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《聚丙烯汽车保险杠专用料的研制》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第26卷第5期塑料工业Vol26No51998年9月CHINAPLASTICSINDUSTRYSept1998新技术与聚丙烯汽车保险杠专用料的研制产品开发贾秀峰(燕山石油化工股份有限公司树脂应用研究所,北京102500)采用配比合适的均聚和共聚PP为基础树脂,以EPDM为增韧剂,自制无机填充料A为填料制得性能符合要求的保险杠料。研究了工艺路线、EPDM添加量和填料对物料性能的影响,结果表明,采用密炼机双螺杆工艺制得的物料性能比采用双螺杆二次法和单螺杆二次法的要好,EPDM能增加料的冲击强度,填料A能提高模量,并对流动性影响较小。关键词:PP保险
2、杠料中国石化总公司发展部在1990年4月向我所下成乙丙橡胶母粒。第二步制成保险杠专用料。达了PP汽车保险杠专用料的研制课题,要求我所的汽橡胶母粒车保险杠专用料的指标达到桑塔那轿车保险杠指标PP-APP-B(性能见表1)。该料经上海桑塔那轿车保险杠的配套∃高速混合∃双螺杆挤出造粒∃专用料无机填充物厂江南模具塑化有限公司测试并注射成型保险杠制色母粒品,结果表明,该料各项性能完全符合桑塔那轿车保险阻燃助剂杠料指标。1.3.2双螺杆挤出机二次造粒法表1桑塔那轿车保险杠专用料指标1.3.3密炼机-单螺杆法Tab1Propertyindexofspecialc
3、ompoundforbumperofSantanaCar2结果与讨论性能测试方法指标-32.1基础树脂的选择密度/cmDIN534790.87~0.92MFR(230!,50N)/g(10min)-1DIN537357~20我们最终选择了合理配比的均聚与共聚PP混合布氏硬度/MPaDIN5345628∀4物为基础树脂。拉伸强度/MPaDIN53455#142.2EPDM的添加量对共混体系性能的影响断裂伸长率,%DIN53455#400弯曲强度/MPaDIN53452#19共混体系的缺口冲击强度,断裂伸长率随着维卡软化点/!DIN53460#100EPDM含
4、量的增加而增加,而拉伸强度则随EPDM添冲击强度(23!)/kJm1DIN53453不断氙灯加速老化3000h,受照面加量的增加而降低。共混体系的弯曲强度、及熔体流耐气候性与原始状态相比不变化动速率随EPDM的增加而降低。色牢度评定变色用灰色样卡#4,5级2.3添加无机填充物A与B对共混料的影响1实验部份表2由无机填料A和B所得专用料的性能Tab2Propertyofspecialcompoundsfilled1.1原料withinorganicfillersAandBPPA共聚,燕化公司化工二厂;PP-B均聚,燕测试方法无机填料A无机填料B化公司化工
5、二厂;EPDM,进口;无机填充物-A,自制;MFR(230!,50N)/-1ASTMD123811.710.51g(10min)无机填充物-B,自制;相溶剂,自制。拉伸屈服强度/MPaASTMD63818.318.11.2实验设备拉伸断裂强度/MPaASTMD63814.311.9ZSK30双螺杆挤出机,ZSK-53双螺杆挤出机西断裂伸长率,%ASTMD638548440弯曲强度/MPaASTMD79018.417.3德WP公司;GH-10型高速混合机,国产;密炼机,日弯曲模量/MPaASTMD790874727本森山制作所;45单螺杆挤出机,国产。悬臂梁缺
6、口冲击强度ASTMD256649555(230!)/Jm-11.3工艺技术路线1.3.1密炼机双螺杆法表2列出了无机填充物对体系性能的影响。从表第一步在密炼机内将块状橡胶与聚丙烯密炼制中数据可以看出,添加无机填充物A的效果要好于B。作者简介:贾秀峰,1988年毕业于成都科大,主要研究领域为PP改性,增韧和发泡。获多项成果,已发表多篇论文。38塑料工业1998年另外,采用无机填充物A的专用料其流动性好于采用Fig3Relationofimpactstrengthwithinorganic无机填充物B的专用料。所以我们选择无机填充物AfillerA
7、conten为无机填料。2.5不同的工艺路线对体系性能的影响2.4无机填充物A添加量对体系性能的影响我们先后采用了单螺杆二次造粒法,密炼机双螺由图1可以看出熔体流动速率随无机填充物A的杆法及双螺杆二次法,对工艺进行探索研究。实验结含量增加而下降。果表明:密炼机双螺杆法>双螺杆二次法>单螺杆二由图2可以看出弯曲强度,弯曲模量随无机填充次法。采用密炼机双螺杆法这是本所特有的工艺路物A的含量增加而增加。线。本所有日本进口的密炼机生产线,采用本路线制得的保险杠专用料性能高于其它两种。采用双螺杆二次造粒法,符合我国大多数企业情况,易推广具有实用性。所得专用料也能满足大多
8、数厂家需要
