天然气发动机配气相位(单点)设计

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1、6102天然气发动机配气相位（单点）设计姓名：指导老师姓名：摘要本文根据内部EGR对配气相位及凸轮型线的影响，来重新设计天然气发动机的凸轮轴。首先对汽油、柴油以及天然气等常用代用燃料进行对比，分析柴油机改装成天然气发动机所需的改动。然后再对柴油机改装成天然气发动机进行整体设计，讨论所需改进的部分。最后从整机设计的角度分析改进配气相位的意义。为了满足更高的排放要求，将气门重叠角变小，实现内部EGR以改善天然气发动机的排放性能。关键词：天然气发动机；单点；配气相位61--Designof6102single-pointCNGenginewi

2、thcamphaseName:InstructorName:AbstractInthispaper,camshaftofCNGenginewasdesignedwiththeinfluenceoftheinternalEGRoncamphaseandcamcontourlineconsidered.First,comparednaturalgaswithpetrol,dieselandothercommonlyusedalternativefuels,itturnedoutthatdieselengineusenaturalgasnee

3、dedstructurechanges.Andthendesigntheoveralldesignofadieselengineturnedintoagasengine,discusstheimprovement.Fromtheangleoftheoveralldesigntoanalysisthesignificanceofimprovingwithcamphase.Inordertomeetthehighrequirements,thevalveoverlapanglesmaller,toimprovetheexhaustperfo

4、rmanceofnaturalgasengine.Keywords:Naturalgasengines;Single-pointinjection;Camphase61--目录第一章绪论…………………………………………………………………………11.1能源现状……………………………………………………………………11.1.1国际能源现状……………………………………………………………11.1.2中国能源现状……………………………………………………………21.2发展代用燃料………………………………………………………………31.2.1发展代用燃料

5、的意义……………………………………………………31.2.2汽车代用燃料概述……………………………………………………51.2.3常用代用燃料物化性能分析…………………………………………61.2.4天然气汽车在国内外的发展现状……………………………………111.3天然气发动机的技术发展…………………………………………………13第二章天然气发动机整机设计……………………………………………………152.1原柴油机结构分析…………………………………………………………152.2原柴油机燃烧过程分析……………………………………………………152.3整

6、体改装设计………………………………………………………………162.3.1发动机压缩比设计和改制……………………………………………162.3.2进气系统设计及选用…………………………………………………172.3.3点火系统设计与改进…………………………………………………172.3.4供气系统及燃烧系统设计……………………………………………18第三章配气相位的选取……………………………………………………………213.1配气相位简介………………………………………………………………213.1.1进气门配气相位………………………………………………

7、………213.1.2排气门配气相位………………………………………………………223.1.3气门重叠角的概念……………………………………………………223.1.4配气相位的意义………………………………………………………233.2单点喷射与多点喷射对配气相位的不同要求……………………………233.2.1单点喷射对配气相位的要求…………………………………………233.2.2多点喷射对配气相位的要求…………………………………………2461--3.2.3本次设计对配气相位的要求…………………………………………243.3机内废气再循环系统……………

8、…………………………………………243.3.1内部EGR对发动机动力性的影响………………………………………253.3.2内部EGR对发动机排放性能的影响……………………………………253.4配气相位的选取…