高速公路桥面径流处理方法的探讨

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1、大气及水环境污染防治技术高速公路桥面径流处理方法的探讨周海燕（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉430052）摘要：本文通过对桥面径流水质特性的分析，提出收集桥面初期径流和应急排水系统的设计方法，总结探讨目前桥面径流收集、处理方法，为今后敏感水体路段桥面径流的收集处理设计提供参考。关键词：桥面径流；高速公路；收集；处理中图分类号：U418.9文献标识码：B料磨损颗粒、大气降尘、汽车尾气排放、车辆滴漏的燃1概述油或润滑油等。随着我国高速公路的快速发展，公路建设及运营对由于降雨初期存在淋洗效应，因此路面径流的污染饮用水源的

2、保护及影响问题日益受到社会各界的广泛关负荷主要集中于降水初期。实测数据表明，地面径流污注，跨越具有较高水功能区划的饮用水源等敏感水体公染物总量的50％～60％包含在2mm降水量的初期径流路越来越多。公路桥面径流由于其重金属、碳氢化合物中。同时，水源保护区路段的危险化学品运输车辆事和燃料添加剂等含量较高，而越来越受到环保研究人员故，会对饮用水的安全产生影响，造成水污染事件。[8]径流污染物的浓度随着降雨状况及路面污染物累积的重视，其直接排放至敏感水体则会造成对受纳水体水环境的污染与破坏；同时各类化学危险品运输车辆在状况的不同而随机

3、变化。赵剑强等通过现场连续取样，敏感水域路段一旦发生事故导致危险品直接泄入水体，西安某大学于1999年4月～1999年5月，对西安至临潼对水环境也将产生极大地危害，甚至破坏水生生态环高速公路路面径流排水进行了监测。结果表明，高速公境。交通部于2007年联合颁发的184号文件：《关于路路面排水具有较高的污染强度，污染物以SS和COD加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》中第七为主，且生物可降解性较差，而且污染物的浓度集中在条也做了相应规定，“公路建设应特别重视对饮用水水降水初期。水质参数SS、COD、总锌、总铜之间存在较源地的

4、保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水源保护好的线性相关关系。韩冰等对北京的地面雨水径流污染区。为防范危险化学品运输带来的环境风险，对跨越饮的实测表明，北京市城市地表径流水排入任何地表水体用水水源二级保护区、准保护区和二类以上水体的桥都会对其造成污染，且城市地表径流水的大部分水质指梁，在确保安全和技术可行的前提下，应在桥梁上设置标已经达到了污水综合排放的三级标准，并认为通过沉桥面径流收集系统，并在桥梁两侧设置沉淀池，对发生积或过滤去除城市地表径流中的悬浮颗粒物，可以提高污染事故后的桥面径流进行处理，确保饮用水安全”。城市地表径流的

5、水质。目前，我国部分高速公路对跨越重要饮用水源保护3排水系统设计区的桥梁进行桥面水收集，但是缺少系统性的研究和规范性的文件，本文在分析桥面径流水质特性的基础上，3.1径流收集范围及方法提出排水系统的设计方法，收集桥面径流的方法，以及根据桥梁跨越敏感水体的情况，路线的纵坡，确定最后的处理方法。桥面径流收集范围和排水的流向，一般桥面径流通过桥上泄水管通过三通与桥下纵向排水管连接，桥面径流通2桥面径流的水质特性过纵向排水管，设置一定的纵坡收集至桥头，然后通过[8]竖向排水管至沉淀池中。纵向排水管的功能是在桥梁路据资料，公路路面径流中的

6、污染物有SS、COD、重金属、P、N营养物，油脂、PAHs（多环芳香烃）等，段发生危险品运输事故时收集事故径流，在未发生事故主要来源于车辆轮胎与路面摩擦脱落的橡胶屑、筑路材时，桥面雨水会通过纵向排水管排放至桥头沉淀池。为作者简介：周海燕（1968-），硕士，教授级高工，主要从事高速公路环境保护和水土保持的设计及研究工作。48822010010年10期(总第70期)保证雨天桥面路面不积水，纵向排水管的材质、管径、时处于常闭状态，正常情况（未发生危险品泄露事故坡度应满足在一定时间内排除一定强度下降水的能力。时）雨后随即开启，排空池内

7、径流雨水后再关闭。一旦3.2桥面径流处理系统设计突发污染物泄漏事故，其泄漏的事故径流会直接排入收(1)雨水流量计算公式集池，该池起到存储危险品径流的应急缓冲作用，及时Q=Ψ·q·F切断收集池出口与外侧排水沟渠的联系，就能有效控制式中，Q为雨水设计流量，L/s；Ψ为径流系数，根据其对水体的污染。《公路排水设计规范》中的地面类型选用；F为汇水面5径流处理方法积，ha。汇水面积指需收集桥面排水路段的面积；q为设计降雨强度，L/(s·ha)。5.1收集沉淀池降雨强度按中国各地的暴雨强度公式选用，其通式收集沉淀池具有沉淀和隔油功能，可对初

8、期雨水进为行物理处理，同时兼具应急事故缓冲功能。收集池的池底和池壁应采用浆砌片石，池底应进行防渗处理，防渗处理一定要做好，以免发生事故泄露时污染物下渗，引式中，P为设计重现期，《公路排水设计规范》中高速起二次污染；同时考虑到运行时的安全问题，收集沉淀公路和一级公