技术问答集锦

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1、1．汽轮机高压缸预暖前的检查及投运1.1预暖条件：（1）机组处连续盘车态两小时以上且正常。（2）轴封汽投入正常。（3）凝结器压力＜19.6Kpa.（4）高压内缸调节级处内壁金属温度＜150℃.（5）确认高压主汽管疏水门、主汽阀体疏水门、高排逆止门前疏水门、高压内、外缸疏水门全开。（6）确认高排逆止门、高压抽汽逆止门及通风（VV阀）全关.（7）蒸汽压力0.4—0.8MPa；蒸汽温度200—250℃且至少有50℃以上的过热度。1.2预暖操作：①进入DEH“自动控制”画面，按“挂闸”按钮，“汽机已挂闸”信号灯亮。②开启

2、高压缸预暖一、二次电动阀前、后手动疏水门，缓慢开启辅汽至预暖电动门进行暖管疏水。③按“预暖”按钮，选“暖缸开始”，则RFV截止阀自动开启，控制RFV节流阀开度以控制进入高压缸的蒸汽量。关闭RFV节流阀及截止阀前、后疏水门。1.3预暖期间注意事项：（1）通过调整RFV节流阀开度、调整控制预暖蒸汽温度及高压各段疏水阀，控制暖缸温升率不超过50℃/小时，高压缸排汽口压力不超过0.5Mpa，控制汽缸各壁温差及胀差在允许范围内。（2）若转子被预暖蒸汽冲转后，应适降预暖汽压，待转子静止后再重投盘车。（3）当高压内缸调节级处上

3、半内壁金属温度升至150℃以上时，调整RFV节流阀开度至10%，保持预暖1小时后结束暖缸。（4）低压缸喷水应自动投入，否则应手动投入喷水。1.4结束暖缸操作：（1）关闭RFV节流阀；（2）按“预暖”按钮并选择“暖缸停止”关闭RFV截止阀；（3）关闭辅汽至预暖系统电动门。（4）全关高压缸所有的疏水阀。（5）高压缸处于闷缸状态，应密切注意汽缸各部温度及其它参数的变化。2．汽缸夹层加热系统暖箱投入（1）确认高压外缸下半内壁金属温度小于300℃。（2）检查夹层联箱进汽电动门、手动门关闭。（3）打开夹层联箱疏水门。（4）打

4、开夹层联箱进汽电动门。（5）稍开夹层联箱进汽手动门，维持夹层联箱压力0.1Mpa~0.2Mpa预暖疏水5分种。（6）缓调夹层联箱进汽手动门开度，以不大于0.2Mpa/min的升压速率提升夹层加热联箱压力至1Mpa，并注意联箱超压。（7）联箱压力正常为0.98-4.9Mpa；最高值6.5Mpa。3．3000r/min定速后的操作（1）转速达3000r/min后，应确认主油泵工作正常，进行油泵切换，注意油压应正常，投入交、直流油泵联锁。（2）在3000r/min额定转速下，进行空负荷暖机30min。（3）检查确认凝结

5、器压力小于13Kpa时,投入低真空保护。（4）排汽温度≥80℃时，低压缸喷水系统应能自动投入，否则应手动开启。（5）检查TSI、TDM监视值在允许范围内。（6）检查润滑油系统、抗燃油系统运行正常。（7）检查发电机氢、油、水系统运行正常。（8）机组定速后主蒸汽参数达：压力5.88Mpa，温度370℃。4．冲转升速过程中注意事项(1)汽轮机发电机组声音、振动正常。(2)注意凝汽器,各加热器,除氧器水位正常。(3)升速暖机过程中应严格控制机组的振动符合要求。越临界转速时瓦振应＜100um，轴振应＜250um，超过时立即

6、打闸停机，严禁硬闯临界转速或降速暖机。(4)注意检查汽缸内壁温度的变化,当出现骤然下降判定为汽轮机进水时,应即打闸停机。(5)高、中压外缸上、下壁温差＞50℃，高压内缸外壁上、下温差＞35℃，应立即进行调整使其在正常范围内。(6)机组启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因并消除。连续盘车不少于4个小时才能再次启动，严禁盲目启动。(7)整个升速过程中应保持润滑油温为40—45℃，注意检查各轴承金属温度、回油温度及回油油流正常。(8)检查轴封汽压、汽温在规定范围内，并及时调整。(9)

7、注意机组轴向位移，缸胀及胀差的变化趋势就正常，并在规定范围内。(10)检查各辅助系统运行正常，各参数在允许范围内。5.机组惰走期间的操作：5.1检查机组惰走情况，倾听机组内部声音，检查缸温及各抽汽管上、下壁温差应无突降现象，严防进冷汽、冷水。5.2停止真空泵运行。5.3调整冷油器，水冷器冷却水流量，关闭氢冷器进水门5.4转速降至1200r/min时顶轴油泵应联锁启动，否则手动启动。5.5转速降至300r/min时，开启真空破坏门。5.6根据低压缸排汽温度,喷水应自动投入。5.7确认转速到零，真空到零后，停止轴封供

8、汽，停止轴封风机，停止轴封系统运行。5.8待转子静止后，记录静止时间，并立即投入连续盘车，记录大轴晃度及盘车电流。6停机后的操作6.1注意调整润滑油温，盘车期间维持油温30－35℃，盘车电流正常；6.2停止抗燃油系统运行.6.3据炉要求，启电泵上水。最后一次上水后，停止除氧器加热，停止辅汽联箱运行。6.4按时记录停机记录表，注意检查监视汽缸上下温差、排汽温度、凝结器水位、