公路大件运输中桥梁通行安全性评估及临时加固

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1、公路大件运输中桥梁通行安全性评估及临时加固
公路大件运输中桥梁通行安全性评估及临时加固!∃任晓辉张宏∀!#西安#%!&&(
)陕西高速公路工程试验检测有限公司%!&&∋(∃长安大学西安∗,摘要本文介绍了大件运输车辆通行线路选择的基本原则及确定程序在对大件运输中桥梁承载力两种评,估方法及通行判别原则研究的基础上针对承载力不能满足安全通行的桥梁提出了几种临时加固措,,,施并结合大件运输具体实施过程采用实际荷载检算法对沿线桥梁的承载能力进行评估给出了安全通行的一些合理建议。∗关键词大件运输桥梁安全评佑实际荷载检算法临时加固!前言,,随着我国公路运输业的迅猛发展为满足国家大型工程项目

2、和国防建设的需求一些超大型不可解体设,,,备必须经过公路运输到达指定工地因此就出现了超重设备运输车辆该车辆能否安全通行取决于通行线。,,路道路和桥梁的技术状况桥梁由于设计荷载等级的限制特别是早期修建的桥梁荷载等级均不能满足超+,、,,重设备运输的需要另一方面现有桥梁由于设计施工和养护等各个方面的原因存在不同程度的缺损同时、、。一些老旧桥梁则由于设计标准偏低年代较久长期超负荷营运等原因造成承载能力严重不足超重车辆,。通行将会引起桥梁出现一定程度的损坏甚至发生重大安全事故因此选择和评估一条安全经济的运输线,。路对于确保桥梁结构安全及运输安全具有十分重要的意义,−.∃大件运输通行线路

3、的选择,,从始发地到目的地之间可以选择的线路有很多但并不是每条线路都是适合大件运输的选择哪条线,、、,,路如何选择线路对于确保大型设备经济安全准时到达目的地具有至关重要的意义同时也是后续工作和任务顺利完成与否的关键所在,∃/。∃#!线路选择的基本原则,,∗大型设备本身在重量及体积上具有特殊性在普通公路上运输这些设备将会受到以下因素的制约
、沿线道路及结构物的路面净空和宽度路线弯道处转弯半径!道路最大横坡纵坡坡度∀沿线桥梁等结。,构的通行能力#沿线高路堤的稳定性此外还应考虑时间和经济因素选择路线应尽量使运输的路程较短并且尽量减少为安全运输所消耗的加固等费用。,、、,综合以

4、上诸因素选择的运输线路能够安全快捷经济地完成运输任务这就是大件运输路线选择的基本原则。∃%∃运输线路的确定程序&运输路线确定大致要经过以下几阶段
可选路线方案的确定现场探路并调整方案避开存在损坏较、,,,严重的桥梁路基不稳等情况的危险路段统计运输过程中可能遇到的障碍勘测设计通过障碍的方法如有,、不可排除的障碍或排除障碍费用太高应调整方案避开此障碍!报公路管理部门审批收集所选路线道路,,,桥梁设计图纸等详细资料∀进行桥梁结构承载能力检算并重新调整方案对于己确定承载力不足的桥梁,,,如果加固费用较高且附近有其他可选择的道路则绕过该桥反之则选择合适的加固方案对桥梁进行加固、

5、
&全国既有桥梁加固改造与评价学术会议论文集#结合上述各种情况确定一条最佳运输路线。∋桥梁通行安全性评估∋%(桥梁目前技术状况的评价,,运输线路选定后由专业技术人员对沿线桥梁结构目前的技术状况进行详细的检查和评价这是确定大件。,运输车辆能否通过桥梁的关键评价应主要针对桥梁的主要承重构件进行检查了解桥梁的损伤与病害,。&、状况从而为下一步进行结构计算及结构数据分析提供一定依据其内容应包括主要受力构件的材质裂缝状、、、。况与分布受力钢筋锈蚀状况支座工作状况桥面铺装状况等∋%∃桥梁承载能力的评估方法,,多年来国内外的桥梁工作者们一直致力研究既有桥梁承载能力的评定方法在各自的工程实践和

6、研究,、、、、中提出了各种评定方法主要包括基于实桥调查的经验方法荷载试验方法设计理论法实际荷载验算法等代荷载判别法、非线性理论法等。其中实际荷载验算法、等代荷载判别法由、简便的特性,在大件于其快速运输中应用最为广泛。∋%∃%(实际荷载检算法,在我国规范方法的基础上大件运输车辆过桥承载能力的检算多采用实际荷载检算法)内力效应比较分。“”&,析法∗进行内力效应比较法计算采用三种荷载模式第一是大件运输车辆荷载由于运输车辆过桥时原,、,则上都会靠桥梁中线慢速通行而且车辆在桥上不得制动停留或启动因此计算荷载效应时可不计冲击系,,数第二是桥梁设计时所采用的汽车设计荷载标准按照规范的规定

7、汽车车队荷载需计算其冲击系数第三,,。是桥梁设计时所采用的挂车或履带车的设计验算荷载标准按照规范的规定挂车荷载只需计算偏载系数,,由于上述三种荷载出现的概率不同应采用不同的荷载效应系数并且在考虑了各自荷载效应系数后再进行。,荷载效应的比较当大件运输车辆计算的荷载效应小于或等于后两种荷载计算效应较大者时表示大件运,,。输车辆可以在规定方式下通过桥梁反之则不能通过需对桥梁采取加固措施,,采用这种方法只需了解大件运输车辆选择通行的公路等级其修建年代及其设计时所采用的荷载标准。“”、、而这些简单的