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1、第4卷第1期石家庄铁道学院学报(社会科学版)Vo.l4No.12010年3月JOURNALOFSHIJIAZHUANGRAILWAYINSTITUTE(SOCIALSCIENCE)Mar.2010文章编号:16740386(2010)01003204区域内港口竞合关系的博弈分析以天津港和曹妃甸港为例李美桂(河北经贸大学经济研究所,河北石家庄050061)摘要:随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断深化,港口之间的竞争日趋激烈。以天津港和曹妃甸港为例,在采用SWOT态势法分析两港基本现状的基础上,运用博弈论理论与方法分析环渤海区域内港口竞合与整体绩效问
2、题,提出天津港与曹妃甸港协同发展的实施路径,即破除垄断,完善市场机制,建立激励、约束和监督机制。关键词:港口竞合博弈;SWOT分析;协同发展中图分类号:F250.27文献标识码:A一、引言京津城市带和环渤海诸港中与内陆地区距离最短的港,并且以天津和北京两个直辖市为依托,这在SWOT!分析法是一种通过识别组织内部的[2]36全国是唯一的。二是交通优势。天津港处在优势和劣势并对外部环境的机会与威胁进行分析[1]中国交通网的华北网的结点上,形成了与腹地高辨别来制定有针对性战略的方法。SWOT分析速公路相衔接的集疏运网络和以港口为中心的四最早由Learned等人于1965
3、年提出,在战略管理通八达、内外通畅的现代立体交通体系。三是腹领域中被广泛运用。近年来,国内许多学者运用地优势。天津港是中国北方最大的综合性贸易港此方法研究区域经济和产业发展问题,如姚晓艳口,辐射全国51%的国土面积,特别是中西部地运用SWOT!矩阵分析表对关中经济带发展的战区。四是对外开放层次和国际中转功能优势。天略抉择进行分析(2004);许立全、李秀生运用津港东疆保税港,是继上海洋山保税港区后,我国SWOT分析!理论对处于稳步发展期的石油城市批准设立的第二个保税港区,也是目前全国面积进行相关分析(2005);李国平、黄国勇运用最大的保税港区。这使得天津港干线枢纽港地位S
4、WOT分析!模型研究分析陕西省产业转型的路进一步加强,中国北方国际航运中心和国际物流径(2007)。本文研究的目的在于运用系统分析中心的定位更加清晰。的思想,在分析天津港与曹妃甸港基本现状基础曹妃甸港区的优势主要体现在:一是港口条上,构造SWOT矩阵,并运用博弈论的分析方法件优越。面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂!,探讨两港实现竞合关系的路径。是曹妃甸最明显的优势和特征,而且不冻不淤,是二、天津港、曹妃甸港SWOT态势分析渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设多个大型深水泊位的钻石级!港址,具有发展重化工业(一)优势[3]9必需的国际性集疏港口的独特优势。二是疏运天津港作为环渤
5、海港口群龙头,在区域竞争条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国中具有四大比较优势:一是区位优势。天津港是铁干线相连。公路疏运,境内相互连接的京沈、唐收稿日期:20090901基金项目:河北省社会科学发展研究课题(项目编号:200903045)。作者简介:李美桂(1984-),女,硕士研究生,研究方向:数量经济。第1期李美桂:区域内港口竞合关系的博弈分析以天津港和曹妃甸港为例33津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网,并辅天津港面临的最大机遇是国家层面的政策支以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供持。天津港是滨海新区的重要组成部分,国家已应进口铁矿,节约
6、铁路往返运输费用。水路疏运经明确把滨海新区开发开放纳入国家总体发展战[2]37方面,曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带,略布局。滨海新区开发开放和随之而来的一至各港距离适中,水上中转运输条件便利。在环系列体制创新优势为天津港创造了难得的历史机渤海经济圈内,曹妃甸港区经济腹地直接面向京遇和核心战略资源,成为环渤海各港口的领跑者。津冀经济区,而且可延伸至西北地区,有条件成为从曹妃甸面临的机遇看,在国家层面上,继首南北东西物资交换量最大的地区。三是曹妃甸港钢等特大型企业东迁入驻产生的领头羊!效应区的自然垄断和产业基础派生出一系列市场竞争之后,2006年曹妃甸工业区正式列入国家十
7、一优势。利用曹妃甸港口资源优势,建设大型深水五!发展规划并作为国家首批发展循环经济试点[4]9码头和能源、原材料加工储备基地,可以把京津唐产业园区之一。发达的产业密集区与国际资源市场用最廉价的运(四)潜在威胁输方式联系起来,获得低成本优势,对于缓解我国能源和原材料紧张状况,具有重要意义。天津港面临的潜在威胁体现在:环境敏感程度高,资源承载能力低。天津是水资源严重短缺(二)劣势城市,近年来由于全球气候变暖。天津沿岸海面天津港的劣势主要体现在:水域条件较差,目上升较快,未来天津海平面上升趋势如进一步加前难以满足巨型船舶
