双燃料车维修要领

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1、汽车诊所AUTOMOBILEMAINTENANCE我国大中城市目前使用的燃气应的缘故，并非发生了实质性故障。公交车，大多数采用汽油和液化石油一辆一汽-大众捷达前卫电喷LPG气（LPG）两种燃料，所以称为“双燃双燃料轿车，在使用液化石油气时没双料汽车”。液化石油气是石油化工生有不良反应，在液化气用完转换汽油产过程中的副产品，它是一种安全、时，出现怠速不稳，加速不良，油耗增低害的汽车替代燃料。采用清洁能加，排气管冒黑烟等现象。用V.A.维燃□源，改变汽车燃料的构成，是优化我G1552故障诊断仪检测，显示节气门国城市空气质量的有效措施之一。开度稍大。更换进气歧管压力传感器上汽车在

2、其漫长的发展历程中，形和氧传感器，故障不能排除。事实上，海修料成了自己的“基因”———燃用汽油，汽几乎所有的双燃料轿车在液化气用车的设计理念都是针对燃用汽油而完转换汽油时都会出现类似的现象，李展开的。现阶段我国使用的“燃气汽并不是电控单元（ECU）损坏，而是明要汽车”是在汽油汽车的基础上，经过改ECU只能在一定的范围内自动适应诚装设计，加装一套LPG供气系统而某些部件参数的变化，如节气门变领车成为双燃料汽车的。既然是改装，就脏、喷油器轻微堵塞以及燃油压力变注定了双燃料汽车的性能不可能像化等。在发动机燃料从液化气转换到汽油汽车那样完善。因此，在维修和汽油时，相当于相关部件的

3、参数发生的养护双燃料汽车时，有不少需要特别了突变，超出了电控单元（ECU）的自注意的地方，汽车维修人员的主要任适应范围，导致控制出现偏差，于是务就是如何应对双燃料汽车的某些出现短暂性能下降的现象。对于这种霜”，这是LPG泄漏后迅速挥发形成先天不足。情况，只要对电控单元（ECU）进行基的，说明该处存在漏气。在转为燃用LPG以后，汽车上本设定并清除原来的自适应记忆值，②检查空燃比控制器是否失调，有3种部件派不上用场———电动燃汽车就可以恢复正常。检查功率调节阀是否调整不当。油泵、喷油器和氧传感器。但是，发动有的驾驶人反映，使用LPG时③检查LPG质量是否太差，LPG机电控单元（

4、ECU）还是按照燃用汽汽车的动力明显下降。这里需要指出滤清器是否太脏。油时的基本程序进行控制，当ECU3点：一是双燃料汽车空气与LPG的④检查蒸发减压器。LPG在蒸发检测到上述3种部件断开后，就会点理想混合比是16.7∶1，因此使用LPG减压器内被预热并汽化，然后进入混亮故障指示灯。为此，需要加装一个时比使用汽油时，气缸需要更多的空合器与空气混合，并以气态进入气仿真器，模仿上述3种部件在工作，气。二是在使用汽油时，进气道内吸缸，因此需要检查蒸发减压器的膜片模仿（或者说“欺骗”）得好，故障指示进的全部是空气，而使用LPG时，是否损坏、减压阀内是否有残液或焦灯不会点亮；模仿得不

5、好或者仿真器LPG和空气同时挤占进气通道，LPG油、蒸发减压器热水管的连接是否良损坏，故障指示灯就会点亮，这是双的体积在整个进气量中占了较大的好（在发动机工作时，蒸发减压器应燃料汽车故障指示灯经常点亮的原比例，因此进入气缸的空气量相对减当感觉烫手）。因之一。少，使充气系数降低。三是由于双燃2.火花塞的工作环境更恶劣1.使用LPG时汽车性能下降的料汽车无法对发动机原来的燃油供燃用LPG时，点燃混合气的温原因分析给系统进行彻底的改造，所以燃用度高达410℃左右，而点燃汽油混合对于油气转换后出现的故障，需LPG的优势（LPG的辛烷值高，允许气的温度只需280℃。为了使燃气时要分清

6、是原来电控系统的问题，还是发动机采用高压缩比）未得到充分的气缸内点燃可靠、燃烧良好，要求点使用液化气后引起的故障。为此，可发挥，因而汽车不如燃用汽油时动力火系统具有更高的点火能量。当火花以暂时将改装的燃气部分脱开，看看强劲。发动机燃用LPG，如果不改变塞的性能有所下降，使用汽油时尚可故障是否消失。如果故障现象消失，发动机的结构参数，功率将下降10%保持点火，但是在燃气时，则可能因说明是燃气部分引起的故障。左右，所以汽车在加速、爬坡或重载为间歇性断火而造成气缸燃烧不完有的双燃料轿车在液化气用完时显得动力不够充足。全。因此，同样的火花塞，用于燃气时后转换汽油时，会出现短暂性能下

7、降如果使用LPG为燃料时动力明的使用寿命比用于燃油时短1/4左的现象，表现为怠速不稳、加速不良、显不足，应当进行以下检查：右，一般每行驶3万km就需要更换油耗增加和排气管冒黑烟。这种现象①检查燃气管路是否断裂、堵一次火花塞。出租车每个月要行驶1往往是电控单元（ECU）一时无法适塞，接头是否松动。如果接头处有“白万km左右，所以规定双燃料出租车汽车维修2010.129汽车诊所AUTOMOBILEMAINTENANCE每3个月更换一副火花塞，目的是为换节气门，却无效。但是清除故障码，浓或稀。该指示灯常亮，表示混合气了保