降低管道输送原油的输差

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1、降低管道输送原油的输差课题负责人:李全鹏序言随着油田的飞速发展,产量不断上升,以前以火车外运为主的运营方式,已远远不能满足油田的发展。所以,从油田的长远发展和利益出发,原油外输,以长输管道外运方式为主,原油交接计量,采用的是石油动态计量方法。而在动态计量时所造成的输差是不可避免的,造成输差的因素也是纷繁复杂,多种多样的。有些因素是可以消除的,有的却不能,所以要想消除这些因素,降低输差,这不是一项简单的工作,而是需要长期的摸索,不断的搜集大量的相关资料,总结分析,摸索规律,提出可行性方案,避免人为误差,才能把输差控制在一个合理的范围值,这也是我们今后工作的方向。产生输差的原

2、因严格的说,被计量量值的绝对真值是永远未知的,计量结果只能无限靠近真值,即所有的计量结果都会因各种因素产生一定差量(简称输差)。而输差是由三大部分组成,即自用油、损耗和计量误差。产生输差的原因自用油是指:生活用油(如住宅、办公楼取暖等)、生产用油(原油加温、加热)、科研实验用油;它们所产生的输差是合理的输差,因为为了保证一定的输油温度,利用加热炉对原油加热所消耗的燃料是合理的,由此造成的输差就是合理的,但是由于所使用的加热炉型陈旧、落后、热效率低,再加之操作人员技术水平差,无疑将是燃料消耗增大,由此多消耗燃油所产生输差就是不合理的。产生输差的原因损耗是指:事故损耗(管道施

3、工动火、运行误操作,如冒罐、管道腐蚀漏油)、意外事故跑油等;损耗的增加,输差也就会增大。中间站旁接油罐油气蒸发损耗,由于原油罐的储存温度偏高,罐容量小,罐内油品周转频繁,增加了二次周转的损耗和大、小呼吸损耗。产生输差的原因计量误差是指:计量方式不同(动态、静态)、计量器具检定误差(流量计、体积管、油罐等)、计量器具、设备维护管理不善所致误差(流量计卡住、体积管结蜡、阀门不严漏串油)。人为操作误差(密度测定、水分测定、温度测定,检定、采样、仪表记录读数)、末站计量站管理体制等。产生输差的原因从以上原因可知,输差之中可分为合理输差和不合理输差。造成输差的原因诸多,但在日常的长

4、输管道输油管理中,造成输差的主要原因是计量误差。计量方式不同管道输送原油过程中,在计算输油量时,管线和油罐应采取统一的计量方式,如果计量方式混用,再计算输油量时,在同等条件下采用不同的计算公式,势必会产生人为的计算误差。产生输差的原因计量检定误差流量计、体积管、油罐都属国家计量法规定的属于强制检定范畴的计量器具,因此到达检定周期必须检定。在检定时,环境条件、流体条件、检定设备。达不到检定的要求,都会造成计量器具的精准度达不到要求,势必造成计量误差。产生输差的原因计量器具流量计:在一般情况下,所安装的流量计,通过磨合期运行一段时间后,流量计的误差曲线与开始使用时相比,将稍向

5、正的方向倾斜。其主要原因是,在容积式流量计使用到某种程度后,运动件的运转灵活,机械阻力有所减小,各处间隙量合适,漏矢量减小,故误差曲线向正差方向倾斜。再继续用,经过3~5年后,就会出现运动件端部磨损、间隙变宽、漏流量渐大,致使曲线移向负差方向。而首站和末站使用的都是体积流量计,但精度等级却不一样,首站为油田内部计量,流量计精度等级为0.5,而末站为外部交接计量流量计的精度等级为0.2,而等级值越小,精确度也就越高,造成的误差也越小。因流量计的精度等级就代表它的基本误差率。所以说精度等级的不同,也是造成误差的主要原因之一。体积管:作为流量计计量标准的体积管,其准确度等级直接

6、影响到流量计的误差。在流量计检定中发现体积管结蜡对流量计误差的影响也不可忽视。如果在检定中,体积管的标准容积,因标准管段内壁结蜡而失准,则通过量值传递就会影响流量计的准确度。产生输差的原因(4)、人为误差根据GB9109.5—88《原油动态计量.油量计算》规程中,基本误差法计算混油量公式:mɡ=Vt·Cti·(ρ2O-0.0011)·Cpi式中,mɡ—油品混油量(t)Vt—油品在计量温度下的体积(mз)Cti——油品温度修正系数ρ2O——油品在20℃密度。Cpi——油品的压力修正系数。0.0011——空气浮力修正值根据公式可知,影响油品油量的因素有体积、压力、温度、密度。

7、(a)体积量长输管道计量中,体积量的计量是连续的,存在的人为误差会随油品计量的累计无限趋向与零。(b)温度值:温度测量的准确度将影响到温度修正系数(Cti),Cti值可查GB1885—98中表60A《原油体积修正系数表》。从该表中可以看出温度相差1˚C,Cti值约相差0.06%~0.09%。下表是从《原油体积修正系数表》选取的一部分。产生输差的原因密度在0.888-0.89温度修正系数表图表密度在0.888-0.89温度修正系数表图表温度444546474849505152cti0.98130.98050.97980.9790

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