城市夜景光与形

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1、万方数据第34卷第7期208年3月山西．建筑SHANXIARCHITECTUREVd．34No．7Mar．2008·73·文章编号：1009．6825{2008)07—0073-03城市夜景的光与形李慧勇徐科峰摘要：以城市夜景为研究对象，通过城市空间形态和灯光两个层面，对城市夜景观营造的特点进行了研究，使城市空间形态和灯光互为依托成为夜空下灿烂的城市景观，可为城市夜景观的塑造提供参考。关键词：城市夜景，空间形态，光，照明设计中图分类号：TUll3．66文献标识码：A城市夜景是当今城市现代化建设与文明发展的重要标志，它是城市景观在夜间的再次表现。

2、城市夜景通过城市空间形态要素与光的综合艺术效果来体现，是城市的“形”与“光”的综合体。1光环境下的城市空间1．1城市夜景的形体再现——“图底分析”的方法HJ“图底分析”是研究城市的空间与实体之间存在规律的方法，同样城市夜景观的表达也需要一个良好的图底关系。1．1．1建筑单体的图底关系作为构成城市空间形态的重要元素——建筑单体，在白天，建筑外墙的轮廓成为“底”；夜景中外墙消失，玻璃窗醒目地跳了出来，而成为“图”。这样，从建筑角度实现了“图”与“底”的反转。这种效果在现代建筑中表现最为强烈，所以外墙中玻璃面的比例成为现代建筑夜景效果的关键。如果比例

3、较小，那么必须从外部照亮建筑，这也是纪念性建筑常用的夜间照明方式，而在轮廓上则无法考虑“图”与“底”的反转。1．1．2城市空间的图底关系从城市空间角度来看，在白天，街道的主体是建筑的外部形体，所以建筑作为背景成为“底”，街道、广场、庭院可看成是“图”，步行等交通方式的人流车流，如何解决各股人流车流间的冲突并提供相应的设施是关键。1)对于行人，要有明显的出入口，提供安全便捷的行走流线。2)对于自驾车与出租车，要有专门的停靠点和足够容量的停车设施。3)对于自行车，要有专门的车道和存放处。4)综合考虑各种不同抵达方式的换乘距离，做到流线清晰，换乘便捷

4、。从正在施工的火车南站可以看到专门的出租车港湾式扬招点，人行入口天桥和连接外环的二层车道，并在地下设南北停车场。3．3实现一体化运营一票制、各种车票类型的提供能为出行者提供很大的便利，从而提高城市公共交通的服务水平与竞争力。早在1925年巴黎“黄卡”出现，它是巴黎公共交通的月票形式。现在，巴黎的铁路卡让乘坐火车的人们获得了方便与实惠。上海交通一卡通的投入使用完成了城市内部交通模式费用结算一体化，使持卡者受益匪浅。此外对于购票者来说，换乘费用统一结算更为合理。3．4信息提示与无障碍设计在人流和众多交通方式汇集的城市交通枢纽中，信息的提示可以帮助人

5、们最快地到达下一个换乘点。其中包括换乘信息和路标指示。在上海南站，多媒体导航和信息公告系统实现与市交通局信息中心、路管信息系统、铁路、公交地铁及航空部门联网，触摸式查询及和大屏幕帮助人们获取换乘信息。位于各个垂直交通和岔道的路标指示也十分清晰明确。此外，作为一个国际型大都市的交通枢纽，无障碍设计尤其不能忽略。残疾人电梯(安装中)，地面盲道等体现南站枢纽的人性化设计。4未来发展的可能在中国，新型城市交通枢纽的建设让人们预见到未来交通模式的高效与便捷。枢纽的建设离不开交通技术的发展与革新。不少人认为，磁悬浮可能是我国交通发展的救星，高达500m的时

6、速仅用3．5h便能从上海到达北京。在一些面积较小的国家，磁悬浮技术的开发利用可能是大材小用，而地大物博的中国却是磁悬浮开发运用的宝地。虽然建设费用相当可观，引进技术还有待完善，与原有轨道的兼容性也是争议，但是这应该是一个时间的问题，可能5年，10年，甚至更久，未来的世界会将不可能变为可能!参考文献：[1]陆锡明．综合交通规划[M]．上海：同济大学出版社，2000．[2]潘海啸，杜雷．城市交通方式和多模式问的转换[M]．上海：同济大学出版社，1998．[3]吴耀东，郑怿．保罗安德鲁的建筑世界[M]．北京：中国建筑工业出版社。2005．[4]杨敏，

7、傅倩．构建人车和谐的居住区动态交通规划[J]．山西建筑，2006，32(2)：22．ResearchonthetrafficpivotalofnewcityCHENGZhuoAbstract：Itintroducestheformationofcitytrafficpivotal，andthroughtheanalysisandresearchontheexcellentcaseofeverycountry，itdis-cussestheformationandassortingofcitytrafficpivotal，putsforwardt

8、hedesignpointsoftrafficpivotalofD_ewcity，andthishasreferencedmeaningtothede