022(2007)12-0056-04[中图分类号]TU984.11[文献标识码]B公共交通与社区规划设计—以深圳为例□ 陈燕萍,彭 科[摘 要]大力发展公共交通的观点已被业界普遍接受,但对公共交通导向的土地利用的实践呈分散状态的土地利用模式。上述问题如研究大多未深入到微观规划设计层面。深圳市的居住、商务、综合三种不同类型社区与典型没有得到足够的重视,小汽车的迅速增长TOD社区之间存在着差距。公共交通与社区规划设计的进一步协调是发展公共交通的重要基无可避免,深圳的交通问题将面临巨大挑础。战。[关键词]公共交通;社区规划设计;TOD

2、从TOD理论的角度看,塑造公共交通PublicTransportationandCommunityPlanningandDesign—ACaseStudyof导向的土地利用模式需要从宏观(城市)和Shenzhen/ChenYanping,PenKe微观(社区)两个层面同时着手,本文将重[Abstract]Byanymeanswehavetodeveloppublictransportationsystem,howeverhereinChinawe点讨论微观方面的问题。havenotenoughpractice.TakingShenzhenasacases

3、tudy,wefindthebiggapbetweenTODcommunitiesandthoseofShenzhen,especiallyinlandusepatternandrelativeissueswhichare深圳市公共交通与社区规划veryimportanttosupportthedevelopmentofpublictransportation.2[Keywords]Publictransportation,Communityplanninganddesign,TOD的关系为便于分析,本文将讨论对象大致分1面临的问题体土地利用和微观规划布

4、局不适应公共交为三类:以居住为主的社区、以商业、办通服务的需求。公和其他公共设施为主的社区、综合性社进入21世纪,大力发展公共交通逐深圳从3万人口的小镇发展成逾千万区。在这里,“社区”是相对宽泛的概念,渐在业界形成共识。但是,与小汽车相比,人口的大都市,仅用了不到30年的时间,指共用公共服务或交通设施的一个区域或深圳公共交通仍然处于劣势,集中表现在:主要因为它的发展是建立在多渠道资金一群建筑。本文所举的实例,多数是“社①公共汽车速度逐年下降,特区内公共汽急速流入的基础上。因此,深圳先天就是区”中的一个主要组成部分或节点,讨论车平均运营时速从1998年的1

5、8km/h降一个建设用地极度分散的城市,如仅南山的目的在于说明深圳市的土地利用、公共至2004年的12km/h;②公交准点率低,区就有8个大的独立开发者,特区外更是设施及公共交通之间的关系,指出它们与高峰期乘车十分拥挤;③全市服务半径为镇镇搞引资,村村有“合作”。这样发展的TOD社区之间的差距。300m、500m的公交站点的覆盖率分别只结果自然形成了居住、就业和商业等功能有38%和68.7%,大大低于相关规范标在空间上相对分散的土地利用形态。分散2.1以居住为主的社区准的要求[1]。究其原因,除公交系统建设的土地开发不断推动着快速道路的建设,2.1.1莲

6、花村和管理政策本身的原因外,主要是由于总而快速道路的建设又进一步强化了已经莲花村位于深圳市福田区,规划于2056规划师PLANNERS务中心后,其合理服务人数为10万人左右。虽然一村、二村的居民处于其服务范围内,但是他们要步行前往该中心时需要从区外绕行,因此他们很少选择步行方式。而那些住在步行距离较远的地方的消费者多数选择了小汽车出行的方式,因为社区中心所临福中路目前的公交线路很少且车次密度低。这又造成了福中路的交通量增加,停车与交通的矛盾越来越大。不难想象,当步行和公共汽车都不能便捷地到达社区中心时,自然会刺激越来越多的人希望拥有自己的小汽车。2.1.

7、2梅林一村梅林一村位于深圳市福田区北部,1999年竣工。用地北部紧邻梅林水库,南边是城市次干道梅林路,总占地38.4hm2,居住人口为25000人,中学、幼儿园、餐饮、会所及各类运动设施齐全。两个主要公交车站位于梅林路上,以家乐福超市为主的社区商业服务设施分布在该路南北两侧。另有一个大型农贸批发市场位于该用地外的西侧。梅林路车流量很大(目前高峰小时车流量达4000多辆,是原设计的两倍),行人也很多,人车抢道现象严重。也就是说,世纪80年代,总占地面积约为44hm2,居置。围绕莲花村的四条城市道路都有公梅林一村的居民在前往公共设施和公交车住人口为25000

8、人,自北向南分别为莲交车站,其中因为较大型的商业服务设站时,经常不得不跨越车流量

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。