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1、交通科技与经济Technology&EconomyinAreasofCommunications2011年第3期(总第65期)中等城市慢行交通系统规划分析陈大鹏,魏炜(西安建筑科技大学土木学院,陕西西安710055)摘要:目前城市慢行交通系统的规划与建设逐渐引起各界关注,但其规划内容及技术手段尚处于摸索阶段。在中等城市中慢行交通占有更高的比例,通过分析中等城市自身发展特点来规划慢行交通,使之提升城市空间功能,创建宜居环境。以渭南市为例,并在此基础上提出慢行交通系统规划的技术路线。关键词:慢行交通;交通规划;中等城市;渭
2、南市中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:10085696(2011)03007204AnAnalysisonNonMotorizedTrafficSystemPlanningofMediumSizedcitiesCHENDapeng,WEIWei(CollegeofCivilEngineering,Xi'anUniversityofArchitectureandTechnology,Xi'an710055,China)Abstract:Atthemoment,nonmotorizedtra
3、fficsystemplanningandconstructionhasbeenamajorconcerninvarioussectionsofsociety.ButplanningideasandtechnicalmethodisatthebeginningstageinChina.Butithasanimportantratioinmediumsizedcities.ByanalyzingthecharacteristicsofmediumsizedcitiestheyplantheirownNMT,sothatt
4、oenhancethespacefunctionandtrytobuildalivablesociety.Basedontheseexperiences,WeinanputsforwardthetechnicalflowofurbanNMTsystemplanning.Keywords:nonmotorizedtraffic;transportationplanning;mediumsizedcities;weinancity慢行交通指的是步行或自行车等以人力为空1慢行交通在中等城市中的地位间移动动力的交通。
5、城市慢行交通系统由步行系统与非机动车系统两大部分构成。目前,我国的中等1.1中等城市自身特点需要慢行交通的大力发展城市慢行交通规划现状是慢行交通空间规划的不连中等城市的城市规模、城市形态、自然环境、续,城市道路网中并没有针对慢行交通需求来规划居民消费水平、居民生活习惯等与大城市相差甚利用,慢行交通缺乏系统性,仅仅是依附于机动车系远,所以中等城市的交通发展模式也不同于大城统来实现的。市。通常情况下,随着城市规模的增大,自行车的慢行交通的慢是相对于现代城市快速的机动出行比例会下降,而公共交通的出行比例明显上车交通而言的,
6、其宗旨就是引导人们选择更加合理、升。城市规模愈小,自行车交通比例愈高。中小健康、环保的出行方式。这不仅是出行方式的选择,城市往往是慢行交通方式为主,而大城市公共交也是生活方式的选择。在工业化时代的当今,人们通出行的比例较高。所以,中等城市的慢行交通开始反思现有的快节奏生活方式,从而回归人类最规划是提高慢行交通品质,引导城市交通出行方初的慢生活状态,并由此发展出一系列的慢生式结构合理化的重要环节。1.2中等城市的新型发展模式需要慢行交通的支持活方式,以提醒生活在高速发展时代的人们,请慢下来关注心灵、环境、传统,并通
7、过慢生活、慢运动目前,我国中等城市的新经济圈规划也为交通规划提出了新的要求。城市从起源那一天起,就是方式,来放松身心,增强体质,提高生活质量。这里社会经济活动的承载者和区域经济的中心,是一个的慢,并非速度上的绝对慢,而是一种回归自然、[4]为人们开展经济活动提供优于乡村的经营场所。轻松和谐的意境。城市良好的功能和服务源于城市设施的建设和不断收稿日期:20101226完善。中等城市在大力发展经济的同时,城市的各作者简介:陈大鹏(1963-),男,副教授,高级规划师,研究方向:工业园区规划.种设施也在不断地
8、改造当中。以渭南市为例,随着第3期陈大鹏,等:中等城市慢行交通系统规划分析73渭南经济纵深的发展,城市已从追求粗放型的发展再到面(区域范围的慢行系统)乃至到整个城市交通模式转变成为追求环境、生态、人文和谐的活力城市空间(点、线、面慢行系统的集合)。从空间的层面,发展方向。交通规划也从原来注重机动车
