挂篮施工专项安全技术方案

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1、援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目挂篮悬浇施工安全专项方案援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工技术组二○一三年八月一日42援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目挂篮悬浇施工安全技术专项方案一、编制说明1.1、编制依据1.1.1、卡兹尔特克公路桥挂篮设计图纸1.1.2、卡兹尔特克公路桥上部施工技术方案1.1.3、《公路工程施工安全技术规程》1.1.4、援孟加拉卡兹尔特克公路桥《施工组织设计》1.1.5、其他相关安全生产文件。1.2、安全目标坚持“安全第一，预防为主；全员参与，防患未然”的原则。实现“死亡事故为零；重大伤亡事故为零；轻伤事故控制为1%以下”的安全目标。1.3、编制目的通过制定切实可行的专项安全方案

2、，建立完善的安全责任机制，有效地消灭因施工引起的重大事故的发生。1.4、适用范围本方案适用于卡兹尔特克公路桥11#、12#墩悬臂箱梁施工二、挂篮施工工程简介卡兹尔特克公路桥主桥上部结构跨径组合为（38.5+70+38.5）m,主梁为单箱单室预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶宽13.3m，底宽6.3m。箱梁顶面设2%双向横坡。墩顶托架现浇段0#块及1#块总长10.40米，两个“T构”的悬臂各分为9对梁段（1×2.45+4×3.2+4×4）米，累计悬臂总长32.25米，悬臂浇筑梁段最重梁段重量约为100T。中跨11#合拢段长度为2.0m，两个边跨10#现浇段长度各为4.5m。墩顶处箱梁高4米，跨中及

3、现浇段梁高1.8米。1、挂篮施工基本程序1.1、在主墩两侧安装托架（支架），并进行预压，安装支座，立模灌注0#段。待该段混凝土达到设计要求后，完成预应力施工，随后在0#段两侧对称安装挂篮，并进行预压，拆除托架。421.2、以主墩为中心，对称移动挂篮悬臂浇注至合拢段前的节块，每段的挂篮前移前，该段必须完成预应力施工。在悬灌之前必须检查梁面标高及中心线，并及时进行动态调整。1.3、在两个边墩旁搭设现浇支架，并进行预压，浇注边跨现浇段。该段施工与悬臂施工平行作业。1.4、利用部分挂篮模板做边跨合拢段模板，安装边跨合拢段的临时刚性连接构造，张拉临时索，完成边跨合拢段，待混凝土达到设计要求后，完成预

4、应力施工，完成第一次体系转换，拆除现浇支架。1.5、利用挂篮模板做中跨合拢段模板，拆除一部分挂篮模板，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，张拉临时索，用悬吊架浇注中跨合拢段，待混凝土达到设计要求后，完成该段预应力施工，完成整个梁体的体系转换，拆除悬吊架。1.6、进行桥面附属施工。2、施工工艺2.1、工艺流程图整个施工过程按照工艺流程图1施工，见图所示预应力混凝土悬臂连续梁施工工艺。2.2、施工要点（1）托架（支架）设计、安装及预压根据施工要求，选取0#段施工方法后，对支架体系进行加工安装，并进行预压，在预压前，对托架（支架）事先抬高10-6mm，便于预压完成后托架（支架）的调节。（2）挂篮安装

5、每联连续梁配挂篮2套(1套为2个)，对称悬浇施工。0#块施工完成后，安装挂篮，1#块采用连体挂篮施工，1#块施工完成后，将两挂篮解体，对称完成后续节段悬浇施工。A.挂篮的拼装0#块施工完成后，清理桥面，用水泥砂浆将滑道部位找平，并在找平层上画出滑道定位线安装滑道、滑块。安装后上横梁、结合梁，锚固系统等。然后安装前上横梁和斜撑杆及平联，接着安装吊挂系统及底平台，然后再利用底平台安装模板系统。最后对整个挂篮系统进行调整。B.挂篮的荷载试验42挂篮拼装完成后，对结构螺栓、焊缝、杆件数量、规格等进行仔细检查，合格后进行荷载试验。荷载试验的目的是检验挂篮的承载力和消除结构的非弹性变形，测定挂篮弹性变

6、形，并与计算相比较。采用等同于120%倍梁重的砂袋（混凝土预制块、）加压,按要求分级加载，并监测结构变形，测得数据与计算值进行比较，然后逐渐卸载，并测量结构回弹变形量，根据实测变形值确定挂篮底模的预拱度。荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度，绘出挂篮荷载的挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。A.挂篮的前移挂篮前移在梁体纵向预应力钢束张拉完成后进行，挂篮前

7、移操作步骤:安装走道梁，将其与竖向预埋φ25Ⅳ钢筋锚固→解除后主吊带及其约束→解除后锚钢筋→解除顶板吊杆及其约束(此时挂篮底平台及外模板系统由4组外导梁吊挂，无其它约束)→依次调整外模吊杆、前主吊带及后副吊带处紧松装置，使底平台及模板与梁体脱开→两侧10t手拉葫芦同步启动使挂篮向前滑行。B.挂篮模板的调整挂篮走行到位后，检查挂篮在横桥向及纵桥向的位置，如偏差超出允许范围，及时进行调整。将后锚与箱梁竖向预应力钢筋锚固好，拆