128m双线铁路简支钢桁梁桥设计

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1、桥梁建设２０１２年第４２卷第１期（总第２１１期）ＢｒｉｄｇｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，Ｖｏｌ．４２，Ｎｏ．１，２０１２（ＴｏｔａｌｌｙＮｏ．２１１）７９文章编号：１００３－４７２２（２０１２）０１－００７９－０５１２８ｍ双线铁路简支钢桁梁桥设计任万敏，朱敏，袁明（中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都６１００３１）摘要：赵寨颖河双线特大桥主桥为１２８ｍ下承式简支钢桁梁桥。主桁采用带竖杆的三角形腹杆体系；主桁弦杆均采用箱形截面，内力较大的腹杆采用箱形截面，内力较小的腹杆采用Ｈ形截面；在上弦杆平面内设置交

2、叉式上平纵联；采用密横梁整体正交异性板有砟桥面系。该桥采用在岸边临时支架上拼装钢桁梁及导梁，在河中设置２个临时支墩的半悬臂拖拉法施工。采用ＭＩＤＡＳＣｉｖｉｌ２００６建立主梁三维有限元模型，计算主梁杆件内力及位移、预拱度、自振特性，计算结果表明该桥设计合理，满足规范要求。关键词：简支梁；钢桁梁；下承式桥；设计；结构计算；施工方案中图分类号：Ｕ４４２．５文献标志码：ＡＤｅｓｉｇｎｏｆ１２８－ｍＳｐａｎＳｉｍｐｌｙ－ＳｕｐｐｏｒｔｅｄＳｔｅｅｌＴｒｕｓｓＧｉｒｄｅｒｏｆａＤｏｕｂｌｅ－ＴｒａｃｋＲａｉｌｗ

3、ａｙＢｒｉｄｇｅＲＥＮＷａｎ－ｍｉｎ，ＺＨＵＭｉｎ，ＹＵＡＮＭｉｎｇ（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＥｒｙｕａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｍａｉｎｂｒｉｄｇｅｏｆＺｈａｏｚｈａｉｙｉｎｇＲｉｖｅｒＤｏｕｂｌｅ－ＴｒａｃｋＲａｉｌｗａｙＢｒｉｄｇｅｉｓａ１２８ｍ－ｓｐａｎｓｉｍｐｌｙ－ｓｕｐｐｏｒｔｅｄｔｈｒｏｕｇｈｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｇｉｒｄｅｒｂｒｉｄｇｅ．Ｔｈｅｍａｉｎｔｒｕｓｓｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｉｓｔｈｅｔｒｉ

4、－ａｎｇｌｅｗｅｂｍｅｍｂｅｒｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｖｅｒｔｉｃａｌｍｅｍｂｅｒｓ，ｏｆｗｈｉｃｈｔｈｅｃｈｏｒｄｓａｎｄｔｈｅｗｅｂｍｅｍｂｅｒｓｔｏｓｕｓｔａｉｎｇｒｅａｔｉｎｔｅｒｎａｌｆｏｒｃｅｓａｒｅｏｆｂｏｘｓｅｃｔｉｏｎｓｗｈｉｌｅｔｈｅｗｅｂｍｅｍｂｅｒｓｔｏｓｕｓｔａｉｎｌｉｔｔｌｅｉｎｔｅｒｎａｌｆｏｒｃｅｓａｒｅｏｆＨ－ｓｈａｐｅｓｅｃｔｉｏｎｓ．Ｉｎｔｈｅｐｌａｎｅｏｆｔｈｅｕｐｐｅｒｃｈｏｒｄｓ，ｔｈｅｃｒｉｓｓｃｒｏｓｓｔｏｐｌａｔｅｒａｌｂｒａｃ－ｉｎｇｓａｒｅａｒｒａｎｇ

5、ｅｄａｎｄｔｈｅｆｌｏｏｒｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｔｒｕｓｓｉｓｔｈｅｂａｌｌａｓｔｆｌｏｏｒｓｙｓｔｅｍｏｆｉｎｔｅｇｒａｌｏｒｔｈｏｔｒｏ－ｐｉｃｐｌａｔｅｓｓｕｐｐｏｒｔｅｄｏｎｔｈｅｄｅｎｓｅｌｙａｒｒａｎｇｅｄｃｒｏｓｓｂｅａｍｓ．Ｔｈｅｂｒｉｄｇｅｗａｓｅｒｅｃｔｅｄｂｙｔｈｅｓｅｍｉ－ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｐｕｌｌｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ，ｉ．ｅ．，ｔｈｅｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｇｉｒｄｅｒａｎｄｓｔｅｅｌｌａｕｎｃｈｉｎｇｎｏｓｅｗｅｒｅｆｉｒｓｔａｓｓｅｍｂｌｅｄｏｎｔｈｅ

6、ｔｅｍｐｏｒａｒｙｓｃａｆｆｏｌｄｉｎｇｏｎｂａｎｋａｎｄｗｅｒｅｔｈｅｎｐｕｌｌｅｄｉｎｐｌａｃｅｏｎｔｈｅｔｗｏｔｅｍｐｏｒａｒｙｐｉｅｒｓｓｅｔｉｎｔｈｅｒｉｖｅｒ．ＴｈｅＭＩＤＡＳＣｉｖｉｌ２００６ｗａｓｕｓｅｄｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈｔｈｅｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎ－ｓｉｏｎａｌｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｆｏｒｔｈｅｍａｉｎｔｒｕｓｓｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅ，ｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｌｆｏｒｃｅｓａｎｄｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｍｅｍｂｅｒｓ，ｔｈｅｐｒｅｃａｍｂｅｒｉｎｇａｎｄｎａｔ

7、ｕｒａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｔｒｕｓｓｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔ－ｅｄａｎｄｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｏｆｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｐｒｏｖｅｔｈａｔｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｔｒｕｓｓｇｉｒｄｅｒｉｓｒａｔｉｏｎａｌａｎｄｃａｎｓａｔｉｓｆｙｔｈｅｒｅｌｅｖａｎｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｉｎｔｈｅｃｏｄｅｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｉｍｐｌｙ－ｓｕｐｐｏｒｔｅｄｇｉｒｄｅｒ；ｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｇｉｒｄｅｒ；ｔｈｒｏｕｇｈｂｒｉｄｇｅ；ｄｅｓｉｇｎ；ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ

8、ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅ１概述优点，在桥梁建设中被广泛采用。特别是在铁路桥钢桥以其跨越能力大、施工方便、施工周期短等梁领域中，钢桁架桥以及拱桁和索桁组合体系是大、收稿日期：２０１１－０７－０５作者简介：任万敏，工程师，Ｅ－ｍａｉｌ：ａｌｍｉｎ１２０７＠１２６．ｃｏｍ。８０桥梁建设ＢｒｉｄｇｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ２０１２，４２（１）［１］中跨桥梁的首选桥型。近年来，随着我国钢桥设节点板最大厚度为５０ｍｍ，节点位置无弦