Surface模块应用

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1、系统模块的应用孙国金叶灼梅厂一船国际技术中心摘要本又介绍了下内匕。系统模块在船体生产设计中的应用关键词下匕。。以系统模块船体曲面咨日‘月舀某些型线变化有规律的船型的船体曲面也可以用凡呷来建立由此可见,虽然,。‘五·,系统模块属于的角。。,】。,。模块属于的但一,初步设计的内容是其建立的曲面,却是我们生产设计中所需‘一主要有以下几个模块船,要的船体曲面最终确定下来后需要从曲、、、型设计型线光顺曲而面提取型值,并反馈到型线图卜,这项工作、‘、。、分舱设计性能计,。,、,一般也利用模块来完成下面逐一探算各模块产生的数据信息是共享的一讨模块在船体

2、生产设汁中一些典型的,有的还可以相互调用初步设计各模块之间。应用。,的关系见图模块和模块都能用建立侧推曲面,生成曲面模块一般用来生成主船体目前,用侧向推进器提高船舶回转机动,。的曲面模块则一般用来生成一些变性的做法日益增多,有的船甚至设多个侧化有规律的曲面推为了减少侧推管开口引起的阻力增值,一般在侧推管两端设置喇叭日,后方开设导流槽。做侧推曲面之前,一定要先搞清楚曲面的空间形状,以及曲面的一些特征,然后找到生成曲而最简捷的方法如图为某船侧推型线的主视图,经过仔细分析图纸后可以发现,侧推的喇叭口实际是一个圆锥体与船体相贯而成,而导流槽则是一

3、个圆柱体与船体相贯而成〔找到了侧推曲面的这两个特征,在盯中建立侧推曲面就轻而易举了具体的做法是分别作出侧推筒体、喇叭口圆锥、导流槽圆柱体的曲面,然后将这些系统模块的应用曲面与船体曲面进行适当的布尔操作运算,。‘可以建立各种最终生成带侧推曲面的船体曲面图为在、、,,‘一一月非均匀有理样盯中生成的侧推曲面,,’条曲面和实体在实际应用中常用当然,并非所有侧推的形状都如上面例、,,来生成船体一些附体的曲面如侧子一样,有的侧推要求导流槽与船体的相贯、、、推的喇叭口及导流槽尾轴出口舵叶导线在主视图中投影是直线,有的侧推喇叭板、,流罩甲板等因为这些部位

4、的曲面假如山是双曲面,有的侧推甚至给出喇叭日与筒体,模块来生成的话,是卜分繁琐和困难及船体的相贯线后要求按其做侧推曲面急,,的但在。模块中做则要简单得多之,在船体生产设计生成侧推曲面时,一定广船科技年第期位、第期,要仔细分析详细设计的侧推图纸如有不合件的放样,需要生成舵叶的曲面。舵剖面形理或者不方便施工的地方要向设计单位及时状种类繁多,最常用的系列。做舵叶。反馈曲面的方法十分简单,按舵叶的型线图分别做出舵叶上下端面的曲线后,直接用命令就可以将上下端的曲线构成曲。面这里简单介绍一下如何在盯中生成曲线,剖面分对称剖面和不对称剖面,两种剖面的编

5、号由四个数字组成,其编号与剖面形式有关,如的,四位数字中前面两位表示对称剖面,后两位数字表示厚度比,即数字。表示厚度比为中命令“”对话窗中的文本框内填的就是,“”剖面的编号文本框填的是,“,,剖面的长度文本框填。的是曲线上的点数图为某船的。剖面舵叶用生成尾轴出口曲面做过型线光顺的人都知道,双桨型船尾轴出口处的型线是非常难光顺的,特别是轴包板与船体的连接圆弧、轴包与船体的相贯。线很难控制假如尾轴出口的型线在横剖面,变化是有规律的就可以在盯中做尾轴有些船的舵叶为了增大舵叶面积,舵叶,出口的曲面而用做型线光顺时不考,设计成矩形加梯形的组合型舵叶

6、其上边缘。虑尾轴出口的型线做法是在中先按,靠近船体如我公司开发设计的尾轴出口型线生成尾轴出口各站的型线,然化学品成品油轮就是组合型舵,后将各站的型线构成曲面再将轴包曲面与。叶这种舵叶一般只提供舵叶下部矩形舵叶,“船体曲面合并到一起最后用扩剖面的型值和上部梯形舵叶某一位置处舵叶命令对轴包与船体的连接处进行倒圆角即剖面的型值,见图,也就是说梯形舵叶上。。可图为某船盯中生成的尾轴出口,边缘靠近船体的部分要用梯形舵叶下部的曲面〔通过已提供的曲线构成光顺延伸上。去来求得的目前中并不能对曲面进行延伸,遇到这种情况,本人的做法是先将舵叶梯形部位上下端已

7、知的曲线作出来,然后将上下曲线相对应的多点分别连成直线如上曲线位于其自身剖面长度的处的点与下曲线位于其自身剖面长度的处的点连成一线,再将这些直线向上延伸至同用生成舵叶曲面一水平面该水平面的高度位置可以设在船,为了舵叶结构的建模及舵叶内相关铸,体外板里面把所有直线与水平面的交点孙国金叶灼梅系统模块的应用连成曲线,用这条曲线和己提供的两条曲线船体型线经过模块光顺最终确定构成舵叶梯形部分曲面,最后将舵叶梯形部船体曲面后,还需要从船体曲面中提取相应分的曲位置的型值,并反馈到型线图中。由于面与矩形部分的曲面缝合到一起就组。,成了整个舵叶的曲面这时候

8、舵叶曲面的上模块中生成的船体曲面是在型线的基部是穿进船体里面的,但对结构建模和放样础上经过一系列优化运算后求得的,曲面和,,,工作影响不大一般无需再作处理图为型线不一定是完全吻合的也就是说在模

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