数控车床主轴加工工艺

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1、第32卷第3期工艺与装备数控车床主轴加工工艺李广先（宁夏新瑞长城机床有限公司，宁夏银川750021）摘要主要介绍了数控车床主轴加工工艺，阐述了如何通过工艺分析解决工艺制订中的关键问题，并介绍了典型零件工序的工艺处理过程。关键词主轴工艺质量生产率1概述（1）φ156h6外圆对A与B的公共轴线同轴度主轴是机床上关键零件之一，它一方面要支承各种φ0.02，φ156h6的端面对A与B公共轴线垂直度0.015；传动零件传递动力和承受各种负荷，以进行切削加工，（2）锥面B的圆度0.005、锥面B对A与B的公共轴线另一方面又要保证安装在主轴上的工件或

2、刀具有较高的同轴度φ0.01；回转精度。主轴加工精度及其装配精度将直接影响到机（3）φ170外圆的圆柱度0.005、对A与B公共轴线同床精度和使用寿命，数控车床主轴由于精度要求高于一轴度φ0.006；般主轴，加工更加困难,一直是国内外各数控机床制造厂（4）C面对A与B公共轴线同轴度φ0.02；加工的关键。（5）φ170的端面对A与B公共轴线垂直度0.006；我公司是卧式数控车床的制造企业，经过多年的探（6）7°7′30″锥面对A与B公共轴线跳动0.006；索、研究、实践，我们对数控车床主轴的加工积累了一（7）19.05°(-0.025)

3、左端面对A与B公共轴线跳动定的经验，主轴加工精度达到了一定水平，取得了可喜0.008；的成绩，现以我公司生产的一种卧式数控车床零件主轴（8）8N9；22N9键槽两侧面对基准C轴线对称度0.02；为例，介绍主轴加工工艺的制订要点。（9）公制120锥孔，7°7′30″锥面，1:12锥面作涂色2零件图及精度要求法检验，接触均匀，接触靠大端，接触率不得小于75％；2.1数控车床主轴零件（见图1）（10）公制120锥孔在轴端处对A与B公共轴线跳动主轴材料45#钢；毛坯形式：锻件。0.001，离轴端300处对A与B公共轴线跳动0.005；0.8A（

4、11）M150×3-6h在直径φ170处，M170×3-6h在B1:121.60.80.80.80.41.61.6φ188处对A-B基准的端面跳动0.02；公制120（12）热处理：φ150h6M150×3-6hφ280M150×3-6hφ156h6154.5×6M170×3-6h7'7'30"a）T235；φ170与主轴轴承配置保证过盈量0.001～0.006CB0.8B1022Ab）公制120锥孔，7°7′30″锥面及右端面，φ280A188D019.05()-0.025右端面，1:12锥面，φ170外圆均为G48。B-BA-A3主

5、轴加工工艺过程的制订和分析8N922N9主轴加工工艺过程制订的依据是主轴的结构，技术要求，生产批量和工厂现有的技术工人，技术人员水平图1与设备条件等，从数控车床主轴的技术条件可知：主轴2.2主轴的技术条件的主要加工表面是两个支承轴颈、锥孔、前端锥面、径作者简介：李广先（1963~），男，工程师，现从事机械产品工艺开发与设计。—78—宁夏机械2010年第3期跳及前端面端跳，而保证两个支承轴颈的尺寸精度，几6.312.5何形状精度和同轴度则是主轴的关键工序，这类属于小12.5批量生产规模而又工序分散的主轴加工工艺过程（见表12.5φ285φ

6、2001）一般可概括为下列三个阶段。φ160603.1粗加工阶段12.5681030（1）毛坯处理：毛坯备料，锻造和正火(工序1序)（2）粗加工：钻顶尖孔、粗车外圆、钻大通孔(工图2艺2-5序)，这个阶段主要是采用大的切削用量切除大部3.4关键工序分余量。通过这个阶段还可及时发现锻造裂纹等缺陷。加工过程中的热处理，切削力，切削热，夹紧力等3.2半精加工阶段对主轴产生较大的加工误差和应力，粗精分开原则极为（1）半精加工前的热处理：对于45号钢一般采用调重要。主轴加工一般在非恒温车间采用普通设备MQ1350质处理并达到HB235（工序6）;

7、和M131W进行粗磨、半精磨加工、再到恒温车间进行精（2）半精加工：半精车各外圆，钻锪铰各孔(工序磨，超精磨加工(MG1432A)。由于数控车床精度不断提7-9序)，这个阶段主要是为精加工做好准备，尤其是为高，相应地其主轴精度也在不断提高，为了保证图纸技精加工做好基准面准备。术要求，经过反复分析，我们对几个关键工序做了如下3.3精加工阶段较大改进：（1）精加工前的热处理：局部淬火(工序10)，热时（1）主轴各外圆的同轴度、圆度、圆柱度是主轴的效(工序17)；主要精度之一，其中两个支承轴，轴颈φ156h6，1:12锥（2）精加工前的各种加

8、工：车螺纹，粗磨各外圆、面及φ170三个外圆同轴度以及几何精度，粗糙度尤其重端面、锥面、锥孔、铣键槽（工序11-16）；要，必须保证。由于外圆的设计基准为公共轴线，若以（3）精加工：精磨外圆和内外锥面，保证