旅游者区域旅游线路选择影响因素研究_以江苏省国内旅游者为例

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1、第29卷第6期地域研究与开发Vo.l29No.62010年12月AREALRESEARCHANDDEVELOPMENTDec.2010旅游者区域旅游线路选择影响因素研究)))以江苏省国内旅游者为例1121李海鸽,吴小根,汤澍,宋福临(1.南京大学地理与海洋科学学院,南京210093;2.金陵科技学院旅游管理系,南京210001)摘要:研究旅游者选择旅游线路的主要影响因素及其作用机制,能够为政府寻求有效的区域旅游空间合作,为旅行社等相关旅游企业组织和设计旅游线路提供科学依据。在深入分析江苏省国内游客旅游线路现状的基础上,运用关联度分析、回归分析、比较分析等研究方

2、法,从目的地吸引力、旅游者出游目的、旅游交通和旅游成本等不同角度综合研究了旅游者选择区域旅游线路的主要影响因素及其作用机制。研究结果表明:(1)根据旅游目的地吸引力差异可将江苏13个省辖市划分为4种城市节点类型;(2)出于不同旅游目的的游客选择旅游线路时对不同城市节点类型具有倾向性差异;(3)不同类型的公共交通方式对旅游线路选择的影响尺度和程度存在差异性;(4)通过构建旅游成本统计模型,揭示了旅游成本中距离、时间和消费3个因子间的关系,并结合统计数据得出了它们之间的函数公式。关键词:旅游者;旅游线路;旅游节点;选择率;江苏省中图分类号:F590文献标志码:A文

3、章编号:1003-2363(2010)06-0095-05个方面。研究内容主要关注具体案例地的旅游线路的0引言组合现状及其要素构成,而对于影响游客选择旅游线路从20世纪90年代开始,旅游线路的研究已经成为的因素及其影响过程研究很少。旅游线路在旅游目的旅游界关注的重要问题。关于旅游线路的概念目前学地系统中起着重要的结构性作用,旅游研究如果忽略此术界还没有统一的界定,目前大致有以下3种观点:市类问题,会对旅游线路的创新和发展、旅游资源的开发[7]场学观点:¹认为旅游线路是旅行社或旅游企业根据市和利用以及旅游目的地的营销带来影响。[1-2]场需求而设计的,是旅游产品

4、的组合。º旅游学规本研究以游客对江苏13个省辖市的选择情况为研划观点:强调旅游要素的时空联系,并考虑到旅游资源究对象,文中节点指的是城市节点,数据主要来源于的合理配置,认为旅游线路除了迎合市场需求,还可以52004年江苏省国内旅游抽样调查资料6,景区级别以[3-4]2004年之前国家已经公布的级别为准。另外,为了进一有引导市场的作用。»综合观点:何忠诚(2002)提出:旅游线路是把旅游起点至终点往返经历的旅游区步明晰江苏省旅游线路的组织特征,笔者于2008年9)域、交通工具、食宿条件、旅游景点、旅游内容、旅游时10月选取了南京、上海、北京、广州、成都52家旅行

5、社的[5]205条线路作为辅助资料。这5个客源地涵盖了短途、间、服务项目联系起来所安排的旅游活动过程;叶红(2007)认为,旅游线路实际上是一系列满足旅游者旅行中途和长途旅游线路,并且分别位于南京的不同方位,需求(吃、住、行、游、购、娱)的停留点,即线路节点的集能够比较全面的说明问题。在选取旅游社时,采取全国[6]百强旅行社为主、少部分其他旅行社作为补充。统计分合,节点可分为城市节点、景区节点和临时节点。以往对于旅游线路的研究集中于旅游者行为研究、旅行社析部分主要运用Spss13.0统计分析软件,对数据样本进产品设计、区域旅游规划、旅游线路的市场经济学分析4行

6、了关联度分析和回归分析。1江苏省国内旅游线路概况收稿日期:2010-06-22;修回日期:2010-08-28基金项目:国家自然科学基金资助项目(40801054)江苏省是我国重要的旅游大省之一,旅游业起步较作者简介:李海鸽(1984-),女,河南平项山市人,硕士研究生,早,自20世纪80年代至今,经过多年来游客的选择和旅主要从事旅游地理与旅游规划研究,(E-mail)wuxgnd@nju.edu。游部门的推广,形成了一些旅游传统线路。进入21世通讯作者:吴小根(1964-),男,江苏苏州市人,教授,博导,主纪以来,由于地方政府的高度重视,江苏省旅游业蓬勃要从

7、事旅游地理与旅游规划、自然地理学研究,(E-mail)wuxgnd@发展,旅游交通和环境不断改善,涌现出一些新兴的旅nju.edu。#96#地域研究与开发第29卷游地,这些新兴的旅游地和完善的旅游交通网络为游客线路的一部分,目的地选择较为集中,在江苏境内停留提供了更多的选择,传统的旅游线路已经不能够完全满时间一般在3~4d之间,上海、杭州、安徽是江苏过境旅足游客的需求,游客对旅游线路的选择日益多元化。游线路的主要合作地(图2)。从游客沿旅游线路运动轨迹形态的角度,可将江苏现有旅游线路大致分为单目的地线路、环形线路、基营[8]线路、串联线路(图1)。在现有江苏国

8、内旅游线路中,单目的地线路约占33%;