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1、8轻合金加工技术2004,Vol.32,№7铝合金轮毂的生产和市场现状郑祥健,金龙兵,王国军,陶志民(东北轻合金有限责任公司,黑龙江哈尔滨150060)摘要:对国内汽车铝轮毂市场的需求及生产现状进行综述,根据国内外发展状况对铝轮毂的市场形势进行了分析。关键词:铝合金轮毂;锻造;铸造中图分类号:TG146.21文献标识码:B文章编号:1007-7235(2004)07-0008-04PresentSituationofAluminiumAlloyWheelsProductionandMarketZHENGXiang2jian,JINLong2bing,WANGGuo2jun,TA
2、OZhi2min(NortheastLightAlloyCo.,Ltd.,Harbin150060,China)Abstract:Thisarticlemainlyintroducesthemarketdemandsandcurrentproductionsituationofthealuminiumalloywheels.Themarketsituationofaluminiumalloywheelsisanalysedaccordingtothedomesticandinternationalstateofdevelopment.Keywords:aluminiumallo
3、ywheels;forging;foundry国外汽车(主要是轿车和轻型车)、摩托车均已广泛使用铝合金整体轮毂。国产轿车、轻型车和摩托车以铝合金整体轮毂替代辐条(板)式钢轮毂也是必然趋势。铝合金整体轮毂如图1所示。图2两件式铝合金轮毂三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成,并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量,图1铝合金轮毂很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。铝合金轮毂的特点可归纳为以下三方面。1铝合金轮毂的主要特点(1)安全:对于高速行驶的汽车来说,因轮毂变铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式形、制动等产生的高温爆胎、制动效能
4、降低等现象已的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁的大3倍,散热效果自然要好得多,从而增强了制动效能,的。焊接时要小心,因为焊接两件东西不一定能保提高了轮胎和制动盘的使用寿命,有效地保障了汽证圆度。两件式铝合金轮毂如图2所示。收稿日期:2004-05-12第一作者简介:郑祥健(1955-),男,黑龙江哈尔滨人,高级工程师。2004,Vol.32,№7轻合金加工技术9车的安全行驶。市场方面,根据美国凯撒工程公司的资料,2000年世(2)舒适:装有铝合金轮毂的汽车一般都采用扁界铝合金轿车轮毂需求量已达1.1亿只。平轮胎。扁平轮胎的缓冲和吸振
5、性能优于普通轮锻造铝合金轮毂在北美的主要竞争者只有少数胎。这样,汽车在不平的道路上或高速行驶时,舒适几家,这就给新手提供了进入这个市场的契机。另性会大大提高。一方面,在锻造铝合金轮毂的使用上,重型卡车的市(3)节能:铝合金轮毂质量轻(同样规格的铝轮场会远远超过轿车与轻型卡车的市场。在中国国内毂比钢轮毂要轻约2kg)、制造精度高,所以在高速的重型卡车的铝轮毂市场还在起步阶段,这应该是转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车锻造铝合金轮毂在国内拓宽市场的好机会。的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力,从而减少油在国外,锻造铝合金轮毂凭借其密度均匀、表面耗。平滑、圈壁薄、质量轻,而且可
6、承受较大的压力等优点被高档轿车所采用。在国内目前只有上海金合利2生产技术铝轮毂制造有限公司、红原航空锻铸工业公司等为2.1铸造数不多的几家公司生产锻造铝合金轮毂。低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法,也比较目前国内已有多家公司正生产铝合金轮毂,还经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成有一部分企业欲招商开展此项目。初步统计有以下型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法,用很厂家已投产铝合金轮毂:强的真空把金属吸进模具,有利于保持恒温和排除上海万丰奥特集团形成浙江、上海、山东、重庆4杂质,铸件内没有气孔而且密度均匀,强度很高。高个生产基地,拥有中国最大的铝合金轮毂生产基地,反压模铸
7、(HCM)工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一具备635mm以上尺寸铝合金车轮的铸造技术,年生样,德国名厂BBS的RX/RY(15～20英寸)系列铝轮产铝合金车轮700万只。毂就是用HCM法铸造的。戴卡轮毂制造有限公司,年生产能力达150万2.2锻造只。其国内市场包括上海大众、一汽大众、广州本锻造是制造铝轮毂的最先进的方法,以62.3MN田、北京吉普、长安铃木等汽车厂的主流车型的轮的压力把一块铝锭在热状态下,压成一个车轮毂。毂;国际市场覆盖欧、美、日本、澳大利亚等十多个国这种铝轮毂的强度是一般铝轮
