线型绞车液压系统分析

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1、"DD"年第!D期液压与气动!!""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""线型绞车液压系统分析朱熙耕!，王福山!，董津宁!，卜庆斌"，秦德印!#$%&’()(*+,-./)$.%01)$2-3’40%5&)26’(,.78-59):;.$;!，1%$;<5:(-%$!，=*$;>)$:$)$;!，?5@)$;:A)$"，@)$=.:’)$!（!B天津工程机械研究院，天津市红桥区丁字沽三号路CDD!C!；"B海

2、洋石油工程股份有限公司，天津市塘沽区河口街CDDEF"）摘要：介绍了一种线型绞车液压控制系统，并对该系统的原理和特点进行了分析和介绍。关键词：线型绞车；液压系统；分析中图分类号：G3!CH文献标识码：?文章编号：!DDD:EIF（I"DD"）!D:DD!!:DC!线型绞车简析线型绞车由液压动力站、绞车和卷缆机C部分组线型绞车是一种海洋石油、船舶行业用来拖拉海成，以柴油发动机为动力源，通过绞车的两套楔型夹上或陆地大型机械的专用液压设备，在荷兰、美国等航钳，采用连续拖拉或间歇拖拉钢缆方式进行拉拔作业，

3、海业发达的国家都有专业从事该类设备生产、研究的并用卷缆机将夹钳送出的钢缆回收。楔型夹钳通过两公司，其产品已经系列化，拖拉吨位可从CJ,到HDD,。组液压缸完成夹紧钢缆和拖拉动作；连续拖拉时，一套随着我国海洋石油业的发展，国内从"D世纪KD年代中期开始了在该领域的研究，已生产出JDD吨位的线收稿日期："DD":DC:"I型绞车；该设备已多次完成千吨重的浅海采油平台、导作者简介：朱熙耕（!KHD—），男，山东宁津人，高级工程师，管架等大型设备的拖拉作业。学士，主要从事液压系统元件设计和开发研究工作。!

4、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!续表理。由于有了这种特性，当负载不同时，两缸的大小腔非差动差动非差动差动油压趋于一致，因而液压缸的内油漏减小，有利于速度!+!"!!+!"!同步。!+"""#!$!#!$!!!!+"""#!$!#!$!!!#"$"#"$"!"#"$"#"$"!"#当液压缸有效面积减小时，在流量相同情况下DBIKDBIKDBKHF!BH!BH!B!"可以提高液压缸活塞的运动速度。"结束语DBKDBKDBKHJ!BI!BI!

5、B!EI差动连接液压缸能够提高液压传动同步的精度。DBKHKDBKHKDBKKF"BD"BD!B!FK在静态分析中，认为液压系统中速度与流量有关，压力表!说明：与负载有关，而速度与压力之间并无直接关系，但实际!当两调速阀的设定流量不同时，对非差动连接上由于油液的泄漏、可压缩性以及负载、弹性等因素的其速度比直接等于流量比，而对差动连接虽然流量比影响，速度与压力之间是存在相互关系的，这是在系统相差很大，但速度比却十分接近，这也是我们探讨差动的动态分析中应讨论的问题。连接两液压缸趋于同步的意义所在。差动

6、连接可使两液压缸的流量相一致，从而改进速度的同步性，即流量参考文献：补偿，即使两调速阀的设定流量相差DBF、"BD倍，而同［!］王庆民L液压传感技术的发展特点［>］L青岛建筑工程学院学报，!KK（!!"）L步速度比为DBIJC，!B!FK，因而大大改善了速度的同步［"］赵树山L流量负载补偿同步回路［>］L哈尔滨科技大学学精度。报L!KK（CJ）L"差动连接使液压缸的大腔压力增加，或者说每［C］郑广魁L液压发展现状及未来发展趋势［>］L山东机械，个液压缸万方数据都间接的承受另一缸的负载，即负载补偿原

7、!KK（D"）L%!液压与气动!""!年第%"期!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!夹钳夹紧钢缆并带动负载向前移动，同时另一套夹钳液压动力泵站由柴油发动机%!、齿轮箱%&、泵组、打开并回缩。依靠行程开关，两套夹钳行程交错，交替冷却循环系统、油箱组件%组成。主泵!采用电液比工作，拖动负载连续、平滑地向前移动。线型绞车具有例轴向柱塞变量泵，用于驱动绞车夹钳主推液压缸进以下特点：行拖拉作业；控制泵(采用恒压定

8、量柱塞泵，用于控制!整机吨位大，液压系统复杂，能适应海上的作绞车夹钳夹紧液压缸动作和驱动卷缆机工作；低压泵业环境；组&采用三联齿轮泵，其中前两联用于为主泵补油，第"整机采用模块结构，拆卸方便，适宜移动和三联用于冷却循环系统。运输；!’!夹钳液压系统#夹钳的夹持部件可更换，能适应多种规格钢夹钳液压系统包括%号夹钳液压缸组%"、!号夹缆，能满足用户的多种作业需求；钳液压缸组%%、主阀组)、控制阀组*、补油阀组,。$作业方式灵活，既可拖拉，又可外放钢缆；既可夹钳液压缸组%"、%%各包括一