城市街道空间环境人性化设计探索

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1、工程技术地市街道空间环壤人性化设计搽索抚州1市消防支队邓奔[摘要]街道空间是城市空间的重要组成之一。街道也是人们对城市景观最直接、最经常的感受来源，是人们认识城市的重要场所。快速城市化的今天，交通的膨胀发展，作为城市街道主体的人，正在或已经被汽车所取代，城市街道生活湮没于快速交通和超常尺度之中，街道沦为纯交通性的功能空间，城市肌理和街道人文难以寻觅。笔者通过发现问题一提出问题一解决问题的思路对城市街道空间环境人性化设计进行探索。全文分为六部分：审视当今、回顾历史、对照现代、指导设计、实例分析、对未来城市街道空间环境的设计展望。论文意在寻找探索一奈城市街道空间环境人性化设计之路，让人们真正成为街

2、道的主人。【关键词]街道空间空间环境人性化设计探索引言不仅阻碍了交通，也影响了居民的生活，甚至危及他们的生命安全。随着城市发展和城市建设的日新月异，在“居者有其屋”目标的实(4)设计概念的混乱。规划师在设计街道时对于立面的均衡、协调现过程中，人们逐渐从注意城市实体物质形态的建设发展到了对城市等美学方面下了不少功夫，但在设计街道的基本概念上存在很大的混面貌、环境建设的重视。作为城市公共空间重要的组成元素——街道，乱。需要重新得到应有的关注。城市街道是城市形态的基本构成，是城市(5)交叉口设计的不合理。交叉口本是空间的转折点，交通的汇集结构的“骨骼”，直接影响到了城市形体机能是否可以正常运作，决定

3、了点，应审慎地考虑。然而，街道交叉口的设计往往较随意，尤其是十字城市外部空间环境的整体质量，也最终关系到人民群众的生活质量。路口的设汁较多地沿用了大圆盘和四大金刚的模式。因而街道空间环境设计引起了各界人士的关注，怎样实现街道社会交(6)缺少必要的交往、休息空间和场所。往功能——人性化的空间环境成为了一个亟待解决的问题。4指导设计1．审视当今4．1设计原则当前，作为城市街道主体的人，正在或已经被汽车所取代，城市街城市街道空间环境的设计原则在当代城市街道景观空间人性化没道生活湮没于快速交通和超常尺度之中，街道沦为纯交通性的功能空计中，我们要注重突出城市特有的自然风景、人文环境与民俗风情，尊间，城市

4、肌理和街道人文难以寻觅。重并满足地居民生理、心理及精神上的各种需求，强调人与自然环境和谐共生、天人合一、可持续性发展，树立“以人为本”的理念。具体设计原则如下：1)充分尊重、继承和保护历史的原则。2)以整体观念有序组织、创造景观序列的原则。3)保护和节约自然资源、可持续性发展的原则。4)强调可适应性的原则。4．2城市街道空间环境的设计思路(1)路面景观的人性化设计一一城市街道除了承担重要的交通任务外，还从一个侧面代表着城市图1厦门街景图2西宁街景精神与形象。城市街道景观根据道路的景观特性分为生态景观型、建2．回顾历史筑景观型、非物质型。传统城市大多具有以人为本的、亲切宜人的尺存古代，街道既是交

5、通运输的动脉，同时也是组织市民生活的空间度，其空间应具有序列性、模糊性、领域性，着意塑造街道两侧的凹凸角场所。没有汽车的年代，街道和道路是属于行人的空间，人们可以在这空间，形成“弹性空间”或者打造“边缘效应”，可以缓和人流与车流冲里游玩、购物、闲聊交往、欢娱寻乐，完成“逛街”所需要的全部活动。发突，丰富街道空间层次。展到马车时代，人行与车行的7突开始暴露出来，但矛盾并不突出；但(2)生态横断面的人性化设计到了汽车时代，街道的性质有了质的变化。由于人车混行，人们不得不传统街道绿化的种植横断面一般沿街道侧石至街道红线依次遵终日冒着生命的危险外出，借助于交通安全岛、专用人行道和交通标识循：缀花草坪、

6、灌木丛、中层林、背景林的从低、中到高次序，林冠线也依及管理系统等在街道上行走，且不得不忍受嘈杂的噪声和汽车尾气的次从低至高过渡。这几个层面的绿化往往较密，视线阻塞，且整条街道污染，因而严重影响人们逛街的乐趣。在现代城市中，高层建筑把人在种植采用一种模式，缺乏节奏与变化，景观单调又乏味。新型街道景观垂直方向分隔开，剥夺了家庭的基本户外生活要求，难以维持邻里关系横断面拟将人行道融人街道绿化之中，在绿化中穿插蜿蜒、舒展前进，和家庭间的日常接触和交往，把人与人之间的睦邻友好关系控制在狭直至街道交叉口处才从绿化丛中穿出，与过街斑马线相接通过。同时窄的楼梯平台上。街道空间形态与人的生活矛盾突出。20世纪5

7、0年在街道之纵断面绿化配合路段起伏变化，形成丰富的多层次空间。代末，“Team．10空中街道”设想的提出者在恢复被人们所遗忘的街道概(3)节点环境小品景观的人性化念，重建富有生活活力的城市社区方面做了有益的探索，2()世纪6O一7O设计小品是城市街道景观空间构成中必不可缺的部分，人性化设年代便演变为今天的“现代步行街区的空间原型”。1980年，在日本东计理念更应显示出小品时尚魅力的风格，让人赏心悦