资源描述：
《车辆混合动力系统控制与仿真》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、机械设计与制造第8期-88-MachineryDesign&Manufacture2008年8月文章编号:1001-3997(2008)08-0088-03车辆混合动力系统控制与仿真112侯俊李卓邓人锋1(武汉理工大学汽车工程学院,武汉430070)2(江铃汽车股份有限公司,南昌330001)Theresearchoncontrolstrategiesandsimulatingofhybridelectricvehicles112HOUJun,LIZhuo,DENGRen-feng1(SchoolofAutomobileEngineer
2、ing,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430070,China)2(JianglingMotorsCo.Ltd.,Nanchang330001,China)"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!【摘要】介绍了HEV基本概念及多能源控制系统、驱动系统和控制策略。运用ADVISOR2002!!!和HEVSIM软件分别对纯电动、串连混合动力和并联混合动力汽车进行仿真,并得到相关结论,对新!!!一代的HEV开发和样车研制提供了一种快速的解决方案。!
3、!!关键词:混合动力电动汽车;ADVISOR;HEVSIM;仿真!!!【Abstract】It’sintroducestheconceptofHEV,anditsmulti-energycontrolsystem,drivingsystem,!!!controlstrategy.ThetwosoftwaresADVISOR2002andHEVSIMareusedtosimulatetheHEV,including!!!!electricvehicle,Serieshybridelectricvehicleandparallelhybri
4、delectricvehicle.Finallyallehe.!!Keywords:Hybridelectricvehicle;ADVISOR;HEVSIM;Simulation!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"中图分类号:TP391.9,U46文献标识码:A1三种不同结构电动汽车的比较在以上三种方式中,串联式混合动力电动汽车的污染最小,但是能量在传递过程中损失较大。由于采用串联方式,发动机、混合动力电动汽车(HEV)驱动系统是指汽车上所有的用于发电机、电池和电动机的功率都
5、很大,从而增加汽车的成本和重存储、转化和传递能量并使汽车获得运动能力的部件的总称,包量。串联式对电池的要求很高,电池的体积、重量和成本都很高,括车载能源、动力生成装置和动力传递系统三部分。根据HEV另外汽车的加速和续驶里程等性能都有待提高。零部件种类、数量和连接关系可将HEV动力系统分为三种基本以上这些因素使得串联式混合动力电动汽车成本比较高,性结构类型:串联式、并联式和混联式。特点比较,如表1所示。价比较低。其适于在平稳低速且对环保要求较高的环境下运行,表1不同形式混合动力电动汽车特点比较如大城市出租汽车。结构模式串联式并联式混联式并
6、联式混合动力电动汽车主要依赖于发动机提供动力,动发动机、电机/动力发动机、发电机、驱动发动机、电动/发电机、驱动电力性较好,可以在高速公路上运行,其驱动系统控制较复杂,但发电机两大总成电机等三大部件总成部件总成机等三大部件总电池重量仅是串联式1/3,能量传递损失较小,但是发动机的燃成烧效率不高,排放污染较严重。发动机的选择发动机一般为发动机的选择发动机有多种形式传统内燃机有多种形式混联式混合动力电动汽车是一种相对比较完善的动力系发动机的发动机功率较大发动机功率较小发动机功率较小统,其电池的体积、重量和成本较低,发动机总在最高效率下上选择
7、范围作,具有很好的燃油经济性、动力性和平稳性。可以说其在许多发动机发动机工作稳定发动机工况变化大功率方面弥补了串联式和并联式混合动力电动汽车的缺点。但是其发动机的排气净化较好排气净化较差发动机排放介于控制系统和机械结构复杂,技术难度最大,增加了开发和生产成本。排放串联与并联之间这三种方式的具体比较。发动机、电动机都发动机、电动机传动系统是驱动动力都是驱动动力2混合动力系统建模与仿真方法驱动模式电机是唯一的驱动力传动效率能量转化效率较低效率较高效率较高汽车动力系统的建模仿真流程主要有两类:一类是面向前按结构不同,其端的计算方法,另一类方法
8、是面向后端的仿真,即后向式建模仿制动能能够实现制能够实现中有个别不能回量回收动能量回收真与前向式建模仿真。收制动能量市内频繁起步加速工市郊和城间及高速后向式建模仿真从系统的需求出发,通过仿真得到为满足适用路
